试车丨暴雨过后来一口斯巴鲁，“口感”更好

最近成都的天气就像是摸透了人们的生活习惯，上班时间绝对的蓝天白云，入夜后的大雨就像是在说：“该回家睡觉，晚上没事别再外面瞎晃悠”。就算是到了周五这场大雨也没有缺席夜晚，而喜欢“瞎晃悠”的小编也被赶回了家，不过正是这场雨，让周六的试驾别有一番味道。

城市与越野一样都不落

在现场有两种试驾场地，设置了越野脱困和城市陷阱等形式多样的科目试驾，其中印象最深的还是在越野脱困科目，由于连续几天大雨的原因，越野场地的路面变得非常泥泞，下车随便走动一下，拍两张照片就能让鞋子“增重”两三斤。教练也说“由于今天路况比较复杂，我们选几个项目体验，另外的比较危险，只能乘车感受”，在进入场地开始就能看到显示屏上四驱显示系统已经将四个轮胎情况非常清晰的反应出来、积水超过40cm的炮弹坑也过的非常从容，另外在从“大驼峰”下降的时候，教练打开下坡缓降，让整车速度非常稳定，一圈下来，碎石路、炮弹坑、涉水路、大驼峰等等项目全部顺利通过，虽然途也中不乏轮胎打滑的现象出现（安装的公路轮胎），但已经让小编对城市SUV的越野性有了另一种定位。

“酒香不怕巷子深”过时了

其实斯巴鲁对于中国消费者来说还是一个比较小众的品牌，甚至有人都不知道这个汽车品牌，而有很大部分知道这个品牌的人，也只知道它的SUV。但是面对国内市场这么火爆的SUV市场，却始终没能走量，那为什么不选择国产，依旧坚持原装进口呢？这个很让人费解，可能是合资队友没有洽谈成功，也可能他们认为车辆本身的工艺已经足以打动观众，希望消费者能体验到纯正进口品质。但如果原因是后者的话，小编认为这种“酒香不怕巷子深”的观念已经out了。

对于现在全球汽车市场而言，“得中国市场者得天下”的理论并不是危言耸听，毕竟中国早已成为世界第一大汽车消费市场，而进入中国市场已经成为全球汽车品牌重要战略部署，提前进入试水，肯定比后期进入捡漏来的更明智。要知道，就在前不久的统计中显示，中国的汽车品牌已经超过了一千种，可想而知品牌之间的竞争有多激烈，而消费者在如此多得选择下，很难理性清晰的去观察哪辆车好，哪个品牌实用，更多的是随大流或者被广告牵着鼻子走，如果继续抱着自家的一亩三分地不作为，后果可想而知。

延续“后百万” 中国市场是关键

虽然去年斯巴鲁全球销量已经达到了97.8万辆，今年将首次计划突破百万，中国市场去年却只贡献了4.7万辆，而今年的目标是超过5万辆，将在国内推出三款车型，包括新森林人，新WRX STi，新XV。其中新XV已经上市，斯巴鲁新款森林人在外观和内饰细节上进行了升级，2.0T车型更换了8速自动变速器，而WRX STi的信息还未披露，相信完成年初定下的中国市场6% 的增长，并且完成全球年销量百万的任务并不困难。

但在百万之后的路该如何进行，才是值得深思的问题，在全球最大的汽车市场，分一块蛋糕才是关键。要知道仅2015年中国乘用车销量为2459.8万辆，排名全球第一，并且连续三年超过两千万辆，面对如此庞大的中国市场，坚持进口的道路肯定是行不通的，光从如此多品牌已经实现国产，将价格进一步拉低，同样的价格消费者能够买到更好的车来看，谁还会考虑多给几成的价钱去购买进口车呢？或许面对如此动荡的市场情况，冒然进入难免面对未来暴风雨式的洗牌，但如果对于自身品牌有足够的自信，为何不来做好准备成为洗牌后的第一个“黑桃K”。