福特锐际标配2.0T+四驱+铝合金悬架，这套路玩的溜

昨夜，全新福特锐际Escape在杭州上市，共发布2.0T四驱悦享款、2.0T四驱嘉享款和2.0T四驱纵享款ST-LINE三款车型，售价区间为18.98-21.88万元。其亮点尤为鲜明：同级最轻铝合金悬架，操控更加精准；同级最快全系7.5 秒加速破百；同级最强，采用汽车行业最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢。还提供了走心福利——福特品牌车主置换锐际享终身免费保养，满满都是套路。

外观方面，全新福特锐际采用了近年来流行的“双前脸”设计，2.0T四驱悦享款和 2.0T四驱嘉享款采用了高辨识度的八边形星穹式概念格栅，LED大灯采用分层递进式模组，极简线条勾勒出极致动感的曲面腰线。

2.0T四驱纵享款ST-LINE则采用了更加运动的设计，纯黑的运动格栅和雾灯造型，搭配熏黑设计19寸多幅式轮毂。

从侧面看，锐际采用了低倾A柱与溜背式车身设计，实现了更好的空气动力学性能，车身风阻系数低至0.33，进一步降低油耗和行驶风噪；而多层次的雕塑型面塑造出高级立体车尾，融入水滴形态比例的尾部设计不仅提升后部乘坐、载物空间效率，更增强了整体外观的体量感。

以驾驶者为中心的环抱立体式中控设计，兼顾了主副驾乘员的实际操作便利性；12.3英寸液晶仪表盘可自定义显示内容，包括车速、HUD信息、地图等；内饰大面积采用高级环保软性材质。车门内饰板、中央扶手箱和中控台等多处使用精致双缝线，进一步彰显高级质感。

动力方面，全新福特锐际全系搭载“第四代EcoBoost 2.0升双涡流涡轮增压发动机+精细化新一代8AT”组合，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，全系百公里加速仅需7.5秒。综合工况油耗低至7.6升/百公里，强悍动力与高效节能兼容。

在新一代可分离式智能四驱系统和轻量化铝合金悬架的加持下，全新福特锐际还打出了一套无间配合的“组合拳”。四驱系统可根据不同路况，精准分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱/四驱，崎岖路况瞬间脱困；两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，实现了更好的燃油经济性，以两驱的价格和油耗，享受四驱性能。

轻量化铝合金悬架比传统悬架减重超过50%，大大降低了簧下质量，可实现更快的底盘响应速度和更敏锐的转向手感，以及更好的减震效果。更有标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地五种驾驶模式自如切换。

而在安全方面，锐际整车采用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢。大面积高强度钢材构成了锐际先进的笼形车身，形成了牢固的外围保护结构，最大程度的保障驾乘人员的安全。

此外，Co-Pilot360智行驾驶辅助系统能够在发现风险的第一时间主动做出反应，降低复杂道路的行驶风险；而侧气帘和膝部气囊的配备，进一步提升整车被动安全性能，为车主的每一次出行带来极致的安全守护。

再加上福特SYNC+智行信息娱乐系统，结合百度人工智能核心技术，拥有行业领先的自然语义识别能力，支持识别包括天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类，支持与车主的多种自然语音交互。

新车点评：

福特锐际的定位介于翼虎和锐界之间，所以这个定价也就顺理成章了，不然就是和自己人干架了；但全系标配2.0T发动机、四驱系统和铝合金悬架却不折不扣是最大的亮点，非常有竞争力。至于外观和内饰的风格，完全是见仁见智了。可见，长安福特也是被这两年的低迷销量逼得有点狠了，也开始学着玩起了“配置流”。总体来说是个好现象，购车者得了实惠才是最贴心的。

至于价格，鉴于此次只上市了三款车型，看起来标配很高，但其实还是有下探空间的。我就不信锐际在几个月后会不推出两驱版本，完全可以再便宜1-2万元。