从来没有一个轮胎厂像固铂一样出了这么多越...

从来没有一个轮胎厂像固铂一样出了这么多越野类型轮胎，很多朋友比较懵逼，我带大家梳理下：

HTS-强化花纹公路胎
这个胎很多SUV原厂会配，比纯公路胎胶粒大了那么一丢丢，不算越野胎。99%公路1%越野。

ATS-极轻量化越野胎
花纹还是比HTS大了不少，但远没到全地形越野胎级别，属于90 %公路10%越野定位。

ATT-轻量化越野胎
ATT花纹就已经比较强壮了，但也仅仅是比较强壮，如果你的城市SUV想环游中国，不为了越野，就为了少扎钉子什么的，推荐从ATT考虑，的确对车的国道生存性有了很大帮助。80%公路20%越野。

AT3系列-标准全地形AT胎
AT3如今分了3个子型号：AT3 4S、AT3 LT、AT3 XLT。
4S花纹强壮度跟老款AT3差不多，侧壁比较单薄，更趋向于ATT定位，固铂在这个分类布置了好多胎啊，你给正经越野车不建议换4S，还是给城市SUV比较合适。70%公路30%越野
LT侧壁强壮了不少，是我脑海里标准全地形AT胎，越野车从LT开始换比较合适。60%公路40%越野
XLT是最强壮的AT3，尤其是侧壁进行了强化，是我很喜欢的一款AT胎，LT满足不了我，我的AT胎肯定是XLT开始用。60%公路40%越野

STMAXX-轻量化泥地胎
你说固铂分的细不细吧，泥地胎都有轻量化版本，比AT胎花纹强壮很多，但又没有标准泥地胎那么难受，但因为胶粒比较密集，排泥性一般，有点高低都不占的感觉，不推荐。但有时候AT3和STT PRO泥地胎都没有的尺寸，它反而有，也只能买STMAXX。50%公路50%越野。

STT PRO-标准泥地胎
这款胎我很喜欢，属于性能很均衡的泥地胎，并且胶粒大，排泥性不错，在泥地胎里算安静和舒适的了，外加整体价格也走性价比风格，没问题。40%公路60%越野。

固铂在越野全系列竟然布置了这么多型号，从弱到强
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一组
HTS
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二组
ATS
ATT
AT3 4S
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三组
AT3 LT
AT3 XLT
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四组
STMAXX
STT PRO
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一共8款胎，我来根据花纹功能分个组的话，HTS一组，ATS+ATT+AT3 4S二组，AT3 LT+AT3 XLT三组，STMAXX+STT PRO四组。基本上城市SUV用1-2组胎就行了，越野车用3-4组胎。希望能帮到您。