特斯拉和谷歌的漏洞,就是比亚迪和华为的机会

特斯拉进入中国以后,特别是宣布Model3降价,国内的电动车企业普遍压力山大。然而,幸运不会一直笼罩在一个公司头上,在特斯拉高歌猛进的时候,出现了和客户的冲突,引起一些用户的不满。

面对一个强劲的对手,对方的漏洞就是自己的机会。

比亚迪和特斯拉之间的竞争类似于华为和谷歌的竞争,谷歌的漏洞对于华为来说就是机会。在谷歌断供华为GMS以后,华为只能发展自己的HMS。按照正常的发展速度,HMS很难在短期内与GMS匹敌,目前建立在GMS之上的应用有300多万个,而GMS才有5万多个APP,不在一个数量级。这样一来,华为的手机在欧美难以与谷歌竞争,然而一切都有变数。

由于谷歌和土耳其政府目前还未能达成和解,所以目前在土耳其开售的所有新款安卓手机都不能通过Google services认证,无法访问Google Play商店Gmail、YouTube和其它大量的Google应用。这一形势正好给了华为HMS一个实质性的机会。土耳其的电信公司和华为签订了一份销售100万部搭载HMS华为手机的合同,这对快速推广华为HMS有巨大帮助。同时,欧洲运营商也希望能在苹果谷歌之外扶植新的服务商,摆脱苹果谷歌的垄断。这又是华为的一个潜在机会。

2019年4月,特斯拉推出HW 3.0芯片,曾说明HW 3.0将使全部车辆在不影响成本和行驶里程的情况下,安全性和自动驾驶能力达到一个更高的水平。但是在今年2月,虽然随车环保信息清单中配置HW 3.0芯片,但车主在拆下整车控制器时却发现配置的是HW 2.5芯片。在一部分用户投诉以后,特斯拉作出回应称,上海超级工厂于2月10日开始复工,期间基于供应链状况,一部分国产Model 3安装的硬件为HW 2.5。但是后来有人发现,部分进口的Model 3也存在芯片“减配”现象。随后,马斯克在一条推文中称:“那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能,如果选装了FSD功能,特斯拉会为他们免费升级为HW 3.0芯片。”意思很明确,特斯拉只保证为选装FSD功能的车辆免费换装HW 3.0芯片。对待中国消费者,马斯克选择了强硬。

特斯拉的定价起起伏伏,不知惹怒了多少消费者,而最近的一次是将中国制造特斯拉Model3降到30万以内,再次激怒中国车主,有订车用户选择了退单。而特斯拉方面表示,不会对老车主有任何补偿,退差价也是不可能的。特斯拉对中国用户再一次选择了强硬。

相比特斯拉,比亚迪显得亲民而低调,除了坚持不改车标,其他方面都在扎实推进,特别是最近推出的刀片电池,缩短了与特斯拉的差距。

在势均力敌时,或者实力略低的情况下,对手的漏洞就是机会,谷歌的漏洞给了华为机会,特斯拉的漏洞给了比亚迪机会,华为和比亚迪只要做好自己的事,不犯低级错误,就一定能够利用对方的漏洞快速崛起。

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