老杜看印尼之四：“坑”说
一、
马云组织水军开始散布打开这个东西支付宝会被盗的消息，一传十十传百。
众屌丝黑压压的冲进支付宝，发现钱并没有少，长长的松了一口气。
同时还发现支付宝有防盗保险卖，最高100万，于是毫不犹豫买一份。
马云给马化腾发了个短信：“化腾，回扣已过账，合作愉快，明年乌镇大保健我请，你的云。”
以上就是个关于“坑”的段子，大家看看一笑了之罢了。
二、
现实中，在印尼，挖坑让你跳的事也是不少。
案例一：某政府部门经常会故意放出一些风来，如某某政策可能会改变，某某规则可能要修订等等，利空消息闹得人心惶惶。其实俺们听了大可不必着急，很多都是没谱的事。
政府里面养了不少乌鸦嘴，他们天天很“勤政”，存在感很强，唯恐天下不乱，语不惊人死不休。其实他们发出的信息经常只是某些个别官员的想法，甚至根本就是无中生有。你怕了吗？你想了解内情吗？你想堵住人的嘴吗？那好，拿钱来吧。介叫麻子不叫麻子，叫坑人。
案例二：某日驻地警察神秘兮兮跑来告诉你，大事不好啦，村里老百姓要来闹事，别说我没告诉你啊。想让我做做工作吗？这个滴拿来，嘿嘿。
过几天相安无事。村长来了，进门就说，那个警察到我们村想挑动老百姓来闹事，被我摆平啦，您看？。。。。。
又过了几天，警察、村长、村民一起来了。咦？你们不都是我拿了钱互相摆平了吗？怎么还来闹事？答曰：是某某组织让我们来的，对不起了爷，想了事？您看着办吧。介叫互联互坑。
案例三：苏门答腊某高速公路，一年前就把总统请去奠基典礼，一年过去了，155公里只完成了0.48%，就这样总统又来视察时哭笑不得，还得给他们打气：不错不错，我们终究迈出了宝贵的第一步，让当地人民看到了什么是高速公路的影子----这个坑挖的，坑到总统了。
案例四：一中企老板，久等批文无果，天天游走于各部门之间，上上下下混个脸熟。偶日气急，指着鼻子对那些个官员开骂：你们就是一群装扮成穿比基尼的美女，下海以后才知道个个都是BUAYA（鳄鱼），我算掉进坑里爬不出来啦。等来等去终于有了点动静，以为盼来了救星，其实是一条更大的鳄鱼！官员们听了不但不生气，竟然一边大笑，一边齐声高喊BUAYA，BUAYA! 真拿乐天无畏的印尼人民没辙。比基尼没有，别急你是真的。介叫以坑为乐，不坑白不坑。
案例五：2012年，能矿部曾经挖了一个很大的坑，把中国的投资者都折进去了。当年二月，当时的能矿部长楞充大尾巴鹰，二月初就出台了一份部长令，说再给三个月时间，然后全面禁矿。于是矿主们和中国买家一起掀起了开矿、卖矿、运矿的小高潮。到了5月份，出矿嘎然停止。高瞻远瞩者预判，此政策不可持续，因为《矿业法》规定到2014年1月份才禁矿，一个小小的部级干部不可能擅自修改国家大法。果不其然，不出俩月，新政出台，什么CNC证书、出口配额等纷纷出笼，矿主们为此要多花几十万人民币的费用重新申办手续。就此也就罢了，2013年又照方吃药演了一出，造舆论说2014年禁矿的口子有可能松开，你们就大胆投入出矿吧，结果到了2014年，这回可是真的禁矿了，把不少中国投资者闷在了里边。中国人开矿在印尼挖了一个又一个坑，运回了目前还在中国港口躺着碎觉的几百万吨垃圾红土，品位每天都在贫化。介才叫连环套连环，环环有泪；一坑连一坑，坑坑见血。
三、
印尼这个国家，本身就是一个坑，一个大大的坑。
纵观国际经济，风云突变。美国玩起了加息，中东陷入了混乱，老毛子让石油和卢布搞得灰头土脸。大宗商品跌得底裤都没了，石油破了三，伦镍回到多年原点，航运散货指数BDI从2008年最高点11689下降到了近日的300多，跌幅达97%，从网上在线海运船舶跟踪系统VesselFinder.com和MarineTraffic.com搜索，目前几乎没有一艘货船在海上行驶，也不知是真是假，国际间贸易几乎陷入停顿！中国也好不了哪去，从2011年开始，灵道们说每年都是最困难的一年，也不知道最后都是怎么过来的。对在境内外辛苦操劳多年的老板们来说，经济到了这个份儿上，正所谓年年难过年年过，处处无家处处家，那叫一个惨。
李总判断中国经济好坏有两个著名的景气指数，一个是用电量，一个是物流指数。老杜也发明了两个指数--判断印尼经济好坏和中国印尼合作关系的两个景气指数，一个叫吃饭指数，一个叫粉丝指数。吃饭指数是指在雅加达中餐馆吃饭的上坐率，粉丝指数是老杜微信公众号的持续关注率。
听几个开餐馆的中国老板介绍，最近的食客们比起前一段来有所增加，包括本地食客和“新华人族”。而老杜的公众号关注人数平均每天也在10、20个地增加，说明，在世界经济持续疲软的情况下，印尼，作为新兴国家之一，这块投资“热”土还是大家倍加关注的地方，是块香饽饽。都说这个国家不咋地，讨厌的不要不要的，但来的人还是络绎不绝。
说印尼是个大坑也不完全是贬义。其实，印尼的总体经济发展思路已经很清楚了，大概就是资源和消费（基本经济要素）->制造业（传导手段）->基础设施（现时需求）这条链。在基础设施建设方面，印尼政府五年内计划兴建49座大型水坝，开发24个现代化港口，新建15个机场，新增电力装机总量3500万千瓦。加大高速公路、铁路等道路交通基础设施建设力度，将新建高速公路1000公里，铁路里长由现在的5434公里增加至8692公里。年工业增长率从目前的4.7%提高至8.8%，工业对经济增长的贡献率由目前的20.7%提高至21.6%。吸引外国游客从目前的每年900万人次提高至2000万人次，旅游业对经济增长贡献率由现在的4.2%提高至8%。简单地说，印尼就是一块当今世上难得的投资洼地之一，这么一大块馅饼，来了至少还有梦。中国的铁公基已经走到头了，总不能每个县都建个机场吧，何不走出来透透风。
有了基础设施的改善，制造业才能发展，否则印尼就会在东盟自由区徒手把市场让给其它9个东盟国家。只有制造业兴旺起来，才能解决严重的失业率问题，才能使丰富的资源加以利用，人民的生活就可以提高，消费就可以促进，从而提过印尼的综合国力，经济才能走上正轨。佐爷早已经看出这步棋必走不可，所以上任以来一直向中国示好：高铁授标，炸船最少，高访频繁，贸易出超，货币互换，旅游高潮，舰队靠岸，好不热闹！
对于国家来说，目前什么都过剩的中国，印尼也确实是块再好不过的产能转移地，是一块弃之可惜、食之有味的投资标的。纳土纳群岛我们都不宣称主权了，也算是对佐爷的投桃报李。当然，作为一带一路的国家战略，印尼是首选国家之一，但作为企业层面，一定要稳扎稳打，步步为营，品出点滋味来再做道理，否则印尼也保不准是块冒险家的墓地。
想想看：青山的不锈钢，魏桥的氧化铝，都是印尼本土资源和中国优势（注意：过剩的不一定就是落后的）产能的完美组合，最终产品出来后可以直接面向东南亚和欧美市场，减轻了供给国内压力，绕开了关税壁垒；海螺的水泥和聚龙的棕榈油，目标就是需求广泛的本地和周边市场，在印尼建立区域发展中心，帮人就是帮己；五菱汽车和OPPO手机、大地管桩等企业也是看准了本地市场的份额和潜力，延伸自己的产业链。这些绿地投资，体现了中国老板们的睿智和魄力，他们的成功绝不是偶然的，付出的是辛苦，收获的是喜悦，在帮助印尼人民填这个经济不发达的“坑”的同时，企业自身也脱胎换骨，完成了境外的转型或发展。至于那些做IPP独立电站或总承包的中国电力企业，能够带动国内设备出口，解决一部分劳动力过剩问题就足矣了。虽然PLN（印尼国电公司）对中国企业入围投标设了一些限制，但我们能够提供一揽子资金解决方案、不惧怕保证金这一点，就比其它国家有优势，毕竟大部分是国企，钱不是问题。国家的钱，左口袋转右口袋，肥水不留外人田就行了。至于以后的发电赚钱，不敢多想，至少目前3500万千瓦我们先拿下大部分项目再说。
投资者的增加，给土地带来了增值。据本地媒体报道，雅加达附近工业区用地有的已经超过了220美元/平米。去年底总统又下令，拟对歪果仁开放房地产市场，将引发又一轮房地产投资热，也间接顶住了经济下行的压力，毕竟雅加达、万隆等很多城市还是城中村遍布，亟待开发啊。但地产项目是不是又一个害人坑，还有待于观察，因为到现在有关部门还没说出个一二三来。
虽然最近印尼盾也随着国际市场又有所贬值，但并没有突破前期高点。雅加达综合指数也没有像中国一样大幅震荡，整体经济运行还算平稳。近期发生的恐怖袭击事件，对于乐天无畏的印尼人民来讲影响并不大，毕竟经济是第一位的，烤串儿照吃不误。印尼新政府已经摒弃了苏哈托时代的经济发展模式，把发展重点放到了外岛的基础设施方面，这是正确的决策。印尼能否实现宏大的经济发展目标，说极端点，俺认为现在是一不缺资源，二不缺市场，三不缺政策，四不缺资金，五不缺民心，缺的就是三个字：执行力。至于如何才能提高执行力，咱们还是另找篇幅再论吧。
今天就说这些，都是自己的亲身感受，没有恣意褒贬之意，不喜可拍。再说多了，印尼投资协调委员会该请我当海外招商大使啦，而某某部门就会查水表或请我去喝茶，俺该去哪里？
这正是：
印尼就是一个坑，
真金白银往里扔，
投资回报知多少，
来日方长看精英！