你以为“国六A”是真正的国六？？ 途羊途森破！！
去年年底之前，我国汽车排放指标从国五进入国六时代，这是我国汽车排放领域的一个重磅新闻。那么小伙伴们就要问了，随着国六标准的出台，之前国五排放汽车的未来会如何？或者说他们还有没有未来？
另外，眼尖的小伙伴们应该已经注意到了，目前我国出台并执行的排放标准并非国六，而是“国六A阶段”。那么这个国六A与国六究竟有什么关联？为何国六标准会存在A和B的不同阶段的说法呢？
今天我大虎悠就来解说解说其中的奥妙！我敢说全网就没有任何一篇文章专门研究过这个话题，或者说把这个话题给说透的。不要紧，你们有大虎悠，这个重任自然会落到我的头上。
大虎悠今天就要扔出一个惊天大结论：国六A阶段压根就不是国六！！！丫的只是国五排放的延续，或者说是国六排放的过渡阶段，而未来的国六B阶段，那货才是正儿八经的国六排放级别！！！
也许很多车主还不清楚，我国的排放标准具体是怎么来的。事实上我国的排放标准几乎都是源自于欧洲排放标准，也就是说，通过参考欧洲排放标准的指标，然后根据国情，如同中草药调配那样适当的加减，最终冠以“国X排放”的名字。
虽说有些许的参数改动，但基本上国标与欧标的参数要求大致相当。并且欧标与国标的大致对照关系也是按照数字的递增而递增的。比如国一基本相当于欧一；国二基本相当于欧二，以此类推；相似度大约90%的样子。
话题回到国六A阶段，按照之前国标排放和欧标排放之间微妙的关系，我们应该不难猜到，国六A对应的应该有欧六A，但事实上地球上并不存在欧六A这一排放标准，而只有欧六标准！那么问题来了：这个神秘的国六A又是从何而来？
首先肯定它不是石头缝里蹦出来的，必然是有参照物的。我国的环保部门实力还没有强悍到可以闭着眼睛自己创造出一个排放标准来，这绝对不是我大虎悠小看了他们，事实就如此！那么既然不存在欧六A，国六A的“原形”又是何方神圣呢？
经过大虎悠火眼金睛般的调查分析，最终锁定了国六A的“原形”真身：EEV（环境友好汽车排放）标准。EEV是Enhanced environmentally friendly vehicle的缩写，EEV标准比欧五排放标准更加严格，被认为处于欧五和欧六之间的过渡标准。与欧五排放限值相比，EEV标准将PM排放限值进一步降低1/3左右。
因此国六A阶段标准就是我国在欧洲EEV标准基础上稍稍改动部分参数后诞生的排放标准。而我国的国六B阶段排放基本就是按照欧六数据执行的标准。我把国六A阶段标准的数据表、EEV排放数据表、国六B阶段的数据表、欧六数据表罗列出来后，大家一眼就能看清楚个中关系。不得不佩服咱中国文字的神奇，加一个A就瞬间将自己提升到欧六的高大上了！
国六A阶段基本等同于欧洲EEV，而EEV又是“环境友好汽车排放标准”。都已经环境友好了，就说明达到这个排放级别的发动机尾气已经非常清洁。EEV在欧洲排放标准中基本相当于是一个“分水岭”的角色：只要达到EEV标准的都视为尾气清洁的现代化车辆。
既然如此，大虎悠个人针对当下即将出台的国六B阶段排放的看法和观点就是：让国六A车辆先缓个几年吧！别急着一个个新的排放标准一股脑扔出来了！再加上目前全国强行推行的所谓国六标准汽油其实也是国六A标准汽油，并非最终的国六B标准汽油。