我们在没有了旅行的这一年里（上篇）
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编者按：新冠疫情给旅游业和所有依赖旅游业的人带来了沉重打击，所有的人都在艰难的生活着，等待着希望。本文译自The New York Times，原标题为" A Year Without Travel "，希望对您有所启发。
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2020年3月11日，世界卫生组织宣布，新冠疫情已达到大规模流行的水平，“传播和严重程度令人震惊”。“国际旅行几乎立即陷入停顿，各国关闭边境，航空公司取消航班，世界各地城市进入封锁状态。生命、健康和人民生计的损失继续增加。
这给旅游业和所有依赖旅游业的人带来了沉重打击：2020年4月，美国机场的国际旅客人数同比下降了98%，并在这一水平上保持了好几个月。根据经济合作与发展组织(Organisation for Economic Co-operation and Development)的数据，到2020年所有数据出炉时，全球旅游经济预计将萎缩80%左右。值此新冠疫情一周年之际，我们考察了世界各地严重依赖旅游业的地区，看看它们是如何度过这一年的。
圣克罗伊岛，美属维尔京群岛（ST. CROIX, U.S. VIRGIN ISLANDS）
马儿也还是要吃饭的
詹妮弗·奥拉(Jennifer Olah)刚刚签署了一个2英亩农场的契约，这是她的马术非营利组织在圣克罗伊岛(St. Croix)西端的新家，新冠疫情就来了。
克鲁赞女牛仔（Cruzan Cowgirls）组织从2013年开始拯救和恢复照顾岛上的马，并教育当地年轻人有关动物的知识。奥拉依靠志愿者来帮助照顾马匹，国际游客来支付账单。沿着彩虹海滩和穿越岛上雨林的骑马游，每次持续约一个半小时，每位骑手将获得约100美元(不包括小费)。奥拉每周带领大约25人参观。
2020年3月23日，圣克罗伊颁布了一项禁止外出的法令，圣克罗伊岛上所有非必要的企业都被迫关闭，游轮也停止抵达。在一年中最繁忙的季节，奥拉的客户群面临枯竭。“我们在3月份被迫关闭，但我们的马仍然需要照顾，”她谈到自己的25匹马马厩时说。“我们必须想办法养活我们的家庭。”
圣克罗伊岛是构成美属维尔京群岛的三个主要岛屿之一。维尔京群岛是加勒比海（Caribbean Sea）的一个群岛，也是美国的领土，其经济严重依赖旅游业和热情好客的当地人民。通常情况下，旅游业占其国民生产总值的60%，但2020年，美属维尔京群岛的游客人数与2019年相比下降了60%以上，从前一年的200多万降至2020年的略高于80万(不包括12月)。
在圣克罗伊岛，这意味着岛上的失业率翻倍，小偷小摸的行为增加，许多企业倒闭，有些甚至停业10个月之久。对于克鲁赞女牛仔组织来说，从食物到盗窃的各种担忧接踵而至。
“在这里购买饲料真的很贵，因为我们所有的饲料都需要从外岛进口。” 奥拉说。兽医也一样：岛上没有马医，当马生病或需要照顾时，奥拉就得从大陆派一名兽医过来。适当的医疗照顾和食物，可以很容易地就使得每匹马的花销，达到每月500美元。
因为她没有正式雇员，奥拉没有资格通过工资保护计划获得贷款。为了度过停摆期间，她在脸书（Facebook）和其他社交媒体上详细阐释了自己的困境，并在网上举办了几场募捐活动。
“我们给过去8年里和我们一起骑过马的每个人都发了短信，请求他们捐赠或购买旅行礼券，一旦新冠疫情限制解除，他们就可以使用。” 她说。他们的努力为她筹集了足够的钱，让她度过了3月份的难关。
周期性的盗窃也让奥拉忧心忡忡。“几个月前，我们所有的马饲料都被偷了；还有一次，我们的发电机被偷了，我们所有的缰绳被偷了两次，还有一些马鞍和鞍垫。”“有人甚至偷了几只鸡和鸭子，上周五还偷了三匹马。”(马后来被找到了)。
为了省钱，她已经把给马的饲料量，从每周18磅减少到每周16磅。“如果饲料能够减少10%，我们就可以进一步利用现有的食物。”
曾经有一段时间，她因为太多的不眠之夜而患上了溃疡，甚至因为不堪重负而每周给自己安排一次治疗。
“我一直在想，如果我们不能挺过去，所有的马会怎么样呢?” 奥拉说。“这真的很可怕，现在依然如此，因为我们不知道这一切什么时候会结束。”
尽管面临很大的挑战，但她的精神很好。奥拉已经开始看到旅游业的反弹。该岛重新开放，过去几个月来抵达该岛的飞机人数不断增加。一些受欢迎的岛上餐厅已经开始很难进入了。
“直到现在，我们才勉强撑了下来，我们还在持续努力恢复，”她说。但她指出，虽然旅游团已经重新开始，不过人数仍低于疫情爆发前：平均每周有15名乘客，而之前是25人。
“我认为接种疫苗给了一些人一些信心，他们可以开始四处走动了。” 奥拉说，“我们这里最近来了很多健康专家。昨天，我带了四个护士进行参观。”
新加坡樟宜机场（CHANGI AIRPORT, SINGAPORE）
等待着那些还不来的乘客
最近一个周四的上午，在新加坡樟宜机场的休息室里，六个人坐在豪华的椅子旁，敲击着笔记本电脑。而在其他每一把椅子上，都有一张贴纸告诫人们不要使用这把椅子，并提醒他们“保持一定距离，才能保证大家的安全”。茶点自助餐和点心都不见了。相反，服务员送来了羊角面包和咖啡。
36岁的人力资源高管利奥(Alyss Leow)每两到三周在这个休息室工作一次。她三个月付了200美元。
“有时候我不想在家里工作，这是一个很好的时机，”利奥说。“它会给你一种你需要的心理休息。”
两年前，新加坡樟宜机场的生意兴隆。耗资13亿美元的购物和娱乐中心落成，里面有一家电影院和世界上最高的室内瀑布。它连续第七年被评为全球最佳机场。这种夸张的、瞬间成为标志性的樟宜航空，在2019年接待了创纪录的6380万名乘客。
随着新冠疫情在全球蔓延，樟宜机场的客运量去年下降了近83%。该机场的净利润下降了36%，至3.27亿美元左右。它暂停了第五航站楼的建设。2020年1月，有3.3万架次航班从樟宜起飞。次年1月，这一数字降至7500。
为了应对经济放缓，机场决定把重点放在它唯一的市场上：新加坡居民。甚至在新冠疫情之前，许多当地人就蜂拥到机场吃饭、购物和学习。为适应疫情，机场提供了“豪华野营”和卡丁车，并将樟宜休息室改成了一个共享工作空间。他们邀请家长带着孩子来过夜和参观教育。
分析人士说，这些措施大多是权宜之计，可以帮助机场渡过一段时间，直到旅游业恢复，但它们不会以任何有意义的方式提高收入。
航空咨询公司索比航空(Sobie Aviation)驻新加坡的独立分析师布伦丹·索比(Brendan Sobie)说，“这主要是机场处于休眠期，直到形势好转。”“对樟宜来说，2021年将比2020年更糟糕。”
分析人士说，作为一个完全依赖国际市场的机场，樟宜机场将比大多数同行更难以从疫情中恢复过来。
这一次的暂停，促使该机场重新思考，它在后疫情时代的世界中的角色。它本身一直是一个目的地，但新冠疫情给了它一个更雄心勃勃的实验的理由：机场能吸引人们停留更长时间吗？
机场管理人员开始考虑如何让缺乏旅行的新加坡人，以“全新的方式”体验大型购物中心“星耀樟宜”（Jewel），樟宜机场运营管理董事总经理吴杰森（Jayson Goh）说。
他们的“云中的豪华度假”创意，是在一个面向著名瀑布的空机场广场上搭10个帐篷。但它也遭到了网民的质疑，他们质疑为什么人们会每晚花至少240美元睡在水泥地板上，却没有配套的浴室。(尽管房间里有大号的床。)
“这太荒谬了，”律师蔡贾森 (Jason Chua)说，“它们就像笼子里的动物，人们看着它们睡觉。”
尽管如此，这个为期一个月的节日活动在24小时内就卖光了，吴先生说。
吴杰森说，这些活动是机场的“一次很好的试验”，可以看看新加坡东部的樟宜机场，是否可以成为决定留在东部地区的外国游客的附加设施。机场靠近樟宜村，那里有几个度假胜地和酒店，是很受欢迎的周末度假胜地。
其中一个候机室“樟宜候机室”(Changi Lounge)，旨在吸引来港乘坐邮轮的乘客。现在，机场正将其宣传为一个“宁静的工作环境”。
新加坡国立大学(National University of Singapore) MBA项目学术主任尼廷·潘加尔(Nitin Pangarkar)表示，尽管有这些努力，但这些措施“并不能很好地替代旅行者”。“这是你可以创造的一点点收入增量。但我不认为这对他们的结果会有很大的影响，从长远来看不会。”
机场的其他几项功能转变，是面向需要在机场中转数小时的旅客的，在后新冠疫情时代无法轻易改变。蝴蝶园和电影院停止经营了，因为人们现在不想“闲逛和打发时间了”，吴先生说。
最近的一个周四，人们看到只有少数旅客准备离开机场，其中一些人穿着全套个人防护装备。几个无聊的机场工作人员监听着他们的手机，等待着那些永远不会来的乘客。
译者：TeresaChen
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