[老知青回忆录] 基建办（二十五）

基  建  办（二十五）

起拱的目地是，一旦舞台大梁的混凝土浇筑完毕，大梁在39吨重量作用力的重载下，开始轻微的下沉，拱起的50毫米高度，就是调整大梁下沉时，保证水平的一种办法，也是木工支模板时最基本的常识。

俱乐部观众大厅的钢屋架，选用的是国家标准图集《芬克式轻型钢屋架》跨度是24米。舞台屋面选用的是国家标准图集《T型钢屋架》，跨度是18米。

当时基建办土建队面临的困难是，所有土建队的技术工人，没有人干过大型钢屋架，不知道怎样放大样和焊接制作钢屋架。

解决这个困难的是基建办副科长刘桐林（已故），他求助自己以前的老同志，在东电三公司钢结构工地，找到了一名制作钢屋架的老师傅，具体姓什么已经忘记。

老师傅并不老，大概有四十五六岁，身材不高，有1.7米左右，比较清瘦，家住在清河镇。

老师傅带着一个徒弟，加上我们土建队的六名焊工，两名起重工，就在东电三公司的钢结构制作场地，利用三公司的钢加工平台，开始了钢屋架的制作工作。

先在钢平台上按屋架的图纸，放出1:1的大样图，然后在钢平台上焊好钢胎具。和木工支舞台大梁的技术要求一样，钢屋架下铉的跨中，也要有挠度，按跨度的百分比确定起拱的高度，大概是25—30毫米左右。

芬克式钢屋架的上铉和下铉均采用130X90毫米不等边的角钢，屋架的腹杆采用大小不等的等边角钢。

屋架大样一旦放完，就开始下料。制作时不是按24米跨一次成型，而是按12米半跨的长度制作。

芬克式钢屋架一共十榀，共计20榀12米的半跨钢架。T型钢屋架一共是九榀，由于跨度18米，不考虑半跨制作，所以一次成型。

做好的半跨芬克式钢屋架，用平板拖车运到俱乐部东面的广场后，开始组装。没有组装平台，我们就选用火车枕木制作简易平台。

按24米跨度，每1.2米间距铺一根枕木，一字排开，再用水平仪把枕木的上皮抄平，把抄平的枕木固定好，一个简易的条状平台就完成了。

钢屋架在东电三公司制作时，制作场有一台五吨的龙门吊做起重工具。我们俱乐部的拼装场地使用的起重工具，是清河电厂供应科五吨的履带式坦克吊车。

把一榀屋架的两部分吊装就位，两侧用交手杆子支撑固定好，就开始拼装焊接。很快十榀24米跨钢屋架就制作完毕。

俱乐部的四面砖墙已经全都砌完，供应科履带坦克吊车的吊臂长度不够，无法将24米跨的钢屋架吊装就位。刘桐林副科长就找到我，要求做一个吊装方案。

要说明的是，我们当时的起重工具就是卷扬机和龙门架，所有的建筑材料都是用龙门架和卷扬机完成上料的。

而24米的钢屋架只有使用吊车才能完成吊装任务，当时既无吨位更大的吊车，也没有吊臂更长的吊车，所以，吊装任务几乎是不可能完成的！

我想了两天，终于想出了一种办法，就是“二车抬”。说白了“二车抬”就是使用两台吨位相同的履带坦克吊车，分别从屋架的两根上玄吊起进行吊装，刘桐林同意了我的吊装方案。

既然决定了“二车抬”那必须要有另外一台吊车，于是刘桐林科长又找到东电三公司领导，请求把三公司在清河唯一的一台履带坦克吊车借给电厂，同车带来的还有吊车司机。

先让两台吊车站在俱乐部东面的组装场，一南一北站好，两车的距离大概在40米左右，两台吊车站好后，分别吊起钢屋架的两端上玄，在起重工的指挥下，同时把屋架慢慢吊起。当屋架下玄的高度超过俱乐部东部山墙的高度后，再慢慢地向西移动两台吊车。

吊车的移动必须是一台停止，一台移动。当移动的吊车达到指定位置停稳后，另一台吊车才能向西移动。这样才能在保证安全的前提下，将钢屋架从东向西一榀一榀地吊装就位。

（未完待续）

清风细雨  赵雨祥

2013年2月24日  星期日  于铁岭银州