不到3万买辆新车 能满足用车的基本需求吗?

“便宜的车买哪款好?差不多就行,我第一辆车先练练手。”

教授经常会听到这样的言论,车的本质是工具型消耗品,基本不能增值而且你还得投入去养护它,确实差不多就行,但实际消费每个人对“差不多”的理解都不同,车企也会引导客户去选择那些更好的产品。
低情商:这车更贵
高情商:这车性价比高

那么,2021年了,还能真正不贵还能满足“基本需求的车”是谁,它们有怎样的特色?今天就聊聊这个。
五菱宏光MINIEV每个月都能卖两三万台,也就比朗逸轩逸少那么一点点,如果是2.88万起售的2020款,全系无安全气囊,低配空调要选装,120km续航只能7小时慢充......真的很“基本需求”。
但其就是卖的不错,无上牌忧虑,代步总比三轮车安全,其更大的市场是在四五线城市。它是辆车,也仅仅“是辆车”,但它就是切中了消费者的刚需。
电动车在国内的畅销也许有政策的考虑,不能完全作为参考。那汽油车呢,受众更广的汽油车要做“基本需求”那又是怎样?
2021年,盯着便宜买汽油车还是有的,当然也没五菱宏光MINIEV这么便宜,毕竟购置税就不少钱。
教授说在前面,这不是一篇导购,只是想和大家聊聊“基本需求”这件事,现在还盯着便宜买车,不是踩坑,是掉了天坑。
如果我每天环路通勤30公里,自适应巡航就是我的刚需;
如果我把车都停室外爆嗮,座椅通风就是我的刚需;
如果每天我都堵车10公里,Autohold就是我的刚需;
如果我每天跑工地要装载货物,SUV就是我的刚需;
用车场景是需要自己分析的,没人可以在不清楚你的用车环境之前,随意推荐一辆100%合适你的车,可以不懂车的配置细节功能,但不能说对自己买车后用来干啥一点分析没有吧?
能分析自己用车需求的人,只能靠自己!不同车主的刚需可能是矛盾或者冲突的!
要说这个是“买菜车”也没毛病
千人千面,别人的甜点可能是你的毒药!汉兰达很家用吧,你要天天拿它买个菜接个小孩什么的,找停车位都烦。
第一次买车的朋友,往往都是对性价比看得很重,总觉得买高配会亏。
第二次买车的朋友,很多都宁愿一步到位选高配(非顶配),懒得折腾。
买车要便宜,那就得做减法。在车企的宣传中,甚至于我们这些媒体的宣传都做不了数,买车就三点“眼睛找感觉,屁股找体验,钱包下决定”。按照这个来,错不了!
车不错,就是不知道有没有售后
在没有足够的驾龄,没有开过足够多的车之前,动力调校匹配,底盘悬挂舒适,操控等等这些动态的东西,对你而言,都算镜花水月。
至于评车中最爱提的可靠性,这玩意就是说明白点就是看RP,RP好点,路虎都可以开10年不修,差点,丰田也能动不动跑修理厂。
再说难听点,只要你不喜欢这个车子,哪怕开10年不坏一个零件,你也未必会感谢它。
七座,中型,离地间隙高,你觉得它算是SUV就是吧
小白用户切记不要跨越价格段买一些不应该存在的车型,例如:8万起的七座SUV,6万起的MPV......一般这样的产品真的就是个壳而已。
教授举三种情况:
1.纯小白,也不想了解更多,对车一点概念都没有也不想有
花多少钱买车心里有数吧?就按这个价格去看汽车销量榜,找前十挑个看着最顺眼的买即可。
2.不了解汽车的底层知识,但希望了解最大面上的知识
除非预算足够高,其他情况切记“想清楚自己不要什么,而不是要什么”,不要去碰那些特征过于鲜明的车。
3.是小白,但有心去学习了解
到了这个级别,相信怎么都是教授的老用户了,对车辆的基本评判都有自己的一套标准,基本可以说是“准车主”水平。
建议重点多去了解三大件(发动机、底盘、变速箱)的情况,别的安全系统、娱乐系统、舒适系统自己看个人需求去关注。
2021年买车,已经不再是便宜就是一切,“差不多的车”车企也不会推出来找喷。不管价格高低,该有的品质感都需要齐备,买车这事吧,从来就没有什么“基本需求”。不管懂不懂车,只要保障下面几点做到就行:
1,按照预算买车
2,按照销量买车
3,如果连销量也懒的查,就按保有量买车,最直观的方法就是看什么车烂大街买什么车

当然这么选,很有可能买回一辆五菱宏光........
所以,一窍不通的人除了上面三点还有个最重要的选车技巧,说一万条买车理由最后也要遵循的终极大法:
买辆自己看着顺眼的车!
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