作为内陆国，玻利维亚如何出海

玻利维亚拥有丰富的自然资源，锡储量11居世界第二；铁储量在拉美仅次于巴西；锂储量居世界第一。因此被称为“坐在金矿上的驴”。此外，还拥有仅次于委内瑞拉的南美洲第二大天然气田。但由于玻利维亚属于内陆国，寻求出海口是其一直坚持的梦想。但由于在同智利的硝石战争战败割让唯一的出海省份安托法加斯塔后彻底均为内陆国。此后不得不寻求通过邻国进出大西洋、太平洋。

通过亚马逊河出海

1903年，巴西和玻利维亚签订了《彼得罗波利斯条约》，该条约规定巴西以阿布南河与马代拉河交汇处的0.3万平方公里的土地，换取玻利维亚19.1万平方公里的阿克里地区。因交换面积不对等，巴西需另付2百万英镑，且要修建一条连接瓜雅拉米林至波多韦柳的铁路，以绕过马代拉河的急流，从而使玻利维亚获得一条通过亚马逊河的出海通道。

具体的过程是，将货物运到巴西亚马逊河支流马代拉河沿岸的河港波多韦柳，然后通过亚马逊河，进入大西洋出海。通过这种方式，玻利维亚的橡胶得以大量出口，支撑了20世纪前期玻利维亚的发展。

通过智利、秘鲁出海

随着巴拿马运河的开通，通过亚马逊河出海的方式便逐渐被玻利维亚抛弃，开始寻求通过太平洋港口出海，其中秘鲁和智利，都拥有太平洋港口。为此玻利维亚多次要求智利归还一部分沿海国土，但智利并不同意，只是同意玻利维亚可以通过智利北部的阿里卡港出海运输货物。所以在诉求无法满足的初期，玻利维亚也曾通过智利港口出海。

后来通过和秘鲁协商，2013年11月，秘鲁议会批准了《玻利维亚海协议》，同意秘鲁在伊洛港附近向玻利维亚提供无主权的5000米出海口。所以长期以来，玻利维亚都是通过秘鲁出海。

通过巴拉圭-巴拉那河

1938年，巴拉圭与玻利维亚二国在布宜诺斯艾利斯签订了《查科和约》，巴拉圭获得北格兰查科地区约18万平方公里的土地；玻利维亚获得约8万平方公里，并保留了毗邻巴拉圭河的苏亚雷斯港，和顺巴拉圭河进入大西洋的航行权。 苏亚雷斯港是玻利维亚东南部边境城镇，卡塞雷斯湖畔。在圣克鲁斯省东南，东距巴西的科伦巴16公里。人口4，000多。可经塔门戈运河通连巴拉圭河。

对于目前仍处于讨论阶段的两洋铁路，玻利维亚表现出了浓厚的兴趣，渴望经过玻利维亚，已达到通过秘鲁和巴西快速出海的目的。