女飞行员更胜一筹，印度加入这一行列，女权的胜利
印度陆军将于2022年开始接受女性，作为飞行学校的候选人，成为直升机飞行员。原因很熟悉，没有足够的合格男性愿意从事这些工作。印度海军的双发固定翼运输机已经有女飞行员。印度空军有121名女飞行员，10名是战斗机飞行员，其余的则操作直升机和固定翼运输机。陆军的航空部门也有女性，但只是在地面支援工作。许多国家已经这样做了，包括阿富汗和美国，那里的妇女已经有能力操纵直升机，美国人让女性驾驶所有类型的飞机，包括航母战斗机。
除了驾驶运输直升机和固定翼飞机外，越来越多的国家允许女性成为战斗机飞行员，女性也有资格，但数量上并没有达到弥补这些专家总体短缺的要求。这里的问题是，其他因素限制了愿意成为战斗飞行员的合格女性的数量。在比较富裕的国家，出生率已经下降到低于更替率，这意味着人口正在萎缩。亚洲最明显的例子就是日本，日本是亚洲第一个实现现代化并达到西方富裕水平的国家。随后，2018年日本有了第一位女性战斗机飞行员（为F-15战斗机），并力争到2030年将女性在军队中的比例从6.4%提高到9%。日本政府还为女性结婚生子提供了各种激励措施。日益严重的人口短缺，让人参军更加困难，随着威胁越来越大，日本正在努力扩大武装力量，发现人不够用，其他很多地方也是如此。
所有的女战斗机飞行员都面临着另一个独特的障碍；对上半身肌肉质量的需求。长期以来，战斗机飞行员一直被视为 "小鸡磁铁"，因为他们的身体素质好。这种身体素质并不是战斗机飞行员的偏好，而是一种基本的工作要求。虽然飞行控制已经有了几十年的动力，但当时还没有应对 "g（代表重力）力 "的技术。在战斗中操纵喷气式战斗机时，你经常要高速转弯，这时你会增加引力（你会感觉重了很多），你需要大量的肌肉力量，这样你才能继续操作飞行控制，避免黑视。如果你达到9（九倍于正常引力）G，那就很有保障了。女性和男性一样，战斗机飞行员都要花大量的时间在健身房做重量训练。男性有天然的优势，因为他们比女性拥有更多更大的上半身肌肉。
同时，拥有女性战斗机飞行员已经成为各国的一种身份象征。2018年，印度允许女性从事这些工作，有三名女战斗机飞行员完成了训练。当时印度空军有1600名女兵，大约有一百名是飞行员。和其他许多国家一样，印度从上世纪90年代开始就有女性驾驶直升机和运输机。超过40个国家有女性参军，大多数国家允许女性飞行员驾驶非作战飞机，越来越多的国家允许女性驾驶喷气式战斗机，即使是穆斯林国家也在这样做。阿联酋（阿拉伯联合酋长国）从2007年开始就有女性驾驶F-16战机，2014年9月，阿拉伯战机加入对伊拉克境内的ISIL（伊拉克和黎凡特伊斯兰国）的空袭，据悉，其中一名阿拉伯飞行员是女性，是阿联酋F-16中队指挥官。这种事情在穆斯林国家越来越常见，在非穆斯林国家早已习以为常。
2013年，巴基斯坦透露它有一名女战斗机飞行员，驾驶歼7喷气式飞机。她是巴基斯坦空军中316名女性之一，是2008年的3倍多。但她是唯一的战斗机飞行员，是穆斯林世界中为数不多的飞行员之一。巴基斯坦军人中只有约0.7%是女性，而大多数西方国家的女性比例为10-15%。
许多国家在女性参军方面存在文化问题，尤其是女飞行员。但对女军方飞行员的需求越来越大，主要是因为合格的男性不够。印度和巴基斯坦在2009年毕业了第一批女飞行员，但都很难留住男飞行员。太多的男性离开，去从事更赚钱、压力更小的商业飞行员职业。但在这两个国家，女性可能不是解决办法。目前，只有大约一半的女军官在最初的五年合同期过后继续留任。印度女性，即使是军方飞行员，也面临着巨大的社会和家庭压力，不得不结婚。那些结婚的人可能仍然是飞行员，但家庭和古老的传统敦促已婚妇女尽快生孩子。印度空军为此为女军官提供了10个月的假期，怀孕期间6个月，分娩后4个月。印度空军之所以这样做，是因为飞行员的培训费用非常昂贵，燃油和备件的价格在哪里都一样。印度在降低工资方面可能节省的费用是不够的。一个好的飞行员需要50多万美元的培训费用，需要5年以上的时间才能完全完成这个过程，印度将大量的金钱和时间押在了留住女飞行员上。许多女性愿意接受挑战。但她们已经从西方空军的同行那里听说，母亲和飞行员是一个非常疲惫的组合。
伊斯兰国家的总体文盲率较高，妇女的文盲率更高。因此，这些国家严重缺乏受过技术培训的人才。但由于这些宗教限制，以及伊斯兰国家普遍非常大男子主义的态度，永远不会有那么多的女性穿上军装。这就意味着，伊斯兰武装力量在维护和使用军事技术方面将继续有所欠缺。可惜，非穆斯林世界并不愿意加入他们。
自2001年以来，美国在伊拉克和阿富汗的军事行动对穆斯林对女性参军的态度产生了巨大的影响。清真教教徒看到这么多美国女性在军队中服役，并且在军队中很有竞争力，这对他们的影响很大。大约有30万美国女军人在伊拉克和阿富汗服役。有700多人在行动中牺牲或受伤。穆斯林妇女和男子对这些异教徒（非穆斯林）妇女印象深刻，她们是真正的军人。她们穿着军装，穿着防弹衣，拿着武器，能打仗。尽管受到许多男性的抵制，但在穆斯林国家，让女性在当地军队中服役的压力更大。
有一个技术专业，即使是穆斯林国家也会向女性求助，那就是飞行员。注意到美国自上世纪80年代以来女飞行员的成功，越来越多的国家也在朝着这个方向发展。原因很简单，许多经过飞行训练的妇女的飞行技术比一般的男飞行员要好。
美国使用女军方飞行员的历史可以追溯到很久之前。在第二次世界大战期间（1939-45年），美国使用女飞行员来运送军用飞机，包括把她们带到执行战斗任务的机场。这些女飞行员中有许多是非常优秀的飞行员。
在俄罗斯，对优秀飞行员的需求导致二战期间有数百名女性被安排驾驶轰炸机和战斗机参加战斗。战争结束后，这些妇女被从飞机上撤走。又过了30年，妇女们才在和平时期恢复了她们在战时的工作。现在有40多个国家，其中大部分是西方国家，雇用妇女担任军事战斗和非战斗飞行员。但是，虽然拥有女军方飞行员的国家数量增加了，但飞行员的实际数量却没有增长得那么快。
在世界范围内，女性越来越多地成为军队的一部分。在许多国家，超过10%的军事人员是女性。在美国军队中，现在是15%，这也是许多其他国家的发展方向。在20世纪初，这一比例还不到1%，其中大部分是护士和其他医务人员。现在更多的女性穿上了军装，因为没有足够的合格男性，特别是对于现在武装部队要处理的许多技术工作。作为一名战斗机飞行员是有史以来要求最高的，对身体和精神要求最高的军事工作。