一刚一霸,原来五十铃这么野!

在国内越野圈,提到日系越野车,你可能脱口而出的不是丰田系,就是三菱、日产或者铃木这些,很少人会提到五十铃

毕竟,五十铃在越野圈存在感相对大一些也就D-MAX皮卡mu-X牧游侠

▲D-MAX皮卡

▲mu-X牧游侠

事实上,五十铃的车史中,也有过相当于越野圈“炸子鸡”般的存在,只是如今知道这些的年轻人可能不多了。今天就带大家回顾下。

01“突路霸”

首先给大家介绍的就是这台五十铃Trooper,直译为轻骑兵,国内俗称“突路霸”。

这款车一共就二代,初代车型1981年推出,一直过了10年,才换代到第二代。第一代的突路霸,虽然越野底子不错,但动力系统稍微不足,初期只配备了一台1.9L的汽油发动机和一台2.2L的柴油发动机。

国内车迷比较熟悉的是第二代突路霸(1991-2002年)。它还被2000年凤凰卫视推出的节目《千禧之旅》用作摄制组车辆。

第二代突路霸改进了动力系统,3.2L双顶置凸轮轴发动机可提供140kW的最大功率,柴油版的突路霸还配置了3.1L涡轮增压发动机。

此外,它在越野方面的技术,也一直在改进完善。比如:带手动模式的自动变速箱、冬季驾驶模式等。甚至,在2000年至2002年,它还开发了一个被称为“等级逻辑”的功能,允许变速箱在陡坡上自动降档,以减慢车辆的行驶速度,类似于现在的陡坡缓降功能。

因此,突路霸也成为了国内早期众多越野人的心头好。

另外,这车还是贴牌车界的传奇车型,曾被十数个汽车厂商贴牌出售。比如,下面这些都是。

▲讴歌SLX

▲本田Horizon

▲欧宝Monterey 

▲斯巴鲁 Bighorn

▲霍顿 Jackaroo

突路霸当时是国内公检法部门的热门用车,从各种渠道进口到国内的数量非常多。所以,国内保有量还是蛮多的。你曾经见过吗?

02“铁金刚”

五十铃的VehiCROSS,中文翻译是“铁金刚”。

看这如此前卫大胆的造型,你敢相信这是一台来自1997年的车?特斯拉看了都得疯狂点赞的程度。

未来战车既视感!你看这画风,是不是很像概念车?巧了!这确实是一台概念车和量产车几乎无差的车子,它的原型车就是一款名为V-Cross的概念车。是不是一模一样?

▲V-Cross的概念车

这车最大的特征就是外形:车体厚实,野性十足;巨大的轮拱配上小巧的前脸,比较特殊。

当然,别看它造型很唬人,其实它跟吉姆尼差不多同级别,属于小型SUV。长、宽、高分别为4130 mm 、1790 mm 、1690mm,轴距为2332mm,最小离地间隙达到了195mm。

动力上,它搭载的是当时五十铃在SUV上装备的最强劲的发动机,一台3.2L或/3.5L 24气门的V6发动机。另外,四轮盘式制动与四轮防抱死制动也使得它的制动性能非同一般。

与外形炫酷不同,VehiCROSS内部设计十分精致和实用。包括一系列的舒适设备,如真皮Recaro桶形单座、功率120瓦的AM/FM收录机及音响系统、空调、电动车窗、可加热外反光镜、可调节方向盘、电子巡航系统和装在车后凸掀背下面备用轮胎。

VehiCROSS在1998年参加过达喀尔拉力赛,并且,还获得了第二阶段冠军。

另外,你一定想不到,这么狂拽酷炫的它,其实和上面介绍的朴实突路霸竟然是共用同一平台!两台车之间的零件通用率很高。

可惜的是,VehiCROSS只生产了4年(1997年-2001年),存世极少,只生产了5958辆。2001年,随着五十铃战略上退出了乘用车市场,铁金刚也就随之停产了。

而且,由于不少部件都采用手工制作,所以售价昂贵,供货量不足。当年,这车在国内售价高达70多万元,卖的相当贵了!

看过这些,只想说:五十铃,原来你曾经也这么野!考虑复活它们吗?

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