华夏航空，欺负农民

中国人超级爱带行李箱出门。俗话说，“出门越少，行李越多”。因为对未知时空没有把握，所以中国人带方便面，带火腿肠，带煮鸡蛋——上周拉总在南宁乘机，安检拦住了一位大叔，说他的行李箱里有“大米”。

图：中国人超级爱带行李箱　摄影：拉上窗帘

出远门带行李箱其实也正常。但问题是，中国人不爱托运。为什么呢？因为机场总把行李箱摔坏或者刮破。有小道消息说，行李工遇到日默瓦，都会故意摔两下以检验质量。而且就算不摔坏，等行李也经常让人崩溃。拉总有次在北京，足足等了两个小时！

图：等你等到我心痛　摄影：拉上窗帘

中国是个很人性化的国家。在这种环境下，大多数航空公司对行李箱问题睁半只眼闭半只眼，所以就连联合航空这样的“廉价航空”机舱里，你也能看见大把大把的拉杆箱。如果你是花两百元买的行李票，那就扇自己嘴巴子吧！——谁让你有钱！

但华夏航空是个例外。上周拉总在西安咸阳机场乘坐华夏航空时，就遇到了非常严格的执法。所有的拉杆箱，统统地在登机口被拦下了。拉总称赞她们说，“好！执法严明！”——这群只图自己方便不讲公德的家伙，确实该治治了！

图：华夏航空CRJ-900　摄影：拉上窗帘

华夏航空拦下行李箱有自己的苦衷。因为它多是“小飞机”，也就是庞巴迪支线CRJ-900飞机。这种飞机能坐90个人，但客舱的行李箱空间有限。估计若有三分之一的乘客带行李箱，就摆不平了。

十来位乘客被拦下之后，地勤人员要求去“办理托运”。解释也很到位，客舱没那么大，箱子必须放到下层货舱里去。请大家赶紧去办理，不然影响准时起飞。

图：农民们去托运了　摄影：拉上窗帘

几位农民模样的乘客很听话，拖着箱子离开了。但剩下的五六个人不干，一位“菁英”认为“这箱子跟着我坐过几千次飞机了，从来没有托运过！”还有一位“乡村干部”说“既然是小飞机，为什么买票的时候不告诉我们要托运？”

拉总看热闹不嫌事大，跟地勤人员说，“顶住哈，坚决不能怂！”

图：为什么买票时不说？　摄影：拉上窗帘

伴随越来越大的怒吼声，寒风中七八十名乘客在摆渡车里站了二十多分钟。结局很完美，除了两只拉杆箱顺利登车以外（不知是因为箱子小还是因为声音大），其余的人都“栽了”。拉总问地勤怎么处理的，小妹妹很骄傲地小手一挥说，“让他们坐下一班！”啊！～～，等两天呀？这可是隔日开行的航线。

当时就想：华夏航空太有魄力了，一定要写篇文章表扬它们！

图：有箱子突破了防线　摄影：拉上窗帘

登机的时候拉总悄悄采访，“为什么放你们登机？是交钱了么？”两位菁英捏着一张小纸条说，“先说让我们坐下一班，然后不知道为什么就又让我们上车了。”哦～～，那这可太不公平了。谁喊的响就让谁登机，闹的不凶的就等两天。这不是欺负老实人嘛？

当时就想：这样不好，一定要写篇文章批评它们！

图：小车把剩余“箱子们”都送了过来　摄影：拉上窗帘

但戏剧性的部分在结尾。登机的时候，一辆工作车开了过来，车上哗啦啦走下了好几个行李箱。原来“最后一部分”被拦下的携箱旅客，都被小车拉过来了——“交钱了？”“没有呀。”

图：面对拥挤，皆大欢喜　摄影：拉上窗帘

啊！～～原来除了最老实的几个农民，所有人都最终顺利携带行李箱登机啦！他们用高亢的唾沫星星和大无畏的冒险精神，一人占据多人空间，为自己换来了贴身方便。而那些所谓的“坚持原则”也好，“灵活人性”也好，“欺软怕硬”也好，无非都是久经考验的地勤战士们斗智斗勇的革命手段！

虽然没有错，虽然很灵活，虽然地勤是代理，但这真的不好。这，难道不是欺负农民嘛？