石家庄机场为嘛还不复工？

人无敌的最高境界是“不怕死”。就像谭嗣同那样，“我自横刀向天笑”——有了这精神，任何威逼利诱都没用，人格因此极其伟大。

图：天下第一福将　影视截图

做生意的最高境界是“不怕亏钱”。要是像程咬金卖包子那样不求赚钱只图开心，一切“同行”在你眼中就都是“垃圾”！——辛辛苦苦赚那点儿钱有个屁用！爷只要活着，便自有饭吃！

但是慢着，也不见得每个人都有饭吃吧？

图：石家庄机场仍无航班起降　飞常准截图

石家庄正定国际机场关门已经两个多月了。有人问拉总，什么时候能够复工呢？老实说，我也不知道哇！

最关心复工的可能是空姐和飞行员。石家庄机场是春秋航空和中国联合航空的基地，驻场飞机约20架，估计至少涉及100多人。但最倒霉的还是河北航空，它在石家庄机场的人员最多，飞行机务签派后勤各色人等加起来得有300多位。拉总问河北航空的空姐“生活有无受到影响？”——人家很谦虚地说，咳，硬挺着呗！

图：“硬挺着”的空乘们　摄影：拉上窗帘

空姐和飞行员都有基本工资。虽然主要收入来源于“小时费”，但饿死是不至于的，因此还能够“硬挺”下去。石家庄机场的注册资金据说是2.9亿元，旗下涉及油料、安检、货运、地勤、公安、检疫、保洁、绿化、商业等诸多部门，怎么也算是一个“大型企业”。这些人员是没有“小时费”的，他们的工资有没有按时发放呢？

据朋友们的消息，石家庄机场各部门现在依然“按时上班”。虽然没啥事儿做，但“朝九晚五”照旧，工资并不用担心。只不过有些商铺是外包的，例如楼下的肯德基和365超市，他们的雇员有没有拿到工资？还能吃上饭不？那就不知道喽！～

图：石家庄机场365超市　摄影：拉上窗帘

石家庄机场大约是在1月11日开始“取消所有客货航班”的，今天是3月23日，算起来已经有71天了。石家庄的疫情在1月20日得到了初步控制，1月29日“生活重启”。2月3日在疫情通报会上，领导宣布了“全面推动复工复产”。

石家庄的铁路交通和地铁运营在2月10号前后都恢复了正常。2月22日，石家庄全市降为了低风险。但不知为什么，石家庄机场却一直没有动静。如果你是资本家，你是这家2.9亿元大卖场主人的话，到底是什么原因，能让你如此不“起急”呢？

图：上周末北京南站的客流　摄影：拉上窗帘

进入三月份以来，全国客流迎来了猛烈的“报复”。出行意愿井喷式增长，全国机场都充满了旅客，久违的“超售”已频频复现。拉总上周从天津返京，发现城际列车已完全恢复，每列都接近满员。石家庄机场这么沉得住气，是在等什么呢？

昨天拉总看到一则奇怪新闻，是韩国人打问“北京的鸟巢”为什么还不拆除？在韩国人看来，奥运会结束之后，这么一大砣钢架子每天赔钱，老百姓肯定很心痛。但鸟巢好歹还能举办音乐会，关了门的“石家庄机场”可是连一张门票也卖不出。它连半毛钱的收入都不会有，这70多天的运营费用，又是哪位好心人掏的腰包哩？

图：有好心人掏腰包？　摄影：拉上窗帘

石家庄机场属于“河北机场集团”，而“河北机场集团”又属于“首都机场集团”。无论这个“套娃”如何玄妙，钞票这种东西必定得有出处。它不是出在河北人民身上，就是出在北京人民身上——反正不会凭空从韩国刮来。

皇上不急急太监。朋友在与拉总讨论这问题时，说的也很有道理：要是有人给你发工资，干不干活都给钱，你难道会着急客流？这话有点儿道理，谁都喜欢挣轻松的钱。只是拉总觉得，就算是大锅饭它也有“未来”和“长远”的问题。何况拿了人家的钱……良心上说不过去哇！

图：赶紧开工吧！　摄影：拉上窗帘

良心现在不值钱，人们现在都太“现实”。比如说，石家庄最“现实”的情况就是：买了春秋航空随心飞的朋友们，眼看着日子一天天过去，快要急疯了哇！