我的青藏之旅(17)----青藏铁路(七)
12:39，列车到达了海拔4647米的万里长江第一镇----沱沱河镇，唐古拉山乡的所在地，是长江源头的第一个镇和重要景区。乡政府、卫生院和医疗救护中心、小学都在一条路上，这里只要能叫出名的，都可以称为长江的“第一”。
沱沱河站是我们这趟列车停靠的第一站。从格尔木出发，我印象之中只停靠了五次站：距离格尔木409公里的沱沱河、504公里的雁石坪、526公里的布玛德、694公里的安多、720公里的那曲。停靠的时间都非常短，除那曲让旅客下车外，其余车站都不让旅客下车。
沱沱河车站是我们这趟列车停靠的第一站。照片编号0693，摄于12:39
火车从沱沱河出发，前方经过长江源特大桥。长江源特大桥全长1389.6米，共有42孔，跨过约1300米的宽阔河床。沱沱河又称托托河、乌兰木伦河，蒙语意为“红河”。桥址所在的沱沱河流域是青藏高原多年冻土地区腹部的大河融区，兼有冻土及融区的双重特性。沱沱河全长约346公里，发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山西南侧，源头水面仅宽约3米，深不足一尺，向北流经130公里后，受到乌兰乌拉山的阻挡又掉头向东，一直穿过青藏公路的沱沱河大桥，在以下60公里处与当曲汇合，最后与楚玛尔河汇合成通天河。
沱沱河水由天边而来，消失在一望无际的地平线上。照片编号0697，摄于12:49
列车只是瞬间，就在横跨沱沱河的铁路桥上飞驶而过了。尽管这是短短的瞬间，但当你望着沱沱河那混浊的江源之水从雪山走来，从亿万年的岁月中走来，在一片片河心网状滩地之间流淌，逐渐汇集，滚滚东去。你一定能感受到她的圣洁和神秘；感受到人与自然的某种微妙的对峙与融合，产生无限的憧憬和强烈的心灵震撼。
也许，你会想起。过去课本中的那段话：曾经有人问住在长江源头的孩子，是否知道脚下这条河流向哪里，孩子摇摇头说：不知道，他只知道脚下的这条河流叫玛曲河，来自雪山冰川；当问到生活在长江边上的孩子，他也只知道自己脚下这条河叫长江，却不知道它从哪里来……
也许，你会想起。千百年来，人们苦苦地探寻养育自己的母亲河源头的漫长经历。早在《尚书》中，古老的华夏族就讨论着长江之源。明朝著名的旅行家徐霞客，自以为游遍天下，著书《江源考》，却误把金沙江当成了长江之源。到了清朝，人们虽然认识了通天河，但依然无法明确长江的正源。我国在1955年曾经组织过探寻长江源头的科考活动，但直到22年后的1977年，才通过再次考察，确定了沱沱河就是长江的正源，揭开了长江之源这个千古之迷。至此，长江的长度被定格在了6380公里，长江也从此取代了密西西比河，成为仅次于非洲尼罗河和南美洲亚马逊河的世界第三大河流。
也许，你会想起《话说长江》《再说长江》等电视片中，看到的，源头那绝佳到难以言说的风景。从沱沱河铁路桥向西190公里，在长江源头唐古拉山脉主峰格拉丹冬冰峰西南侧，有海拔6548米的姜根迪如冰川。那里，冰塔林千姿百态，银雕玉砌，在阳光的照耀下，化成滴滴冰水，汇成出露的泉群，形成了雪山下连片的沼泽，发育成涓涓水系，欢啸而下，成为万里长江正源——沱沱河的源流。
也许，你会想起，曾经驱车路过这里时，在“长江第一乡”的藏民家，喝着热气腾腾的酥油茶，听他们讲着那些古老神秘故事时的情景；想起了在“长江第一兵站”住宿的那一夜，吸着氧气，还难以入睡的情景；想起了“长江第一小学”的那些可爱的藏族孩子；想起了在“长江源”“长江源头第一桥”纪念碑旁拍照留念的情景……等等。
也许，你的心里，此时，除了震撼，已经不知道自己该想些什么，该说些什么。因为，你觉得，此时，在养育自己的母亲河源头，所有的语言表达，都显得苍白无力。
……
过了沱沱河就是开心岭，两站间的距离只有21公里，那么，从火车运行的时间上来推算，这里应该就是开心岭了吧。没有看到站牌，也没有看到路标，但是看到一群牦牛开开心心地向岭上走去，这里肯定是开心岭了。
一群牦牛开开心心地向岭上走去。照片编号0704，摄于13:02
从西宁出发，在青藏铁路沿线我第一次看到了“白”塔和玛尼堆。和其它西藏的白塔比起来，这个白塔确实太简陋了，而且塔体也不是白色。也许是当地恶劣的自然环境所致，没有条件像其它西藏那样建高大的白塔。在没有寺庙的地方，白塔成了藏民寄托信仰的地方，清晨或傍晚，拿着转经筒，转上三圈，视为功课。
而在西藏，经常可以看到一座座以石块和石板垒成的祭坛----玛尼堆，也被称为“神堆”。这些石块和石板上，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案，它们也是藏族民间艺术家的杰作。藏语称“朵帮”，就是垒起来的石头之意。在藏传佛教地区，人们把石头视为有生命、有灵性的东西。刻有佛像及佛教经文的“玛尼石”，并没有统一的规格和形状，制作者用不着刻意选择，捡着什么石头就在上面刻画，经文多为“六字真言”和咒语。玛尼堆多为白色石头的堆积，常常呈方形或圆形置于山顶、山口、路口、渡口、湖边或寺庙、墓地，用于祈福，成为当地人们的保护神。
在开心岭看到的白塔和玛尼堆。照片编号0705，摄于13:02
列车行进在通天河特大桥上，这里海拔4720米。从经过通天河特大桥开始，列车向右绕了一个大大的弯。在这期间列车开得特别的慢，从这里山体露出头开始，一直到那边转过弯，足足有三分多钟时间。从行进的列车的右侧可以看到预留着一孔孔动物通道的铁路桥梁。人类把自己最精美的作品，镶嵌在了雪域高原。
列车从山体这里探出头，准备通过通天河特大桥。照片编号0706，摄于13:06
两条天路再次在这里交汇。前方也是铁路桥。照片编号0708，摄于13:07
从列车的后面看去，通天河特大桥就在我的旁边。照片编号0712，摄于13:09