长续航 充电快 比亚迪纯电动“城建双雄”让建设高效又环保 | 卡车之友网
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作者：张久英
城市建设是城市发展的重要引擎，城建项目则是推动城市高质量发展的基础性工程，也是服务百姓的民生性工程，对提高城市品质、改善城市投资运营环境、推动社会经济持续健康发展有着重要作用。
然而，长期以来施工投入的建筑物流运输车辆以大马力传统燃油车辆为主，尾气排放污染特别严重，发动机轰鸣噪声污染的问题也非常突出。在倡导绿色环保的当下，特别是在我国提出2030年实现“碳达峰”、2060年实现“碳中和”的紧迫背景之下，如何彻底改变城市建筑物流运输的污染问题？
零排放、高效能且经济的“电动化”显然是理想的解决方案。
早在2015年4月，比亚迪就正式发布“7+4”全市场战略布局，即在城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车等7大常规领域，和仓储、矿山、机场、港口等4大特殊领域积极推进电动化解决方案。
随着创新技术不断进步，比亚迪迅速完善产品结构，其中针对城市建筑物流的纯电动自卸车和纯电动搅拌车持续优化升级，无论是驾乘舒适性，还是整车性能一直处于行业领先水平。
最近在深圳、长沙、郑州等城市亮相的比亚迪T31系列纯电动自卸车和纯电动搅拌车采用全新驾驶室，操控方面实现高度智能化，控制系统方面更加先进、安全，整车动力性能和可靠性能全面提升。
纯电动自卸车
让驾驶员告别脏和累
让城市更加安静和清新
比亚迪T31纯电动自卸车（8×4）驾驶室采用四点悬浮装置，极大程度改善了复杂工况下的颠簸情况，结合可调节减震座椅，驾乘舒适性显著提升，加之高水准密封性，使得自卸车驾驶条件有了焕然一新的改善。
记者实拍车型配装比亚迪磷酸铁锂电池，装电量444kWh，等速法续驶里程≥325公里，工况法续驶里程≥260公里，基本满足城市建筑渣土清运作业需求。为实现高效率充（补）电，车辆配备有2个120kW直流充电口，以满足更高负荷工况。
目前，中国纯电动汽车装载磷酸铁锂电池的比例已升至50%，并且上升之势会在很长时期内继续保持。结合技术和实际应用，磷酸铁锂电池更加安全，成本优势明显，而且也不会受到稀有金属供需矛盾的影响。
安全，从来都是重中之重。比亚迪T31纯电动自卸车装有高性能漏电传感器，实时监测整车在运行过程中的绝缘阻值，能够及时预警；每个电池包都配备独立保险装置，进一步提升电池包和系统的安全；高压电器系统具有过流、过温、主被动泄放等功能，保证整车运行的安全性。
上装部分，采用主流领先设计，高强耐磨钢U型货箱卸料干净、使用寿命长；可选配摇臂式前移顶盖和折叠顶盖，遮盖紧实，有效防止运输过程中的遗撒泄漏。
纯电动搅拌车
核心三电确保高效安全
上装独立电机驱动更节能
搅拌车，准确来说是“混凝土搅拌运输车”。作为建设领域专用车型，搅拌车因特殊工况需求，长期以来存在“大方量”“高承载”的问题，由此为道路安全带来严重隐患。事实上，因设计和违规操作而导致的事故也多有发生。
固然企业在实际运营中会面临诸多“难处”，但是安全是一切的前提，所谓的“难处”不应该成为非标违规车辆使用的借口和理由。
比亚迪根据城市建筑物流中的水泥运输实际需求，以及行业痛点推出T31纯电动搅拌车（8×4），为客户带来更安全、更高效、更经济的运输解决方案。
大功率电机驱动（390kW）+自动挡变速箱（6挡），为搅拌车带来更加便捷的驾驶体验。目前，行业内的传统燃油动力搅拌车多是利用自卸车或载货车底盘改装而成，并且依然以手动挡变速箱为主流配置，普遍存在舒适性不高、操作强度大的情况。比亚迪T31纯电动搅拌车则采用全新设计驾驶室，通过ECE-R29认证，安全性高；可调节座椅、全新内饰带来更高舒适性；自动挡操作解放了驾驶员的左脚和右手，便于专注驾驶，显著提升安全行车系数。
比亚迪T31纯电动搅拌车同样采用磷酸铁锂电池，装电量355kWh，最高设计车速85km/h，最大爬坡度50%，等速法续驶里程≥260公里，工况法续驶里程≥190公里。
上装部分结构先进，进出速度快，出料残余低；在保证轻量化设计的同时，罐体、叶片和进出料部位均采用高耐磨材料，使用寿命更长；上装驱动通过独立电机完成，效率更高，并节省能耗。
自卸车和搅拌车细分领域的保有量固然有限，但其生产力既关系到建设项目的顺利推进，又与城市环境和民生有密切关系。由传统燃油动力车型切换纯电动车辆，是带来先进生产力的必然选择，也是对安全、高效、环保运营的充分保证。
据悉，在北京、深圳、郑州、长沙等地，比亚迪纯电动自卸车和搅拌车的实际运营对环境改善的成效明显；驾驶员对车辆的动力性能、舒适性高度认可；运营企业普遍反映纯电动车辆更加节能，运营成本大幅降低；城市建设相关管理部门反映，纯电动车辆的更新切换带来的除了显著收益，还促进了数字化管理系统的提升，逐步形成全新的产业生态，为城市可持续发展带来必要支持。