故障分析｜三一砼泵主油缸行程故障分析2

三一砼泵主油缸行程故障分析｜大排量砼泵低压泵送退不到位

昨天我们说了，低压泵送退不到位故障现象是由于无杆连通腔的油多了造成的，那又是什么会使无杆连通腔的油变多呢，我们先看原理图

再来听语音

与无杆相连的元件有哪些？

1、与两个主油缸无腔连接的插装阀有6个：分别是用于高压小排量换向的4个CV1\CV2\CV3\CV4，用于连通两无杆腔的2个CV10\CV11；（查看大排量砼泵主阀块实物图点这液压系统）

CV3/CV4用于主回路回油，即使有内泄(AB之间)也不会造成无杆腔油变多

CV1/CV2用于主回路进油，有内泄(AB之间)会造成无杆腔油变多

用于连通两无杆腔的2个CV10\CV11有内泄(XB之间)会造成无杆腔油变多

2、用于砼活塞后退限位的2个限位小油缸；

限位油缸内泄（下图绿色圈圈内的油封）会造成无杆腔油变多

3、等工待料时发动机熄火后用于自锁的1个自控梭阀。

自控梭阀内泄会造成无杆腔油变多