百公里加速2.8秒极速320Km/h 来自比利时的SAROLEA MANX7

世界上的摩托车企业有多少家？其数量远比你想象的要多，比如比利时这个欧洲小国，就有一家百年以上的古老历史的摩托车企业。这间车厂就叫做Sarolea，成立于1850年，创办人为Joseph Saroléa，不过在当时他们只是一间武器供应商。

1892年该公司开始生产名为Royale Saroléa的自行车，但到了1894年创办人Joseph Saroléa去世，由他的儿子接手公司并使其日益茁壮，而到了1901年公司旗下的工程师做了许多测试，并把一具拥有1.5 HP 247cc的引擎放上了自家的自行车，还附带油箱，因此Sarolea的第一部摩托车就这样诞生了。

Sarolea的第一部摩托车，诞生于1901年，世界首批摩托车工厂之一。

在1905年时甚至还做出了V型双缸，分别是排气量616cc以及726cc的引擎，虽然马力分别只有5HP和6HP，随着自家技术的发展公司规模也逐渐壮大。

到二次世界大战开打前，Sarolea继续拓展自家的营运规模，参加比赛并取得胜利。1929年时以自家名为23U的工厂赛车，创下了极速179.1km/ h的纪录。不过到了1935年左右受到全球经济的冲击，比利时的工业发展受到大幅影响，因此也让Sarolea的产能大幅下降，销售额更是下跌了百分之五十。尽管如此他们还是很努力的运作，并在1936年一口气推出三个级距的车型，分别是350、500以及600 cc。

你看他们像不像双胞胎？二战爆发(1939.9.1开打)，迫使Sarolea二度中断自家机车的生产，仅靠着有限的人力和资源生产轻型的125 cc机车，一直到了1945年，他们缓慢地开启产线并生产了500部350 cc的机车，到1973年时公司宣布终止一切的营运。直到了2008年，Sarolea这个名字被一对名为Torsten和Bjorn Robbens的双胞胎兄弟买了下来，致力于开发及打造百分之百的高性能电动机车，而买下Sarolea并不是巧合，正因为他们的舅公在1950年代，是Sarolea的越野车厂队车手。

2010年时，第一个名为SP7版本的赛车以纯手工的方式在自家工厂打造。所有的零件皆由Torsten Robbens亲手设计和打造。到了2015年他们在Isle of Man TT Zero比赛中技术有显著的进步，平均时速能达到106.51公里并且拿下第五名的成绩。

有了SP7赛车的经验后，他们决定打造一台100%纯电力并符合道路规范的机车，那道曙光就是MAXN7。

而这部车的工艺为了保持品牌的传统，所有的一切包含碳纤维单壳式车架以及车体的设计、开发及制造皆在自家工厂内完成。Sarolea能骄傲的表示：目前没有一间摩托车制造商这样做。而且在官方网站的说明中其实还藏了一些讯息，比如采用了F1碳纤维车壳设计、3D打印技术以及铣削零件等。

而他们目前的宗旨就是以纯净技术及永续未来的理念打造100%纯电机车，并致力替两轮机车市场提供干净且创新的产品，除了零碳排放量之外，更拥有4G、Wifi、蓝芽功能以及刹车动能回收系统，电池续航力达到300公里，快速充电至电量90%只需要25分钟。

性能方面更是直接透露BUILT TO WIN的方式去打造这部机车，而Sarolea的使命是开发、生产及销售符合道路规范的电动机车。MANX7额定输出功率为100~180KW(约134~245ps)，扭力输出范围约600~900Nm(约61.1~91.7kg-m)，加速性能从0-100公里只需2.8秒，极速高达320公里/小时，够牛掰吧！

在外观设计上结合了复古风格，灵感是来自于50~70年代经典的外型设计，采用创新的手法及科技更让他富有独特的风格。

SAROLEA MANX7規格表車架自家打造碳纖維單殼式車架發動機自家打造無刷三相直流電動馬達傳動鏈條傳動,單速前煞車Beringer對向四活塞卡鉗後煞車Beringer對向雙活塞卡鉗前輪框OZ Racing,Piega R鋁合金鍛造框 3.50" × 17"後輪框OZ Racing,Piega R鋁合金鍛造框 6.50" × 17"前避震OHLINS 43mm FGR 300後避震ONLINS TTX 中置單槍後搖臂自家打造碳纖維電池鋰電池充電系統快充功能(充滿90%需25分鐘)前輪胎普利司通 Battlax RS10 120/70 ZR17後輪胎普利司通 Battlax RS10 195/55 ZR17額定輸出功率100~180KW(約134~245HP)最大扭力600~900Nm(約61.1~91.7kg-m)0~100km/hr加速性能2.8s極速320km/hr碳排放量0 gr/km續航力300km其他配備4G,Wifi及藍芽連接車輛控制單元煞車動能回收系統