CVPR 2021 车道线检测方向论文:Keep your Eyes on the Lane: Real-time Attention-guided Lane Detection 。
论文:
https://arxiv.org/pdf/2010.12035.pdf
代码:
https://github.com/lucastabelini/LaneATT
动机
车道线检测是自动驾驶领域非常重要的子任务之一。作者提出了一个实时、高性能的车道线检测算法,将其命名为LaneATT。
该方法基于anchor实现,且应用了注意力机制,轻量级版本的推理速度达到250FPS。
网络结构
1.1 总体流程
算法总体流程如下图所示:
将车辆前视相机采集到的RGB图像作为输入,输出车道线位置。从上图中可以看出,该算法将backbone的输出结果进行池化操作,以提取每个anchor的特征;将提取到的特征与注意力模块产生的全局特征进行融合,以解决遮挡、光照等原因导致车道线检测不到的问题;融合后的特征作为全连接层的输入,全连接层输出车道线的置信度和相关参数。
1.2 车道线和anchor的表示方法
车道线的表示
对于每条车道线,令固定,因此决定了每条车道线的差异;每个都与对应的形成车道线上的一个点。由于车道线不会贯穿整张图像,令和分别表示的开始索引和结束索引,用于表示车道线的连续有效点。
1.3 Backbone
使用诸如ResNet的通用网络作为LaneATT的backbone;将backbone的输出特征记作。
1.4 feature pooling
对于每个anchor,都要从中提取特征,使用坐标索引要从中提取的特征点。先定义这些坐标点的方向坐标:,使用如下公式求它们对应的坐标:上式中的和表示anchor的原点和方向,表示特征对应原图的步长。对于每个anchor,使用上述的和,从中提取到特征;若上述计算得到的某个点的坐标值超出的范围,则中对应位置的值为0。
1.5 注意力机制
上文提到的feature pooling操作得到的为局部特征。为了能够应对遮挡、光照等复杂场景,需要将局部特征与全局特征融合。作者使用注意力模块,该模块的输入为局部特征,输出为全局特征。注意力模块中包含一个全连接层,对于索引为的anchor,该anchor对应的局部特征作为的输入,的输出为权重:用于融合除第i个anchor以外的其他anchor对应的局部特征从而形成全局特征:以上内容只是针对索引为i的anchor;对于所有的anchor,可以使用矩阵乘法快速实现。假设anchor的数量为,令,,使用如下矩阵乘法计算所有anchor对应的全局特征:
1.6 prediction head
对于索引为i的anchor,其局部特征和全局特征做concat操作,输出结果记作。作为2个并行的全连接层的输入,其中一个全连接层用于分类,输出信息为;另外一个全连接层用于回归,输出信息为。(1)个概率值,用于预测该anchor对应的车道线类别和背景的概率。对于不包含车道线类别标注信息的数据集,令。(2)个offset值,指出anchor中个点和预测出的车道线上点的横向偏移。(3)车道线的长度,是anchor中实际用来表示车道线的点的数量。根据1.2节中的信息,和分别表示的开始索引和结束索引,其中可由anchor原点的坐标决定,长度可用于确定的值:
1.7 NMS
使用上述定义的距离对网络预测结果进行NMS操作,减少false positive的数量。
模型训练
2.1 训练
在训练时,依然使用1.7节中定义的距离来衡量anchor和ground truth的距离。当两者距离小于阈值时,该anchor被当作正样本,当两者距离大于时,该anchor被当作负样本;否则忽略该anchor。上式中的和分别表示网络的分类分支和回归分支的输出结果,和为真值。为Focal Loss,为Smooth L1损失函数;用于平衡2个损失函数。回归损失是基于对应anchor和ground truth之间共同的横坐标计算的。
2.2 模型加速
在训练和推理时,共有2782个anchor,如此庞大的anchor数量会降低计算效率。有相当一部分anchor在训练和推理时都是无效的,比如起点在地平线以上的anchor。测量在训练集中每个anchor作为正样本的次数,作为评价anchor是否有用的指标。在后续的训练和推理时,选取个使用次数最多的anchor。
实验结果
在训练时,网络输入图片分辨率为,使用translation、rotation、scaling和horizontal flip用于数据增强。设置,,,。
在2个数据集上模型运行时间和性能的对比情况如下图所示:上图中第一行为TuSimple数据集的可视化结果,第二行为CULane数据集的可视化结果。图中蓝线为ground truth;绿线和红线均为网络输出结果,绿线为true positive,红线为false positive。
总结