黄陂公路最完善的地方在哪里？道路成网的横店临空应该算一个

黄陂观察，观察黄陂

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临空产业园街景

黄陂，是湖北省高速公路最多的县区，横店，又是黄陂公路和铁路最密集的街道，在横店辖区内，五条主要干道（岱黄高速、武汉武汉绕城公路、川龙大道、汉十高速和四环线），三条铁路主干线（京广、京广京九武麻联络线线、武合铁路）在此交汇进入汉口。

2011年，黄陂开始启动新型工业化示范园（也称黄陂临空经济工业区）的基础设施建设，经过4、5年的建设后，沿川龙大道周边道路已基本成型，东西向的道路有临空北路、临空中路、临空南部、天星路和天阳湖路，南北向的道路有临空西街、临空东街和飞虹街，这些道路基本双向4车道起步，两侧都有绿化隔离带、非机动车道和人行道。

横店，未来道路建设的两个主要区域分别是岱黄和汉十高速沿线，以及中日产业示范园（无需黄陂动手，交给港发集团负责建设中），如下图所示：

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沿着汉十高速路线建设的汉十南路来了

汉十高速，起点位于岱黄高速桃园集，沿西北方向穿过横店街道和祁家湾，2000年开始建设，2006年全线通车。

据说，正是由于汉十高速的修建，让岱黄高速的收费延长到了2025年，原因很搞笑，因为修建汉十高速需要改造岱黄高速的部分路段，所以岱黄高速就不再是原来的那条路了，改造后成了新路，所以收费重新开始，魔幻吧。

汉十高速不是高架公路，而是封闭的堆土路基高速公路，一个汉十高速将横店分隔为两部分，要穿过汉十高速，要么架桥，要么挖洞。

汉十南路，沿着汉十高速南侧修建，起于临空南路，止于后湖北路，道路全长3321.662米，规划红线宽30米，按照城市次干路标准新建，双向4车道，沥青混凝土路面，沿线与比亚迪北路、天湖路延长线、临空10路、临空11路、临空12路相交（其中临空南路与天湖路延长线已修建，其余几条道路均处于尚未实施阶段）

路线规划图如下：

在卫星地图上的线路图如下：

汉十南路的建设标准为：双向4道，设计速度为40km/h，沥青混凝土路面。标准横断面布置为2×3.5m人行道+2×2.5m非机动行道+2×1.5m绿化带+15m机动车道，工程投资估算总额为1.594亿元。

标准的黄陂公路配置。

小编想了半天为啥先修这条路，后来终于想通了，此条路最大的作用或许是将被汉十高速分隔的横店两处工业园联络起来（临空南部上跨汉十高速桥已建成），不用再通过川龙大道来往于汉十高速南北的两个工业园区。

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横店街道的工业园

横店街道的工业园区分为3个部分：

1、川龙产业区：位于绕城高速以南，汉十高速以西，面积6平方公里左右，规划为以高科技为主的电子电器制造、新能源开发为主导的产业组团。汉十南部即位于川龙产业区。

2、天河机场北产业区：位于绕城高速以西，天河机场以北，面积12平方公里左右，以天河机场的航空运输为先导，航空物流、高新技术、航空器制造等临空型工业项目聚集区域，去年敲定的中日产业园就位于此园区。

3、编组站东、西产业园：依托编组站高效大量货运能力，形成临铁产业园区。位于汉口北编组站东西两侧及汉十高速以东，用地面积约20平方公里，规划新城以建材、重工、汽车配件、机械制造等产业为主的工业集群。

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汉十南路预计于今年12月份启动建设，2022年6月份建成通车。

从规划图以及现状来看，黄陂在横店工业园区建设上是下了血本的，横店的工业园区内道路标准比起前川和盘龙城的城市道路也只高不低，说横店道路是黄陂最好的应该不算不知天高地厚吧。

下图为刚刚通车的，位于机场北工业区的海航一号路。

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