汽车喇叭噪声太大,违反我国环境噪声防治法

机动车相关的制造标准大都是由工信部主管,2021年修订版《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》是强制标准,其中规定:

气、电用喇叭应安装在机动车的前部。

功率7kW以下的轻型摩托车,噪声必须在95-115分贝之间。以前最低75分贝。

四轮机动车和功率7kW以上的摩托车,噪声必须在105-118分贝之间。以前最低85分贝。

而这已经违反我国环保标准《声环境质量标准》,其中规定不同时间和环境噪声不得超过40-70分贝之间,超过了就会对人们的健康造成危害。随着电动汽车兴起,城市环境噪声污染应该是下降趋势,但是相关部门的做法是什么,进一步提高喇叭分贝,推荐车辆安装转弯、倒车提示音声响,进一步加剧着城市环境污染。

以前一般汽车喇叭分贝最低85分贝,如今提高了20分贝,提示音声响也要求达到67-92分贝,而环保标准规定住宅商业混合区,夜间噪声不得超过50分贝,室内测量应再减小10分贝取值,超过40分贝就算违法,虽然两个标准的噪声测量方式不同,但机动车在喇叭距离2米的地方,如果噪声达到118分贝,那么道路两边的居住区,室内环境一般也就距离10米左右,118分贝在10米外,就能降低到40分贝以下,明显不现实。

可向环保部官网的部长信箱,表达意见或建议进行反馈,而12369投诉举报平台,仅受理企业生产或加工污染环境的违法行为,还可以向标准管理或喇叭标准的主管部门工信部,反馈标准的信访意见,任选一,不要重复反映问题,标准管理反映的意见,也会转达给标准的主管部门,协调处理。

标准法第30条,标准化管理委员会根据标准实施信息反馈、评估、复审情况,对有关标准之间重复交叉或者有矛盾问题的,应当会同国务院有关行政主管部门作出处理,或者通过标准化协调机制处理。

美欧等一些国家都在进一步降低汽车喇叭噪声,最高限定值平均也才85分贝,这比中国汽车喇叭噪声的最低值105还要低20分贝,我们不降反而提高噪声,还要推荐安装转弯、倒车提示音喇叭装置,总质量12吨以上的货车,规定生产必须安装右转弯提示声响装置,且在设计上不能让司机可以关闭。
中国的汽车外放喇叭可以有两个,不清楚以后还会增加什么喇叭装置,因为我们国家不缺人才,有些人呆在办公室就能研究出来很多标准或法律,不用去现实中研讨或进行模拟研究,标准的制定人员,是不是应该制作一个模拟视频,大量机动车在变道、转弯时,发出67-92分贝的右转弯请注意人声提示音,或汽车发出118分贝的喇叭噪声,近距离感受一下那样的环境行不行!是不是你们认为城市环境机动车噪声污染还不够严重,认为喇叭分贝小了,别人听不到,不要去说中国人多、车多,道路交通比国外复杂,这些因素难道还会影响到人们听觉,85分贝噪声,正常人会听不到?
喇叭的作用是提醒车辆近距离人群的,一般来说不会超过10米,根本没有必要弄那么大声,喇叭噪声最高118分贝,500米开外都能清晰听到了,实在是搞不懂相关标准的制定人员是咋想的,有的喇叭噪声能把耳朵震出耳鸣来。
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