又一匹黑马上市 高金GK500 售价公布3.48万 品质对标进口大贸

重庆被称为山城又是摩托车之都，也是坚决不禁摩的唯一一个大城市，诞生了一大批优秀的摩托车厂。高金28号在重庆正式发布了他们第一款摩托车,GK500，同时也代表着高金在摩托车领域正式出道。

高金这个品牌大家可能比较陌生，虽然是个新品牌起步比较晚，但是高金这个重庆老牌机加工大厂，一直在做船舶的引擎，也拥有很多自己的摩托车动力平台，一直在给其他摩托车品牌提供配套，下置小踏板上置公升级的V型双缸发动机。

所以我说他是一匹黑马，当国内其他一些厂家还处在组装厂的阶段，或是正在投入研发大排发动机，而高金直接带着成熟的技术杀进市场。整车和外观的设计都是由欧洲布雷斯通的团队操刀，在国内生产，再销往全球。做工漆水和车架焊接都是直接对标进口大贸，国内的竞争对手除了三大厂以外，基本不是一个量级的。

高金GK500这辆车的整体做工和焊接工艺，之前也有车评人就重点称赞过，这次高金也邀请了许多媒体和经销商朋友参观了他们的工厂。厂家从钢管的选材就有严格的把控，再经过激光切割，折弯，六台全自动机械臂焊接，能够确保产品的一致性。

胖虎也是第一次见到实车，还是比较激动的，已经很久没有一款国产车的发布能够让我如此期待，实车非常漂亮，整体造型也比较简约协调，非常纯粹。

发动机搭载的是自主研发的486cc，直列双缸水冷发动机，匹配德尔福电喷系统，不是说比博士的ECU便宜，是经过国外工程师，长达六个月的实验调校，最后发现还是德尔福的电喷系统，跟GK500整车匹配度最好。最大功率35kw 8500rpm，最大扭矩43N.m 6750rpm，无论是最大功率还是扭矩，都要比目前500cc级别主流的，KE500发动机要强，并且几乎所有的发动机里面的轴承，瓦片都是采用日本进口零件，正时链条和传动链条采用的是DID链条，传动链条保养到位的话，平均寿命能达到六万公里。

整车的配置也是非常高，钢丝辐条真空胎，前后西互卡钳，前对向四活塞320mm浮动碟，搭配博世9.1双通道ABS，轮胎采用的倍耐力天使ST半热熔轮胎。为了车辆的轻量化，固定前后车轮的轮轴都是空心的，也是采用的日本进口空心轴，国内的工艺强度还达不到要求。

减震就比较厉害了，前后KYB可调避震，前倒置减震阻尼可以调节，后减是目前大贸车型主流的多连杆避震。好处就在于不增加坐高的情况下，能让后避震能有更长的压缩行程，从而增加骑行的舒适性。

钻石切割造型的油箱，目的是让全世界的人看到这个油箱就知道，哦这是高金的车子，目前主流车型的油箱都是采用流线型或是水滴型，高金是首创。

圆形的复大灯，周围有一圈LED的日行灯带造型非常漂亮，全车LED光源，尾灯与精密铸钢件的副车架融为一体，车尾的造型非常紧凑，整个车尾都很薄，都是欧洲人对造型外观方面的极致追求。

档杆刹车脚踏，以及脚踏支架这些小部件，全部都是采用锻造铝合金材质。

配置这么高的一台车子，做工也是一流水准，最终厂家公布的售价是34800元，并且没有高低配之分。对比同级别的500cc车型，性价比绝对是第一，甚至跟400cc级差不多，配置还碾压对手。

厂家考虑到高金这个品牌在业内的营销力为0，那么首先就要用性价比去砸市场，每一台车厂家只给自己保留了一千块的毛利润，肯定是要亏本的，这对我们车友来说肯定是个福音。

发布会上由中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬，上台发言，李秘书长在全国摩托车解禁工作方面贡献非常大，今年两会上李书福提出的摩托车解禁提议，也是基于李秘书长做了大量调查考研数据之上。

试驾体验

整体的操控性非常好，整备质量只有190公斤，骑起来完全就像是一台250的街车，视频中一位媒体高手甚至当场表演了一个磨膝定圆。骑行姿势下半身很舒适，但上半身稍稍有些战斗，有点向前倾，也可能是我们的手臂没有欧洲人长才导致的。

动力非常棒，百公里加速在五秒出头，大手给油前轮就能轻微起头，档位也非常清晰。只是高速刹车的制动力没有那么的好，在后段也没有春风650上那套西户双卡钳给我的撞墙感，厂家非常虚心的听取了在场所有人的建议，像这些方面发布会结束马上就会去考察改进。