未来电动汽车王国， 中国领先起跑

中国电动汽车的快速发展规模已超其他国家总和。未来中、美、日、欧，将决定电动汽车产业的霸主。

目前中国的汽车市场已是全球最大，销售量超美日两国总和，欧美汽车厂的最大客户都是中国，且这些外企已与中国企业合作开发电动车。

中国电动汽车的政策始于2007年，当时在德国奥迪汽车任职的工程师万钢被任命为科技部长，万钢还担任过上海同济大学校长和新能源汽车工程中心主任，为中国电动汽车发展立下汗马功劳。

万钢主张发展电动汽车的主要原因是石油来源受制于外国，国内汽车工业在燃油车上与外国车企技术差距太大，电动车技术相对容易，差距较小，加上碳排放限制与当时油价大涨，决定直接进入电动车产业。

预计2025年电动车销量国内市场占有率超过20%，2030年要力争产业规模达到1000万辆，主导国内市场外，还要有30%外销。

中国电动汽车产业优势除有庞大的消费市场支撑外，关键零部件的生产也是主导产业走向的重要力量。例如车用大型电池组，目前中国的产量占全球半数以上，以宁德时代为最主要的车用电池生产商，欧系与日系车厂都是他的客户，技术已走在全球前端。

电动机方面，因为中国有全球70%的稀土金属产出，以及锂、钴等矿大量从非洲矿场出产，可以保证有稳定的原料来源。

下一阶段电动汽车的竞争就看国内电动汽车厂与特斯拉竞争的结果，关键点可能是电子控制技术与人工智能的自动驾驶系统。尤其在自动驾驶方面，中国起步较早，与国际技术落差不大，已投入的研发资金足够与国际一较长短。

尤其目前中国的5G建设快速铺开，自动驾驶与车用网络系统较他国家有超前优势。如果人工智能优势确立，加上极具竞争力的车用电池，中国的电动车产业有望打造数十年的产业繁荣。