第97回箱根驿传·復路：驹泽十区实现3分19秒惊天逆转 校史第七次夺箱根冠军

1月3日，第97回箱根驿传进入復路五个区间的争夺。

在昨天的往路比赛中，去年最终位列第九的创価大学出人意料的以5:28:08拿到校史首次往路冠军，领先第二名东洋大学2分14秒，而这仅仅是他们第四次出战箱根驿传。被广为看好的四大强队中，排名最高的是驹泽大学，他们落后东洋大学7秒位列第三；前年夺冠去年屈居亚军的东海大学排在第五位；卫冕冠军青山学院大学仅仅位列第12名，在2011年往路排名第16位十年之后再次跌出往路前10，需要在復路为明年的箱根正赛资格而努力；被认为实力均衡的明治大学更是排在了第14位。

109.6㎞的復路赛段用时纪录由东海大学在去年创造，5:23:47。鉴于在前一日往路的比赛中，创価大学的成绩落后往路纪录近7分钟，今年创下新的赛道纪录几乎已是不可能任务。创価能否一黑到底？东海还有望收复失地吗？以及青学能否触底反弹拿到明年箱根正赛资格，或许将是第二日的几大看点。

六区

箱根・芦ノ湖～小田原　20.8km

区间纪录 57:17

館澤亨次 | 東海大学 | 2020年(第96回)

六区前4㎞一路爬升至海拔874米的最高点后一路向下，因为路线陡峭多弯且速度很快，对选手腿脚的负担很重。而且早上的箱根山区气温较低，也可能给选手带来意想不到的身体反应。

按照规则，拿下往路冠军的创価大学在当地时间8:00率先出发。2分14秒之后，东洋大学第二个出发……以此类推。而在8:10，在往路与创価完赛时间差大于10分钟的山梨学院大学、中央大学、专修大学及关东学生联队将统一出发。

滨野将基

创価的滨野将基、东洋的九嶋惠舜和驹泽的花崎悠纪前三位出发。花崎悠纪在出发后很快来到第二位，并不断缩小与领先的创価之间的差距：9㎞的小涌園，差距是1分58秒，而到了13.4㎞的大平台及17㎞的函岭洞门，创価的领先优势分别被蚕食到1分44秒和1分29秒。

花崎悠纪

创価的滨野将基率先完成六区交接，随后，驹泽的花崎悠纪抵达小田原交接点，创価的优势仅剩1分08秒。东海、东洋、顺天堂之后相继抵达，排在第6-10位的依次是神奈川、东京国际、国学院、帝京和青山学院。

首次出战箱根的花崎悠纪以57:36拿下六区区间赏，这一成绩排在六区史上第三位，顺天堂的清水飒大58:06区间第二名，青学的高桥勇辉58:13位列区间第三。

七区

小田原～平塚　21.3km

区间纪录 1:01:40

阿部弘輝 | 明治大学 | 2020年(第96回)　

从9㎞起路面开始小有起伏，对步伐的要求较高。出发时尚在山区能感受到山风，但随着比赛的推进温度升高，七区也是整个箱根温差最大的一个区间，稍有不慎就可能导致失速。

创価在七区派出去年获得三区第11位的大四生原富庆季，原富牢牢守住了领先位置并将优势重新拉大至1分51秒。驹泽的花尾恭辅第二个抵达平塚交接点，东海处在第三位，但与身前驹泽的差距达到了2分36秒。东洋、东京国际、顺天堂位列3-6位，卫冕冠军青山学院上升至第7位，第8-10位的是国学院、帝京和早稻田。

原富庆季

东京国际大学的佐伯涼以1:03:10拿下区间赏，佐伯此前两次出战箱根，18年拿到8区第17名，去年拿下4区12名，之前的愿望就是拿到区间赏，可谓得偿所愿。原富庆季落后2秒区间第二位，青学的近藤幸太郎1:03:14区间第三位。

佐伯涼

八区

平塚～戸塚　21.4km

区间纪录 1:03:49

小松陽平 | 東海大学 | 2019年(第95回)

八区比赛多为顺风，能让选手更好的享受速度，但随着中午的临近，体感温度进一步上升会加速体力的流失。进入湘南新路后，选手将遭受近9㎞的上坡路段的考验。

创価的永井大育在八区守住了领先优势，以1:05:10率先完成交接，驹泽的佃康平1:04:47第二个完成交接，创価的领先优势被缩减至1分28秒。东洋的野口英希反超东海的浜地进之介上升至第三位。

永井大育

卫冕冠军青学在八区继续奋起直追，排名上升至第5位。这一区出场的岩见秀哉19年拿到四区第15位，去年在八区斩获第二位。排名第6-10位的依次是顺天堂、东京国际、国学院、早稻田和帝京，神奈川大学位居第11名，距离种子权1分06秒。

大保海士

明治大学的大保海士以1:05:59拿下八区区间赏，野口英希1:04:15区间第二，岩见秀哉1:04:29区间第三位。

九区

戸塚～鶴見　23.1km

区间纪录 1:08:01

篠藤淳 | 中央学院大学 | 2008年(第84回)

九区往往是决定冠军归属及次年种子权之争的重要舞台，在该区终点鹤见经常会发生一些戏剧性的场面。各校将向终极目标做出不同的战术安排。而随着比赛接近尾声，在这一区也有可能出现有学校未接到前一棒选手的襷而被迫提前出发(落后领先者20分钟以上)的场面。

进入第九区権太坂计时点，前三位的差距已经被彻底拉开，创価-驹泽-东洋之间的时间差分别是2分05秒和3分01秒；去年的冠亚军青学、东海并列第四位，与东洋的时间差1分32秒，领先身后的顺天堂1分12秒——如无意外，创価、驹泽、东洋、青学及东海将为前五排位展开争夺。

石津佳晃

创価的石津佳晃1:08:14完成交接，创価以9:43:33率先开启第十区的比赛。驹泽的山野力1:10:04完成九区，创価的领先优势达到了3分19秒。东洋落后驹泽2分52秒继续保持第三位。

青学还在继续追赶，第九区的饭田贵之在漫长的胶着之后超越东海的长田骏佑，上升至第四位，领先东海35秒，落后身前的东洋1分16秒。帝京、早稻田、顺天堂、国学院和东京国际排名第6-10位，明治大学上升至第11位，距离种子权37秒。

石津佳晃拿下区间赏，这是创価在今年拿下的第一个区间赏，饭田贵之1:09:21区间第二，帝京大学的桥本尚斗1:09:25区间第三。

十区

鶴見～大手町　23.0km

区间纪录 1:08:40

嶋津雄大 | 創価大学 | 2020年(第96回)

在往年，十区是选手们在夹道欢迎中跑过中央大道、日本桥，冲向在终点守候的队友们的区间。随着气温的上升，在这一去往往会有意料之外的场面，也屡有大逆转发生。围绕次年种子权而展开的悲喜剧每年都在上演。

小野寺勇树、石津佳晃

比赛进入最后一区，领先优势巨大的创価派出的是小野寺勇树，追赶者驹泽则派出石川拓慎，石川在去年也出战十区，获得第七名。石川在开始阶段就展开了猛烈追击，到5.9㎞的蒲田，用时17:30，追回34秒；13.3㎞的新八ツ山橋，石川用时39:56，追回1分22秒，驹泽尚落后创価1分57秒。东洋落后驹泽4分18秒位居第三，但与追赶者青学的差距仅为24秒，去年的冠军青学还有机会冲击前三。

16.5㎞的田町，石川拓慎用时49:19，将与创価的差距继续缩小至1分17秒。18.1㎞的御城门，差距缩短至47秒。而东洋与青学也在为第三名展开激烈竞争，青学最终2秒反超。

最终，石川拓慎在21㎞前完成了惊天逆转，追回3分19秒的巨大差距！最终，驹泽大学以10:56:05夺得第97回箱根驿传冠军。石川拓慎也以1:09:12拿下区间赏。

石川拓慎

此前，驹泽大学已经拿下全日本大学驿传冠军，此番又拿下箱根，在出云因疫情停办的本赛季，包揽两大学生驿传冠军。

相比于创下往路、復路、总成绩三项全新纪录且诞生了七项区间纪录的去年，今年的箱根失色不少，仅诞生二区一项新的区间纪录。

但在一切都不是很正常的2020年之后，箱根还在如约而至，不就已经很好了吗？

さようなら ，第97回箱根驿传。

本文图片均来自Twitter / @YOL_hakone @4years_media