一鸣心所向谈快递行业，快递员是否还月薪过万？！

只要一提快递行业，大家都说是个不看学历就有月入过万的行业，发达不是梦！是的，那是换作以前，如今光景早已一去不复返。

在2019年的时候，快递行业发生大变局：极兔的闯入，菜鸟的野心，通达系的惨淡，顺丰的业绩大变脸。极兔快递靠着拼多多和价格战迅速做大，让快递价格不断创新低，原本相互制衡的快递市场平均单价一下子降到10.6元，最后监管局叫停恶性竞争，监管的介入暂停了这场价格内卷风波，但由此之后快递行业就更难赚钱了。更何况小快递公司，后来几家快递公司不想再内卷，能赚钱的忙着扩大利润，亏钱忙着减少亏损，比如百世2019年的时候，亏损已经减少到了不到1亿人民币，而中小快递早已无立足之力，倒闭的倒闭，转行的转行，就如一鸣心所向的学员 谢曲南：一名快递承包商，今天就来说一说他的故事经历。

我在规模不大的快递公司做快递承包已经10多年，而大家所熟悉的都是邮政、四通一达、京东以及顺丰快递，甚至有人不知道我们小公司的存在。早些年，已经是05-06年时，还没极兔、菜鸟快递的出现，做任何一家的快递公司都是香饽饽，尝到过红利的甜头，整个市场价格还没透明化，跟客户说多少价格就是多少，原以为这样的按照这规模效应赚钱，我都快要相信很快实现自己的财富小金库，没想到结局却大径相庭。天猫、购物平台的狂热，我们的利润空间逐渐缩小直到亏本。2019年，价格战席卷整个国内快递行业，卷到最后赚钱的钱赚越少，亏钱的越亏越多。 我给大家数列一下央视的统计数据，2020年2月，顺丰一票收入15块1毛1，下降17%，韵达单票的收入2块1毛6，下降28%，圆通单票收入2块6，下降5.9%。申通一票收入2块7毛2，下降8.4%，这是多么吓人的数字，这也为什么我竞争不起，因为几大的快递公司这样的价格我的确是耗不起呀……

但，我不认命，以我不服输的性格，竟然快递公司走不通，我另辟新路，做过好几个行业，结果都是以失败告终。那怎么办呢？某晚无聊睡前刷文章，看到说每个企业或者个体老板都逃不掉互联网的抹杀，要改变，就要从思维上做出变化，我觉得说很对，我一贯想着一套价格来打动客户，可是又有多大能耐一直跟大企业作价格竞争呢？没错，就是思维想法，我整晚没睡，开始搜索有关于这样的书籍或者课程，既然要走捷径，何不找企业讲课呢，在我再三对比下，我找到一鸣心所向报了名。

在课上，老师就马上拿咱的快递行业说案例。老话说的好，办法总比困难多，其实做快递公司是可以有很多避免价格战的竞争方式，一句话就是差异化发展路线，就像菜鸟一样走差异化发展路线，早期提供快递行业的工具和链接服务，后来不断扩大差异化策略做全球物流。建立几万个菜鸟驿站，推行无人配送服务等一系列超乎快递员的服务，在收发件时，快递员每打印一份面单，商家就便支付一单的费用，包裹上的信息和状态上传到菜鸟的电子面单系统里，方便了商家之外，快递网点和消费者立即在淘宝的快递官网上查询包裹信息，又创新且智能化，赚足了噱头。所以说，任何一家公司要立足，单一条路走到底是行不通，更要走其他捷径才能立于不败之地。

课后，我马上联系帮扶老师进行了线下辅导，他说企业就要从营销的思维上突破，要了解我们现快递行业的痛点，分析快递行业在特性，转型就得从用户需求入手，整合流量资源，真正抓起营销策略。竟然想东山再起，一鸣心所向毫不吝啬的把旗下的嘻淘商城线上平台与我签署了合作协议，把现有资源和快递业务整体打包给我作为他们现在唯一的快递服务商，从“流量+资源+业务”的闭环效应整合，据所知，嘻淘商城上线不到3个月，就已经好几百家的商家入驻，即使现在他们还没做到像菜鸟大公司的规模，但已经能让我吃饱不倒。我真的非常感激一鸣心所向，感谢他们让我找到了成功的支撑点。

自有稳定的资源流入，资金逐步回血，财务状况也在一定程度上逐步得到改善，我相信思维营销的这种模式所散发的影响力就会越来越大，大到去改变现状，静待这一天的到来！一鸣心所向谈快递行业