从济南展，看新能源（低速）行业三大新变化！经销商如何应对？

3月14日，开年后的行业首个大型展会济南新能源汽车展，即将落下帷幕。从人气上看，3月济南展参观者依然不少，但很多细心的商家已经发现，往届的“常客”——低速电动车行业龙头企业，几乎集体缺席。这也让本届济南展略显“落寞”，热闹有余、精彩不足，成为很多参观商的内心想法。

那么，作为新能源电动车行业的风向标展会，今年的济南展又释放了哪些信号？三轮车快讯认为，2021年行业这三大变化值得重点关注。

品牌集中化趋势明显

资质品牌占据半壁江山

在展会现场，过去那种单纯打价格战的低价宣传已经减少。拿到资质的企业在现场大打“资质牌”、“3C牌”，成为现场最受青睐的展位，吸引了大批经销商现场了解、洽谈，现场。

据现场电三企业负责人介绍，经销商对企业资质和产品能否上牌的关注度空前提高，从中也可以看出资质和3C对行业的影响之深，虽然没有国标出台，但大量三轮经销商已经开始提前布局切换有资质的品牌。

从济南展现场可以看出，五羊篷车、一咕新能源、牛电汽车、金彭新能源等兼具实力与资质的品牌受到的关注明显更多，行业品牌集中化的趋势越来越明显。

头部企业忙练内功

低速车国标有望年内出台

本届济南展众多头部企业缺席的一个重要原因，就有对低速车国标年内出台的考量。

2019年《四轮低速电动汽车技术条件》正式起草，周期为2年，正好是今年年内。面对国家标准出台这样的大事，很多头部企业都在观望，一是技术方向的调整，二是渠道布局的调整，在国标还未尘埃落地之前，展会上反而没有太多可宣传的内容。

目前，低速电动车头部企业都已经在提前布局，一些龙头品牌取得汽车资质，一些品牌退而求其次取得一级电摩资质。一旦低速电动车国家标准出台，那么低速新能源行业未来几年的走势也将确定，对于头部品牌而言，这才是真正的大事。

国家两会释放低速车行业利好消息

对于行业发展来说，与济南展同期召开的国家两会，也释放了一些积极信号。

特别是全国人大代表、湖南省人大常委会监察和司法委员会副主任委员袁友方向大会提出了《关于推动低速电动车问题综合治理的建议》更是引发全行业的振奋。

袁代表指出，低速电动车行业有其存在的意义，目前当务之急是厘清车辆属性、推动标准出台，同时还提出建立专门证照管理制度、加强过渡期的道路交通安全执法等人性化举措。这一提案的公布，也无疑给低速电动车行业的所有从业者提供一颗“定心丸”！

在济南展现场，很多企业都对行业未来的发展表示乐观，不少企业甚至出现产销量的大幅增长，这都给行业未来的发展提振了信心。

当下市场，信心比黄金更重要。从济南展的开门红来看，2021年行业各大展会有望迎来一波品牌之间争奇斗艳的参与高峰。在低速电动车国标出台前，三轮车快讯也要提醒广大经销商：选品牌不能只看价格，也不要只听企业说什么，更要看企业有什么、做什么，擦亮眼睛，小心驶得万年船！