自动挡超级中卡欧航R pro环海南岛实测：百公里油耗17.8L | 卡车之友网
卡车之友网原创 www.ecv360.com
微信公众号：ecv360
作者：张久英
“欧航R pro，这车有'毒’，开上它就不想下来，真想要一辆。”
4月15日上午8时25分，欧航R pro自动挡超级中卡环海南岛实况测评在海口燃擎发车。难怪作为首批体验官的梅子姐上车后就“马力十足”，实则匹配X超级动力链的自动挡欧航R pro彻底改变了中卡驾驶体验。
此前，以“科技见未来”为主题的2021全球物流技术大会在海口盛大举行，全新一代欧航R pro自动挡超级中卡全球首发。福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华特别强调：“针对司机劳动强度大、物流运输成本高、物流运输效率低三大痛点，欧航R pro自动挡超级中卡整车性能全面跃升，集高舒适、高效率、低TCO三大优势于一身，为用户带来不辛苦每一段路，不浪费每一滴油，不辜负每一份力的物流运输新体验”。
物流行业大发展的当下，不容否认的是国内从事公路货运行业的司机群体普遍承担着繁重的劳作，还要忍受职业病痛的困扰。同时，司机群体人力资源日益紧张，尤其是最近几年来以珠三角、长三角，以及华北区域内的“两河”（河南、河北）、“两山”（山东、山西）情况最为突出，需求缺口巨大，已经严重制约物流企业可持续发展。
欧航R pro自动挡超级中卡的发布，是福田汽车技术创新又一力作呈现，更为物流行业解决增效难题，破除发展瓶颈，带来全新解决方案。环海南岛实况测评全程超过700公里，车辆装载5吨，旨在通过梅子姐、田娜等卡车人，还有专业媒体评测，在真实运营环境中，全面展现欧航R pro自动挡超级中卡的实际性能和优势。
自动挡解放左脚和右手 轻松实现经济行驶
自动挡配置在我国商用车领域的推广只是最近十余年才逐渐开展，其中自动挡重卡已于2019年“破冰”后实现快速增长，自动挡中卡则以欧航R pro的发布开启“加速键”。
此次环海南岛实测的欧航R pro超级中卡配备福田汽车最新一代X超级动力链，康明斯4.5L国六发动机+ZF自动挡变速箱。该动力链经中汽研权威评测，传动效率高达99.7%，处于行业绝对领先水平。
采埃孚股份公司商用车技术事业部销售与市场副总裁韦国庆介绍，采埃孚（ZF）长期以来和福田汽车有着深入紧密的合作，投入最先进的技术。欧航R pro自动挡超级中卡的开发也是基于近百项应用场景的一体化智能标定，进一步优化换挡逻辑，保证发动机转速可以始终控制在最经济的油耗区间。
拥有“X超级动力链”，针对中卡运营工况进行专属开发，欧航R pro的性能自然令人期待。
梅子姐是2001年考取的驾照，今年刚好20年驾龄，早在2019年就选择了福田欧曼自动挡重卡，由于常来海南配货，对岛上的路况非常熟悉。“虽然环岛高速公路全线畅通，但是许多路段属于低山和丘陵，不算太好开，必须随时根据道路变化配合油门开度。欧航R pro的自动挡调校非常出色，由于我的重卡就是采埃孚自动挡，所以操作起来很亲切，也很熟悉。它在起步阶段，加速、刹停的时候，挡位转换都很灵敏。”
为了更广泛满足中卡运营工况需求，欧航R pro自动挡设有E/P键，E为经济模式、P为动力模式；蠕行模式则适用于颠簸路况，精准挪移车辆等需求。
梅子姐开过欧航R pro后有感而发：“像我们女司机很少有开中重卡的，主要是因为操控难度大、强度高。自动挡的车出来以后，劳动强度肯定明显小了，就像开小轿车一样，而且欧航R pro的主被动安全设计，还有安全辅助驾驶系统，也提升了安全性，等于为广大女司机创造了开大车的条件。”
选择自动挡 就是选择新生活
“我还没开过自动挡的车。”田娜上了欧航R pro之后，眼神里充盈着各种惊讶和感叹。
从小轻卡，到6.8m载货车、9.6m载货车，田娜和爱人一直开的是手动挡车型。“以前因为确实没钱买更高配置的车，即使有钱也没有自动挡可选。直到前不久，我们才换了辆自动挡牵引车。当时我爱人还不同意，如果早些知道欧航R pro这么舒适，还是自动挡，也许就会选它了。”
田娜说相比之前她开过的手动挡中卡，欧航R pro带来的简直是颠覆性体验。
“舒适性高了！带加热和通气的多项调节座椅，与多功能方向盘和中控结合起来，非常舒服，完全不像手动挡车型开过一段时间就累得腰酸背痛”。
“几乎不用操心挡位的事情！以前也担心自动挡的费油，不好使。事实上，欧航R pro自动挡中卡带来的是更高效，更轻便的驾驶，在高速公路上按照路况加减油门就可以了，确实省心、省力。”
环海南岛实况路测在后半程遇到全长3公里拥堵路段，用时30多分钟才安全通过。对于手动挡车辆来说，通过拥堵路段时司机实施挂挡和摘挡要频繁踩踏离合踏板，驾驶欧航R pro则完全不必考虑离合，既轻松，安全性也有充分保障。
同时，欧航R pro自动挡超级中卡标配的主被动安全配置令人印象深刻，例如盘式制动器、胎压监测，爆胎应急等，还有AEBS紧急制动、ESC电子稳定系统等科技安全配置。
田娜表示今后买车肯定会坚定选择自动挡配置，不仅为了驾驶更轻松，也是为了融进全新的卡车生活。
“无论是平路高速，还是丘陵、山地爬坡，欧航R pro都能及时根据路况做出准确响应，并且在坡道降挡的同时给予增扭，充分保证车辆行驶处于最优状态。” 国家一级赛事裁判员、卡车运动资深赛手房学勤觉得欧航R pro自动挡超级中卡在环海南岛过程中的表现可谓惊艳。
鉴于目前自动挡中卡普及程度，国内用户对自动挡车辆性能还不甚了解。房学勤拥有丰富的卡车赛事及卡车漂移经验，进行环海南岛试驾后认为“欧航R pro自动挡超级中卡动力表现完全可以胜途任复杂工况需求，高速保持和加速超车的表现都非常凌厉，没有丝毫拖泥带水。对于驾驶员来说，只要注意安全行驶，控制好油门开度，就能实现动力和经济性的兼顾。”
从海口出发，伴着椰风中穿过东郊椰林、博鳌论坛永久会址、南山港货运码头、海花岛，欧航R pro及随行车辆再回到出发地时，街头已经华灯闪耀。
来自福田汽车集团大数据监控显示：本次评测包含了全程网红打卡地总里程755公里，百公里综合油耗17.8L。除了卡车行业代表，还有来自商用车主流媒体测评团队，共同见证欧航R pro的超能表现。
更舒适、更经济、更安全、更高效，欧航R pro自动挡超级中卡以实际运营数据验证实力，全面引领自动挡时代技术创新潮流，为广大卡友带来更优驾乘体验，更为物流行业高质量发展提供更佳解决方案。
“欧航R pro，这车有'毒’，开上它就不想下来，真想要一辆。”
4月15日上午8时25分，欧航R pro自动挡超级中卡环海南岛实况测评在海口燃擎发车。难怪作为首批体验官的梅子姐上车后就“马力十足”，实则匹配X超级动力链的自动挡欧航R pro彻底改变了中卡驾驶体验。
此前，以“科技见未来”为主题的2021全球物流技术大会在海口盛大举行，全新一代欧航R pro自动挡超级中卡全球首发。福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华特别强调：“针对司机劳动强度大、物流运输成本高、物流运输效率低三大痛点，欧航R pro自动挡超级中卡整车性能全面跃升，集高舒适、高效率、低TCO三大优势于一身，为用户带来不辛苦每一段路，不浪费每一滴油，不辜负每一份力的物流运输新体验”。
物流行业大发展的当下，不容否认的是国内从事公路货运行业的司机群体普遍承担着繁重的劳作，还要忍受职业病痛的困扰。同时，司机群体人力资源日益紧张，尤其是最近几年来以珠三角、长三角，以及华北区域内的“两河”（河南、河北）、“两山”（山东、山西）情况最为突出，需求缺口巨大，已经严重制约物流企业可持续发展。
欧航R pro自动挡超级中卡的发布，是福田汽车技术创新又一力作呈现，更为物流行业解决增效难题，破除发展瓶颈，带来全新解决方案。环海南岛实况测评全程超过700公里，车辆装载5吨，旨在通过梅子姐、田娜等卡车人，还有专业媒体评测，在真实运营环境中，全面展现欧航R pro自动挡超级中卡的实际性能和优势。
自动挡解放左脚和右手 轻松实现经济行驶
自动挡配置在我国商用车领域的推广只是最近十余年才逐渐开展，其中自动挡重卡已于2019年“破冰”后实现快速增长，自动挡中卡则以欧航R pro的发布开启“加速键”。
此次环海南岛实测的欧航R pro超级中卡配备福田汽车最新一代X超级动力链，康明斯4.5L国六发动机+ZF自动挡变速箱。该动力链经中汽研权威评测，传动效率高达99.7%，处于行业绝对领先水平。
采埃孚股份公司商用车技术事业部销售与市场副总裁韦国庆介绍，采埃孚（ZF）长期以来和福田汽车有着深入紧密的合作，投入最先进的技术。欧航R pro自动挡超级中卡的开发也是基于近百项应用场景的一体化智能标定，进一步优化换挡逻辑，保证发动机转速可以始终控制在最经济的油耗区间。
拥有“X超级动力链”，针对中卡运营工况进行专属开发，欧航R pro的性能自然令人期待。
梅子姐是2001年考取的驾照，今年刚好20年驾龄，早在2019年就选择了福田欧曼自动挡重卡，由于常来海南配货，对岛上的路况非常熟悉。“虽然环岛高速公路全线畅通，但是许多路段属于低山和丘陵，不算太好开，必须随时根据道路变化配合油门开度。欧航R pro的自动挡调校非常出色，由于我的重卡就是采埃孚自动挡，所以操作起来很亲切，也很熟悉。它在起步阶段，加速、刹停的时候，挡位转换都很灵敏。”
为了更广泛满足中卡运营工况需求，欧航R pro自动挡设有E/P键，E为经济模式、P为动力模式；蠕行模式则适用于颠簸路况，精准挪移车辆等需求。
梅子姐开过欧航R pro后有感而发：“像我们女司机很少有开中重卡的，主要是因为操控难度大、强度高。自动挡的车出来以后，劳动强度肯定明显小了，就像开小轿车一样，而且欧航R pro的主被动安全设计，还有安全辅助驾驶系统，也提升了安全性，等于为广大女司机创造了开大车的条件。”
选择自动挡 就是选择新生活
“我还没开过自动挡的车。”田娜上了欧航R pro之后，眼神里充盈着各种惊讶和感叹。
从小轻卡，到6.8m载货车、9.6m载货车，田娜和爱人一直开的是手动挡车型。“以前因为确实没钱买更高配置的车，即使有钱也没有自动挡可选。直到前不久，我们才换了辆自动挡牵引车。当时我爱人还不同意，如果早些知道欧航R pro这么舒适，还是自动挡，也许就会选它了。”
田娜说相比之前她开过的手动挡中卡，欧航R pro带来的简直是颠覆性体验。
“舒适性高了！带加热和通气的多项调节座椅，与多功能方向盘和中控结合起来，非常舒服，完全不像手动挡车型开过一段时间就累得腰酸背痛”。
“几乎不用操心挡位的事情！以前也担心自动挡的费油，不好使。事实上，欧航R pro自动挡中卡带来的是更高效，更轻便的驾驶，在高速公路上按照路况加减油门就可以了，确实省心、省力。”
环海南岛实况路测在后半程遇到全长3公里拥堵路段，用时30多分钟才安全通过。对于手动挡车辆来说，通过拥堵路段时司机实施挂挡和摘挡要频繁踩踏离合踏板，驾驶欧航R pro则完全不必考虑离合，既轻松，安全性也有充分保障。
同时，欧航R pro自动挡超级中卡标配的主被动安全配置令人印象深刻，例如盘式制动器、胎压监测，爆胎应急等，还有AEBS紧急制动、ESC电子稳定系统等科技安全配置。
田娜表示今后买车肯定会坚定选择自动挡配置，不仅为了驾驶更轻松，也是为了融进全新的卡车生活。
“无论是平路高速，还是丘陵、山地爬坡，欧航R pro都能及时根据路况做出准确响应，并且在坡道降挡的同时给予增扭，充分保证车辆行驶处于最优状态。” 国家一级赛事裁判员、卡车运动资深赛手房学勤觉得欧航R pro自动挡超级中卡在环海南岛过程中的表现可谓惊艳。
鉴于目前自动挡中卡普及程度，国内用户对自动挡车辆性能还不甚了解。房学勤拥有丰富的卡车赛事及卡车漂移经验，进行环海南岛试驾后认为“欧航R pro自动挡超级中卡动力表现完全可以胜途任复杂工况需求，高速保持和加速超车的表现都非常凌厉，没有丝毫拖泥带水。对于驾驶员来说，只要注意安全行驶，控制好油门开度，就能实现动力和经济性的兼顾。”
从海口出发，伴着椰风中穿过东郊椰林、博鳌论坛永久会址、南山港货运码头、海花岛，欧航R pro及随行车辆再回到出发地时，街头已经华灯闪耀。
来自福田汽车集团大数据监控显示：本次评测包含了全程网红打卡地总里程755公里，百公里综合油耗17.8L。除了卡车行业代表，还有来自商用车主流媒体测评团队，共同见证欧航R pro的超能表现。
更舒适、更经济、更安全、更高效，欧航R pro自动挡超级中卡以实际运营数据验证实力，全面引领自动挡时代技术创新潮流，为广大卡友带来更优驾乘体验，更为物流行业高质量发展提供更佳解决方案。