车闻丨在瑞纳的光环之后 全新悦纳又会打什么牌

从今年的4月25日首次亮相概念车，到9月2日正式公布实车，再到即将于10月18日上市， 全新悦纳的节奏可以说是一气呵成。这对于进入“后百万时代”的北京现代而言，可以看做是其不断丰富产品线态度的最有效证明。

如果仔细翻看北京现代的产品布局，你会不难发现，在A0级—A+级车这一区间里。算上即将上市的全新悦纳，北京现代已经布局了8款车型，这其中，最主流的车型有：主打6万元区间的瑞纳、9万元以上是朗动，10万元以上主打领动，再往上就是名图。而全新悦纳，则主要覆盖7万到8万元区间，虽说是悦纳是瑞纳的换代车型，但在定位上要高于后者。由于之前北京现代宣称在轿车领域将打造VERNA、ELANTRA、SONATA三大产品线，所以未来瑞纳和悦纳依旧会采用同堂销售的模式。

对于北京现代来说，瑞纳这款车型，一直是其在A0级车市场站主导地位的表现，该款车自2010年8月上市至今，一直保持着月均2.5万辆的销量，成为同级竞品中唯一仅需6年便突破百万销量的车型，常年霸占小型轿车销量榜前三的宝座。不过近两年，受紧凑型轿车价格下降以及SUV车型分流的影响，小型轿车销量出现了很大幅度的滑坡，尤其是小型SUV的火爆，抢占了不少小型车的份额。这使得各小型车之间的竞争也越来越激烈。

大环境的影响，和实力优秀的竞争对手。这对于迟迟没有换代的瑞纳来说，现阶段只能依靠在终端价上的优势来保障销量成绩。而近几个月，瑞纳的销量颇有些不稳定，7月份还能过万，8月份销量就下滑到了6403辆，不过这也怪不得瑞纳。纵观在这一领域现在能实现增长的对手，哪个不是狠下过功夫，有拿得出手的卖点。飞度和锋范凭借1.5L地球梦科技发动机，成为同级别动力最强的选手。威驰则有着不错的口碑和安全性。就连新上市的致炫，也是狠下心来，全新标配车身稳定系统，可见个个都不是善茬。

全新悦纳把自己的目标人群，定在了25~29岁的年轻消费者，主要竞争对手为威驰与锋范。相当于以更高的产品定位面向更广阔的消费者群体。因此，悦纳拥有设计、空间和智能科技的独有优势。

北京现代悦纳在流体雕塑2.0设计语言基础上，采用“Keen-edged”锋芒的造型风格，配合“Modern Elegance”（现代优雅）的内饰设计理念，尽显时尚活力气息。

悦纳的长、宽、高分别为4380毫米/1728毫米/1460毫米，其中1728毫米的车宽和2600毫米的轴距，使该车打造出领先同级的头部、膝部空间。

悦纳不仅配备VSM车身稳定控制系统等一系列主被动安全配置，还搭载了多项独有智能科技，Carplay&Carlife、集成于手环的智能钥匙——H-Band和智能后备箱为悦纳注入智能科技的基因。

动力方面，新车搭载了1.4L和1.6L两种自然吸气发动机，其中1.4L发动机最大功率73.7kW，1.6L发动机最大功率达到90.2kW。传动方面则有可能会搭载6速手动和6速自动变速箱。

而在未来，除了四门版三厢车型外，未来还将推出五门版两厢车型和运动版车型。相信，在悦纳推出后，北京现代在A0级市场的销售模式将由过去瑞纳独当一面，变为悦纳与瑞纳一高一低形成北京现代小型车市场的两大支撑点，可见，北京现代深耕细分市场的战略思想已经相当明显。