威马EX5智行2.0试驾体验

小星有幸参加了威马汽车在2019上海车展上的EX5智行2.0版的发布会,并且借到了搭载最新L2驾驶辅助系统的智行2.0版威马EX5 500试驾车跟大家聊聊这款纯电SUV的驾驶使用感受。

↑智行2.0版威马EX5 500

拿到试驾车的时候第一感觉就是这款纯电动SUV的空间非常大。威马EX5纯电SUV采用三元锂电池材料,按工信部纯电续航里程有300公里、400公里和460公里三种配置。小星拿到的是最高配的EX5 500,到手时的续航里程为415公里。由于支持快充技术,可在40分钟内将电池由30%充至80%电量。因此市内通勤基本无压力了。上手的驾驶感受就是动力迅猛。前轴动力电机采用了高性能永磁同步电机,可输出160kW功率和315NM扭矩的澎湃动力。

智行2.0驾驶辅助系统Living Pilot

↑威马EX5智行2.0的自适应巡航和车道保持功能

简单来说此次试驾小星最喜欢的是威马EX5智行2.0的驾驶辅助系统Living Pilot。其实威马这款车型的主动安全配置很高。已经全面超越了小星日常驾驶的沃尔沃老款XC60,并与新款XC60不分伯仲,达到行业标杆水平。

↑威马EX5驾驶辅助配置横向比较

实际感受呢,上了高架后小星熟练地打开自适应巡航功能。威马EX5能够通过前保险杠下方的远距离雷达传感器和内后视镜内部的前向高清摄像头实时地将前方和两边车道车辆都识别出来进行显示和车距自动保持。同时还能区分车辆类型是轿车、SUV还是大货车,非常的直观。

↑威马EX5带前方目标识别的自适应巡航系统

相比小星熟知的自适应巡航,威马EX5还具备车道保持功能来自动维持车辆在车道中央行驶。基本开起自适应巡航和车道保持就可以让EX5接管速度和转向了。如果打方向变换车道,变道结束进入车道央后车道保持功能又会自动接管,非常智能。这是老款XC60缺失的功能,因此小星非常羡慕。加上盲区提示功能通过声光提示变道时后方车道的情况,非常适合驾驶EX5在高速的车流中从容穿梭。而且贴心的集成了驾驶员监控系统,如果侦测到双手离开方向盘,系统将发出警报提示防止驾驶中出现注意力下降的情况。

↑威马EX5变道盲区警示系统

威马EX5智行2.0的驾驶辅助系统Living Pilot是针对中国道路实际驾驶环境定制开发的L2级别驾驶辅助系统,它的主动安全功能是全方位和业界领先的。其传感器包括位于前保险杠位置的前向毫米波雷达和内后视镜后方的前向摄像头、2个侧后探测毫米波雷达、12个围绕车身布置的超声波雷达组成。AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、ACCA带停走功能的自适应巡航系统、TSR交通限速标示识别、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测、RCTA后方车辆警示、APA自动泊车辅助系统和360°影像全景泊车等一应俱全。特别是后两个功能在倒车时真的提供了绝佳的体验。

↑威马EX5智行2.0的全景泊车和自动泊车功能

宽大的驾乘空间

在威马EX5座椅下方就是由大容量动力电池和位于前轴的动力电机组成的纯电动力总成。在保证纯电续航里程的前提下,为车内提供了优秀的乘坐空间。而且威马EX5采用了从左到右贯穿式隐藏空调出风口。加上全液晶仪表盘和中控触摸屏组成的互联交互都能够直接体会到威马EX5带来的全新驾驶体验。

↑威马EX5隐藏式出风口和中控触摸屏

其实威马EX5有很多功能等待你一步步挖掘。比如EX5的车辆启动按钮和电子换挡旋钮上方的P档按钮结合成一体。按下就会出现上电标志启动车辆电子系统。而小星寻找EX5的手机无线充电功能也费了一番周折。终于在悬浮中控下方找到了隐藏手机无线充电置物槽。

↑威马EX5悬浮中控和隐藏手机无线充电置物槽

得益于电池车底布局的优势,威马EX5的后排空间真的可以用巨大来形容。小星身高一米八五坐在后排毫无压力。后背箱空间也相当规整,加上后排座椅可以放倒灵活调整载物空间。虽然EX5没有配备备胎,不过补胎充气工具一应俱全。

↑威马EX5宽敞的后排空间

燃油辅助加热系统

试驾中还出现了有意思的小插曲。威马EX5的快充接口在车前端logo盖板下方。慢充口在车辆左后侧下方。但是车的右侧后方还有一个盖板,打开之后发现是一个加油口,可以加注6L的柴油。威马EX5不是纯电动车型吗?小星带着一脸问号上网搜索了一番。原来威马EX5为了优化极寒地区的电动车供暖,创新地配备了独特的柴油辅助加热系统。它不提供动力,而是通过特有的燃烧室为车内和电池系统加热。类似传统车的驻车加热系统。在可能出现零下30度极寒天气的城市,满足冬天严寒的车内供暖需求。

↑威马EX5燃油辅助加热系统

所以综合来看此次试驾智行2.0版的威马EX5带给小星很多惊喜。最直接的感受就是具备L2级别的Living Pilot驾驶辅助系统提供了全方位的功能,为日常用车带来很多便利,已经达到了业界标杆的水平。同时EX5宽大的空间和智能互联功能也让小星非常着迷。威马与传统车企走的是鲜明的差异化道路,拉低起售价,同时配备业界前列的配置。体现了造车新势力的颠覆性产品思维。看好智行2.0版的威马EX5获得市场的认可。

(0)

相关推荐

  • 蔚来、小鹏、威马,新势力造车自动驾驶哪家强?

    芯片算力的不断增强,通信技术也开始步入5G,许多人都看到,自动驾驶已经到集技术之大成的风口期了.自动驾驶是绝对的趋势,早已毋庸置疑.目前发力自动驾驶的传统车企.造车新势力.知名零部件厂商.互联网公司等 ...

  • 不偏科、没短板的全优生 体验威马EX5-Z纯电动SUV

    当你货比N家之后会发现,威马EX5-Z的动力性能.续航表现.智能化水平.空间.颜值等各个方面都有不错的表现,堪称紧凑级纯电动SUV中的全优生. 想当年上学的时候,每个人班里可能都会碰到这么一种人:他/ ...

  • 动动嘴就能解决一切需求 深度体验福特锐际SYNC+系统

    如今的汽车,如果你的外观设计很时髦,让人百看不厌的话,那么会有一部分消费者为了颜值买单.如果你的内饰设计很新颖,符合中国人的审美以及需求的话,也会有一部分人买单.不过,现如今的汽车要没有一套出色好用的 ...

  • 新丁小鹏P7与老饕沃尔沃XC60的一次“特殊较量”!自动驾驶谁更强?|1+1试车

    俗话说:科技是第一生产力,科技还能解放生产力!在车上面体现最明显的就是驾驶辅助功能!小鹏P7,10月才开始开放自动驾驶辅助系统的!它可能代表造车新势力对驾驶辅助的理解!另外,我把萌哥的沃尔沃XC60拿 ...

  • 观察丨威马汽车的梦想,正一步步照进现实!

    对于普通的中国消费者来说,价格昂贵的特斯拉只是可望而不及的传说,尽管它目前搭载的所谓自动驾驶功能只是"高级驾驶辅助功能". 而今,被誉为"中国造车新势力"头部企 ...

  • 科技测测看丨威马W6的“放手一泊” 能否追上蔚小理

    今年,智能汽车的竞争愈演愈烈,从传统车企到造车新势力,都在汽车智能化方面进一步加强了布局.与此同时,以智能化+纯电动为主的产品成为了一条全新的产业竞争赛道.在这条崭新的产业竞争赛道中,各个车企针对的方 ...

  • 自动驾驶来临,反正我不敢用

    近日去了一趟阳江的海陵岛,在空旷的西部沿海高速上,300多公里的路程,让人希望能够体验一小段自动驾驶功能,可惜开的是一辆燃油版SUV. 电动智能汽车,仅仅是电动化诚然不能成为汽车工业革新的代表,智能化 ...

  • 试驾沃尔沃新款XC60,真的是“误会”了 | 汽智

    在提笔写沃尔沃新款XC60试驾稿件之前,猛然想起奇葩辩手陈铭接受采访的一件趣事. 当时记者问他娱乐圈中最被低估的美貌,他的回答是张子枫.现场一片诧异.陈铭解释说,人们提到张子枫,第一反应是演技,却忽略 ...

  • 巴适的很!威马EX5智行2.0版智能辅助驾驶体验

    几天体验发现,威马EX5智行2.0版的Living Pilot虽有不足,比如过程中加速和制动比较急,过多的方向修正等,但整体表现已经非常不错.硬件方案和软件算法也没有因恶劣天气(大雨)出现异常. 自动 ...

  • 兜揣20万上海车展逛一圈 只有它我想带回家

    在15万-21万元的这个相当亲民的价格区间内,买到一台兼顾产品品质与智能化的纯电动SUV一点都不难. 从上海车展回来后,定居上海的大学同学问我,想去车展逛逛买台纯电动的SUV,预算最多20万出头,买啥 ...

  • 完全自动驾驶前的重要一步,体验蔚来NOP领航辅助

    作为全球第二家实现领航辅助功能的车企,蔚来在自动辅助驾驶方面的投入和研发实力值得肯定. 打开车门坐入车内,对着车辆发出:我要去xx的语音指令后,导航系统开始计算路径,自动驾驶系统则负责把你安全.快速的 ...