史锋华/开往欧洲的列车（散文）
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开往欧洲的列车
史锋华
2018年12月31日，暖阳和煦的郑州，一派祥和，人们沉醉于新年喜庆的假日气氛中。
凌晨3点26分，郑州圃田。铁路集装箱中心站内灯火通明，一个个集装箱码放整齐，一辆辆集卡车行驶有序，股道线上一列装有41车国际货物的中欧班列（郑州）正缓缓驶出，将一路向西，奔向万里之遥的德国汉堡。
这是今年中欧班列（郑州）发出的最后一列，累计已经开行1760列，总货值85多亿美元，实现了每周“去程九列、回程九列”均衡往返满载运行。
凭借着货运总量高、境内外集疏分拨范围广和冷链常态化运营等综合实力，在国内所有开行的中欧班列中保持领先，成为了河南对外开放的一张亮丽名片，也为中原老百姓带来了实实在在的利益和实惠。
中欧班列，开往欧洲和“一带一路”沿线国家的国际铁路货运集装箱班列，是“一带一路”重大倡议的有力载体和平台。
当年，古道西风，长烟落日，驼铃阵阵；如今，班列飞驰，辐射东西，天堑变通途。
朱广安，40岁，圃田营岗村人。目前，在铁路集装箱中心站干货运辅助工作。
“我们赶上了好时代，都住进了高楼大厦。土地虽然征收了，但不用外出打工，在家附近能干点活。这一切全得益于铁路集装箱中心站的建设发展。”朱广安激动地说。
圃田，列子的故乡，人杰地灵，民风朴实。
2007年初，圃田还是池塘连片、稻田无垠。营岗村等几个自然村、几百户人家，经营着这片属于自己的土地。
七月，酷暑难耐，蝉鸣如歌。
按照国家“十一五”规划部署，引领物流发展的郑州铁路集装箱中心站如火如荼地在圃田营岗村动土开工，一个现代化的物流基地正在掀起建设高潮。
2010年4月28日，一个令人激动的日子。圃田人民奔走相告，郑州铁路集装箱中心站正式开通运营。铁笛阵阵，装卸有序，运输繁忙，这将助推中原经济区建设快速发展。
“我宣布：首趟中欧班列（郑州）发车！”2013年7月18日，原河南省省长谢伏瞻的发车指令，响彻圃田的上空，使人振奋，让人记忆犹新。
这趟班列上，装载着机械配件、工业磨具、轮胎、服装、鞋帽等48车货物，从新疆的阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达德国汉堡。
郑州至汉堡，距离一万多公里，用时15天。
道路通，班列畅，贸易快。
郑州名扬窗帘公司，位于郑州西郊马寨。由于国内市场行情不好，面临倒闭。
他们经过调研了解，欧洲人60%买不起房子，都是租住房子。房子租来后，窗帘一经更换就可入住了。同时，欧洲人想把家里变换个样子，说白了就是把窗帘换个不同颜色、款式就行。
于是，他们立即调整思路，搭上中欧班列（郑州）快车，把一批批窗帘源源不断地送到了欧洲。
名扬窗饰公司总经理张年青自豪地介绍：他们生产制造的窗帘，已经在欧洲市场份额达35%，并且有12000家连锁店在销售。
南阳文鲜月季科普基地，占地1800多亩，大约有200万株月季种苗。
要把这些自己种的月季种苗运送到欧洲，需要恒温运输，怎么办？
总经理李文鲜得知中欧班列（郑州）有国际冷链业务运输，夏天三、四十度，牛奶巧克力也能保证常温运输。一些电子产品、精密元件，在冬天零下三、十四度运输，也能确保产品的质量。他喜上眉梢，立刻签订代运协议，把南阳的月季花卉种苗通过恒温冷藏箱运到了欧洲各国客户的手中。
一带一路，承载着复兴、繁荣、共赢；中欧班列，多拉快跑，钢铁列车变成了黄金列车。
几年来，中欧班列（郑州）拓展加密开行频次，由最初的每月一列，发展到现在的每周“去程八列、回程八列”高频往返均衡常态化开行，引来了“越来越广”、“越来越重”、“越来越贵”的货物。
郑州上街，每年举行国际航展。参展飞机近200架，参展商200余家，欧洲的顶级飞行表演团队悉数参展。
由于中欧班列（郑州）运费便宜、运行时间短的绝对优势，欧洲的参展商纷纷选择了通过中欧班列（郑州）来运输。
火车拉着飞机跑。法国卡普什飞行队创始人亚当·肖专门来到郑州铁路集装箱中心站，竖起大拇指高兴地说：你们的安全、高效、便捷的服务和效率绝对是一流的！
殷殷期盼，谆谆教诲。
凭借着交通区位优势，中欧班列（郑州）已经联通了欧盟、俄罗斯和中亚地区以及东盟越南30个国家150个城市。
载货量以每年以20至30%的速度递增，国内覆盖以郑州为中心1500公里半径、国内四分之三的省份，境外以汉堡、慕尼黑和列日为物流集疏“金三角”，货物品种达2000多种，拥有境内外合作伙伴3000多家，已经成为中欧班列65条线路之中的精品班列。
在班列购电商平台上，中欧班列（郑州）拉来的欧洲商品和日用品琳琅满目。北郊的王女士兴奋地说：“以前给孩子买奶粉还要海淘，现在基本不需要找代购，网上下单，当天收货很方便。”
市民张先生,原本计划去天津购买一台进口路虎越野车，得知中欧班列（郑州）拉回来的就有他想要的同款，不仅便宜实惠，而且还服务好。于是，当天就提车，开回了家。
以运带贸，以贸促运，郑州也成为了内陆地区口岸功能最丰富的城市。
中欧班列（郑州）已经与“一带一路”沿线国家300多家制造、贸易商紧密联系在一起，把“中国造”、“河南造”等商品源源不断地运送出境，把国外的酒水饮料、牛奶、汽车等商品运送回国，老百姓在家门口就可以买到了便宜实惠的外国产品。
壮阔东方潮，奋进新时代。
中欧班列（郑州）作为河南参与“一带一路”建设的有力载体，已经开通了到欧洲、中亚和东盟越南线路，将中原腹地与世界紧密地连为一体，成为构建内陆开放高地和发展开放型经济的有力支持。
中欧班列（郑州），中原因你而出彩！
作者简介
史锋华，生于陕西宝鸡，工作河南郑州。酷于对文学的热爱，常笔耕不辍社会生活；由于阳光快乐，常抒怀讴歌自然风情。
《河南文学》杂志是炎黄出版社旗下下的一个纯文学刊物，双月刊。以“不厚名家、力推新人”为办宗旨，以“不唯名家，但求名篇；不拘篇幅，唯求美文；不唯形式，文道并重”为原则，主要刊登小说、散文、诗歌等文体，面向全球各界征稿，所刊登稿件主要从“河南文学杂志”微信公众平台推送的稿件中选取（已在其他媒体刊发并被原创保护的，本平台不予刊发）。欢迎各界人士踊跃投稿！
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