【天蓝智能冠名】电池企业最新年报业绩大PK，谁拔头筹？
随着补贴退坡，以及日韩企业卷土重来，2018年将是电池行业的分水岭。一方面，行业集中度进一步加剧，实力雄厚的企业拥有更强大研发能力和资本，马太效应显现；另一方面，没有了政策保护，企业将直面市场的考验，行业洗牌加剧，留给后来者的发展空间不多。
近期，多家电池企业公布了2017年年报。除了宁德时代因更新招股说明书而披露了其2017年的良好业绩外，比亚迪、欣旺达、亿纬锂能等三家上市电池企业均取得不俗业绩。不过，德赛电池、南都电源、拓邦股份等上市企业的动力电池业务则不那么乐观。
走过了2017年，电池企业已出现两极分化。以下是比亚迪、欣旺达、亿纬锂能、德赛电池、南都电源、拓邦股份等企业年报的具体分析。
比亚迪
2017年比亚迪实现营收1059亿元，同比增长了2.36%，实现净利润40.66亿元，同比下降19.5%。2017年比亚迪整体业绩下降，主要原因是受新能源补贴退坡影响以及燃油车销量未达预期，导致汽车板块整体拖累了业绩。
但是比亚迪二次充电电池业务在相对疲弱的市场环境下取得了良好的销售增长。2017年，比亚迪二次充电电池及光伏业务收入约人民币87.67亿元，同比上升了19.37%，电池及光伏业务占公司全部业务的8.28%。
值得一提的是，最近，比亚迪的磷酸铁锂电池已被东风两款车型采用，其电池对外销售已经取得实质性进展，对外开放速度加快。除了东风外，比亚迪目前已与长城、北汽、广汽等各大车企对接，不久将会再有合作，预计将会为电池销量带来增长。
2017年比亚迪动力电池总产能约为16GWh，其中“铁电池”占9GWh，三元锂电池占7GWh。到2019年在青海三元电池生产基地投产后，总产能将达到34GWh，“铁电池”占9GWh，三元锂电池占25GWh。
比亚迪以电池起家，经过多年技术沉淀，拥有极大成本优势。随着电池业务不断扩大产能以及对外销售，预计将会带动业绩增长，对宁德时代的龙头地位造成冲击。
欣旺达
2017年欣旺达实现营收140.4亿元，同比增长了74.43%，实现净利润5.44亿元，同比增长20.86%。其中电池业务实现营收122.34亿元，占全部业务的87.14%，包括手机数码、笔记本电脑、汽车三类。
2017年欣旺达取得良好业绩，主营业务收入实现持续增长，虽然受原材料价格上涨成本增加、动力电池研发投入加大等因素影响，公司净利润仍实现稳定增长。
2017年欣旺达动力电池业务也获得稳定增长，公司在多个新车型上与客户建立电池系统的联合同步开发机制，目前已有七款配套乘用车正式进入国家公告目录。
动力电池产能方面，欣旺达总规划为6.0GWH，目前已经具备4.0GWH产能，包括2条0.5GWH产能的柔性圆柱模组装配线、2条0.5GWH产能的全自动圆柱模组装配线、2条2GWH产能的全自动方壳模组装配线，以及2条柔性半自动PACK装配线。2018年第一季度欣旺达规划新增实施2GWH产能。
亿纬锂能
2017年亿纬锂能实现营收29.8亿元，同比增长27.46%；实现净利润4.03亿元，同比增长60.18%。其中锂电池业务实现营收13.9亿元，同比增长181.72%；营业利润为3.08亿元，同比增长62.01%。锂原电池实现营收10.91亿元，同比增长72.75%；营业利润为4.33亿元，同比增长54.07%。2017年亿纬锂能锂电池毛利率为22.16%，锂原电池为39.70%。
在补贴退坡、原材料上涨的态势下，2017年亿纬锂能仍取得不错的业绩，实现营收和净利润双增长。目前，有160多款配套亿纬锂能动力电池或者系统的新能源汽车入选国家工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，亿纬锂能已成为南京金龙、郑州宇通客车等客户的重要供应商，并且开始批量供货。
产能方面，亿纬锂能规划建设动力锂电产能9GWh，目前已经建成7GWh，其中包括圆柱三元电池3.5GWh、方型磷酸铁锂电池2.5GWh、软包三元电池1GWh。另外还有2GWh的方型三元电池产能预计在今年上半年投产。4月10日，其年产1.5Gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产。
南都电源
2017年南都电源实现营收86.37亿元，同比增长20.94%，实现净利润3.8亿元，同比增长15.65%。其中锂电池产品实现营收5.04亿元，同比增长5.03%，实现净利润0.79亿元，同比下降了22.62%。
2017年南都电源营收和净利润均实现稳定增长，不过在动力电池领域，受政策与市场因素影响，新能源车用动力锂电业务规模下降，公司新能源车用动力锂离子电池业务实现营业收入0.42亿元元，同比下降了81.13%。
不过，2017年南都电源积极开拓海外动力电池市场并取得初步成效。公司与荷兰某公司签定战略合作协议，计划未来三年为其4000辆纯电动卡车提供磷酸铁锂动力电池包；与英国某物流公司签订电动卡车用动力电池包订单，项目需求量在未来三年内将达2500辆；在欧洲动力电池项目及泰国动力电池等项目上取得了不同程度的开发成果, 目前已形成动力锂电订单超过3000万元。
德赛电池
2017年德赛电池实现营收124.86亿元，同比增长了43.12%，实现净利润3.01亿元，同比增长17.72%，产品毛利率为8.8%。公司全部业务为电池及配件销售，其中中型锂电池业务实现营收14.28亿元，同比增长111.95%；大型动力电池业务实现营收0.76亿元，同比增长183.43%。
德赛电池表示，由于公司成立时间短、市场竞争加剧等因素影响，动力电池业务整体未达预期，还未形成规模销售，还有待进一步改善提升。2017年动力电池业务持续亏损，并且亏损幅度有所增加，全年亏损预计超过1亿元。而公司全年收入增长的主要原因是2017年公司电池封装业务发展良好，需求增加导致销售增长。
目前德赛电池在中小型电源管理系统暨封装细分市场处于领先地位，未来重心还是在锂电池的电池管理及封装业务上。在大型动力电池领域，公司也在在积极开拓市场，努力形成规模销售。
拓邦股份
2017年拓邦股份实现营收26.83亿元，同比增长46.82%，实现净利润2.10亿元，同比增长45.55%。公司锂电池业务占比5.87%，实现营收1.58亿元，同比下降19.45%。
2017年拓邦股份整体取得不俗的业绩，不过电池业务却拖了后腿，锂电业务营收同比下降了近20%，拓邦股份表示，未来公司将发展重心转向小动力电池及储能领域。
目前，拓邦股份的产能主要在深圳和杭州，2017年惠州一期已投入使用，公司在宁波、印度的运营基地也在规划、建设中。
总结：欣旺达、比亚迪、亿纬锂能动力电池业务发展良好，对整体业绩贡献较大，2018年将继续扩大产能。而德赛电池、南都电源、拓邦股份动力电池业务发展不够理想，或营收缩减，或利润下滑，需积极调整战略，布局海外或专注于擅长的主营业务。
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