神奇！主机单缸排烟温度时而升高，时而降低.......

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主机型号：SULZER9RTA84C

事件经过：

Z 轮是一艘3800TEU 的集装箱船。主机型号为 9RTA84C，回油阀式高压油泵。主机设有排烟温度报警并自动减速功能，温差设定值为 50℃。2000 年某日 Z 论在航行途中主机第 9 缸排温报警，同时自动减速。更换油头后故障依旧。经查该缸高压油泵的进、出、回油阀及其弹簧刚换新过，打开该缸高压油泵小道门查看，用手转动回油阀调节杆未发现异常；凸轮轴检查也未发现问题。将温差报警设定值调至 60℃，试车仍旧是排烟温差大不能维持正常航行。再次停车检查了扫气箱、更换了排气阀之后情况依旧。而且主机转速波动、振动明显；主机在低转速时，该缸高压油管脉动（手感）明显大于其它缸；该缸高压油泵发出的响声也比其它缸沉重；该缸排烟温度时而一度一度地升高、时而“按兵不动”、时而一度一度地下降，总的趋势是升高。后来测取各缸爆炸压力没有太大差异，想减小该缸油门来维持航行，当用专用扳手转动回油阀调节杆的锁紧螺母（参见附图）时，发现回油阀调节杆的锁紧螺母松动，经测量与其它缸回油阀调节杆相比，该缸的回油阀调节杆长度少了 4 毫米。将它调节至与其它缸差不多后，主机转速波动消失，排烟温度恢复正常。

事故原因：

图为 9RTA84C 高压油泵调节

回油阀式高压油泵供油量的大小，是由进、回油阀的启闭时刻决定的。在供油始点不变的情况下，回油阀调节杆长度的相对缩短，意味着回油阀的开启滞后，从而使供油量增加；反之，则使供油量减少。回油阀调节杆的长度可以通过调节螺丝调节。当回油阀调节杆的锁紧螺母松动后，这个调节螺丝在调节杆上下运动中，产生转动，而且其转动的方向带有不确定性。有时转动使调节杆缩短，致使供油量增加、排温升高；有时转动是调节杆加长，致使供油量减少、排温降低。由于回油阀调节螺丝锁紧螺母松动的不严重（检查时手拧没有感觉到），因而限制了调节螺丝的转动幅度。这就是排温变化缓慢的缘由。

事故教训：

该机型的高压油泵在运行中，可以打开高压油泵小道门，通过比较各缸回油阀调节杆的长度进行检查，但不能测量和调整。所以在日常保养时，应该对进、回油阀调节杆的长度及锁紧程度进行测量、检查。

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