量子咨询分享：疫情，把快递导入多生态生存竞争
图：网络
文：量子资讯
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今日分享：疫情，把快递导入多生态生存竞争
2020.2.9
前言
此次冠状病毒疫情在社会评论和众多公众号评论中被定义为“黑天鹅”事件，比如线上教育与无接触服务，当民众在被“人设”推高的信心中狂欢时，很少有人回过头来理清楚快递行业面对的事实。
据新华社消息，国务院总理李克强于昨日主持召开国务院常务会议，要求切实做好疫情防控重点医疗物资和生活必需品保供工作，确定支持疫情防控和相关行业企业的财税金融政策。会议决定，自1月1日起，邮政快递收入免征增值税。
很多人认为这是此次“黑天鹅”事件的一个现象，对快递行业大有益处，事实上是国家振兴快递避免滑铁卢的一个信号，因为快递是一种“链性民生”行业。
当一个集团公司急于上市时，说明净利润没有跑过竞争投资扩张，当一个网点公司需要稀释股份融资时，说明投资资本风险在升高。
那么，快递行业会迎来什么样的多生态生存竞争，为此，量子咨询做三个分享。
引导文：2020年美国实际国内生产总值增速预测中值为2%，2021年为1.9%。此外，2020年美国失业率预测中值为3.5%，剔除能源和食品价格后的核心通胀率预测中值为1.9%。
2月3日，中国央行就开展了1.2万亿元公开市场逆回购操作投放资金，以确保流动性充足供应，银行体系整体流动性比去年同期多9000亿元；另据最新消息显示，2月4日中国央行公开市场操作逆回购投放资金5000亿元人民币，央行两日投放流动性累计达1.7万亿元。
2月1日援引美联储指出，此次倒挂并不能反映美国当前的经济前景，但其表示肺炎疫情仍是“未知数”，可能会危及全球经济的大环境。的确，就拿美国企业来说，受当前疫情影响，包括苹果、星巴克等巨头近期均无奈宣布关闭中国市场的门店，这将对这些巨头本季度的营收带来一定的影响。
更进一步来说，美国巨头一直是该国经济的宠儿，美企营收的下滑恐怕也将进一步波及美国经济。
评语：大经济环境推动的本质是小经济体共同推动形成的，国家层面大规模的流动资金推动说明了一个问题，社会流动资金推动经济发展正由利润产出推动转向资本注入推动，说明一点，社会经济正在进入低利润时代，如果从大经济环境切入到快递行业，除了冠状病毒疫情缓冲期价格战会略缓之外，快递行业“薄利多销”的价格战会持续一整年。
引导文：快递行业都知道，电子商务是快递行业的上游，简单的讲，电子商务的走势意味着快递行业的市场匹配走势。
从阿里的“聚划算”延伸出来的拼多多来看，拼多多本身就是消费市场下沉时阿里未及时匹配的产物，除了京东与顺丰这类“奢侈品”匹配的小众经济服务之外，可以说阿里的经营变革一直在匹配社会经济下行趋势，关键是阿里匹配社会经济时仍然未能匹配上全频谱体量市场，结果是拼多多和美团活的风生水起，因为阿里很长一段时间脱离了平台经济社会化轨道，走入了电子商务延伸品后社会化经济区，既建立在快递基础上的“丹鸟，溪鸟，菜鸟”，完全走进了“鸟不拉屎”的后社会化经济误区。
阿里的大数据最终还是清晰的把阿里经济重新拉回社会经济中央，阿里的淘小铺的产生就是为了进一步深化了“社交电商”的体系，建立起一套自己的社交电商经济模型。
阿里钉钉用户数在2019年总量突破2亿!1000万企业组织开启全球最大规模数字化转型，根据新浪科技报道，2月5日，阿里旗下移动办公应用“钉钉”首次超过微信，跃居苹果AppStore排行榜第一。
评语：快递行业仍然对云经济时代加速来临反应迟钝仍然建立在传统的经济模式上，快递行业必须回顾非典疫情怎么样重塑国内经济结构的，非典疫情期间，实体经济经历了一场重大危机，以餐饮旅游为代表的线下消费行业遭遇重创，而电商、游戏、快递等行业大爆发；当前，肺炎疫情同样使得居民足不出户，传统消费行业再次遭遇重创，而延迟复工、开学，使得线上办公、线上教育、线上医疗、游戏行业的需求将迎来爆发，关键是，此次社会经济环境推动行业移动时，快递又处在什么商业环节形成了入口，是行业内经济竞争还是社会化经济竞争。
引导文：在快递行业，所有的快递网点加盟商都明白一件事，快递行业已经被行业体制锁定在派费与快递费以内动弹不得，整个快递行业经济空间面临社会经营成本与人工成本上扬带来的进一步压缩，讲简单一点，费用涨不了，只能下降，各种按轴收费与防疫成本，人工保险却在上升，依靠末端联合共配，投柜，等等行业经济重组只不过是消耗成本抵消重组，并不是什么社会经济入口整合，因为，行业内整合并没有带来行业社会化经济再盈利，讲了简单一点，除了省出一点派费让出竞争空间参与价格战的缓冲期之外，没有在社会上多赚一分钱。
快递行业太需要类似于美团的弹性业务入口，同样是快递行业的“轻物流”品牌，美团获得了餐饮行业经济上游的议价权，美团拥有阿里同等的社会经济入口平台，所以，阿里才会视美团为最大的社会经济入口竞争对手，美团拥有骑手近300万人，在2020外卖产业大会上，美团副总裁兼美团研究院院长来有为发布《中国外卖产业调查研究报告（2019年前三季度）》（以下简称“报告”)。报告显示，2019年前三季度，中国外卖产业整体发展态势良好，预计2019年全年外卖行业交易额将达到6035亿元，同比去年增长30.8%。
实际上快递行业从业人员也同样具备300万人的规模，而且，2019年全年邮政业业务总量和业务收入分别完成1.6万亿元和9600亿元，同比分别增长30%和21%，业务收入占GDP比重接近1%；快递业务量和业务收入分别完成630亿件和7450亿元，同比分别增长24%和23%。新增社会就业20万人以上，支撑网上零售额超过8万亿元。
虽然说快递行业已经成为社会经济不可或缺与不可逆转的环节，但是，量变只带来了服务产品在时效和成本上的质变，量变并没有带动多少社会化经济上的质变，涨不了价。
评语：关键是快递行业的“重物流”与美团的“轻物流”在社会经济入口主导上处于“被动”与“主动”的两种经营模式，快递行业处在经济环节中，美团则形成了社会经济入口闭环。
快递行业依靠末端突破是形不成社会经济规模效应的，行业内竞争导致的社会经济导入规模需求支撑被资源性分散，从快递行业本质上看是社会经济运营中最大的“落地配”，但是，对不起，各大品牌仍然是各归各家，各找各妈，有支撑资源却形不成社会经济入口。
结语：快递行业已经迎来了社会经济入口重新定位的关键时刻，社会经济需求匹配正确意味着快递行业的未来，快递行业已经具备规模性资源平台体量，需要的只是那一些经济生态适合导入快递行业，如果仍然是行业内体制思维在主导行业内经济行为，网点公司就需要考虑在生存竞争中导入多生态业务，耐心等待总公司的正确决策。
