别以为朗逸最好！这车出自大众，和迈腾兄弟相称，才13万

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对于目前的汽车市场为1015万元，紧凑型汽车的Lavida仍然作为领导者，我们见面。这也是许多预算朋友的首选。在根的末尾，我认为它是在我自己的产品中，没有难以伤害，它来自上帝的手。事实上，随着目前多元化的市场到达，缺乏高成本效益的交叉级模型。随着斯柯达中间车速由大众品牌发送，这是一个很好的例子。

虽然它与魔法兄弟相称，但它也是家庭旗舰的形象，我们见面。但是，由于品牌不仅仅是原因，它无助于依靠价格和迈腾的硬件的优势，试图赢得消费者。但是，理想是非常满，现实主义是非常骨头，即使价格低达13万，销售仍然表现出低迷的情况。还使许多潜在的消费者非常担心，抛出销量，有什么样的优势和缺点？

首先，从设计中，整体仍然是斯柯达家族元素的祝福。虽然新的感觉给了我们，但没有旧的和秋天的感觉。特别是烟熏的前灯和舱口式的身体设计，个人感受是反映时尚氛围的地方。在整体设计分析上，没有太多的地方才能挑剔。既不是，不是张扬，更好的均衡，我认为这是最好描述的。

随着当前的德国两兄弟和日本三叶期完成了变化，速度的高级步伐似乎很慢，尤其是体型与主流球员相比，而且没有很大的优势。长度为4861 * 1865 * 1489mm，轴距为2841mm，顺序来自数据，只能说是正常的。幸运的是，您可以满足您的日常需求，加上背部设计，后行用率也是亮点。要谈谈插槽，我认为这是这种模型的常见问题，后排的中间太高，舒适受到一定程度的影响。

毕竟，它来自公众的手，许多地方都有一切。其中，内部布局已成为最激烈的代表，形状简单，无设计美学，以及许多业主的问题。并紧凑的定位对比度是硬化的。个人觉得有一个速度迫切需要改善的地方。此外，内部材料通常是汽车内部和帕萨特的晶格，官方和纹理水平。

从标准速度，主乘客座椅安全气囊，前方气囊，轮胎压力报警，固定巡航，自动停车，多功能方向盘等都是全标。如果指南价格为159,800元，则不能与高成本表现相关。有自己存在的存在是件好事。当然，整个卤素大灯，日间驾驶灯的减少，也成为一个拉下印记的地方。然而，在德国营地，速度仍然是一个很大的优势，值得肯定。

在电源方面，整个系统配备1.4T，1.8T和2.0T发动机，最大功率为150,180和186,220马力，匹配五速手动和七速双离合器齿轮箱。至于每个人都涉及1.4T，小马拉卡车不会存在。该个人也实际上测量了。其缺点是肉的开始，后段加速略微疲劳，但驾驶，而且没有足够的感情。当然，如果您重视电源，建议考虑330版本。虽然舒适的舒适性，所谓的一个价格是一个价格，虽然旗舰船快速，但地震很硬，隔音通常是一个大的老虎机。这不是贬值它。在试驾期间，每个人都可能有这种感觉。

摘要：在这个阶段，我希望能够使用主人来描述自己。随着Lavida的价格，您可以购买和Magotan，以及来自公众的大量的硬件，可以称之为资本和速度的含义。不可否认的是，在溢价中没有优势，速度不是优势，但对于这些预算，他们想买一个支持中间车面孔的朋友。值得考虑。毕竟，比较Mai Rui Bao和508名球员，虽然速度不是最高的成本，但平衡更好，而且没有必要被吹捧。你认为？