电线杆都没有国产车结实，红旗HS5将它撞断，A柱和驾驶舱没变形

一辆汽车的安全性与车身结实，这两个安全方面的名词总也联系不到一起，因为合资车的安全性里面包含着吸能，而国产汽车，同样有安全配置，并且车身结实，但不具备吸能技术，这是很多车友说的，不知道对不对。

就像头几年，国产品牌比亚迪有一款SUV，叫比亚迪S6，被车友称为“公路小坦克”，车身非常硬，也非常结实，很多与S6刮碰过的车辆，几乎没赢过。不过，有很多车友一直坚信吸能这项安全技术，他们认为，车身坚硬，反而不安全。

就在前些天，红旗HS5将路边的电线杆撞断，驾驶舱没变形，副驾驶气囊弹出，车内人员无大碍，看来，电线杆都没有国产车结实。

事情是这样的，驾驶员开车分心了，车子向路边驶去，当车主缓过神来，已经来不及了，正好撞上路边的电线杆，还好路边没有行人。

当时的车速是大约在每小时80公里左右，车速要比中保研测试时60公里每小时，快了20公里，有很多车型，碰撞测试时，每小时60公里都扛不住，那么红旗HS5的A柱纹丝未动，驾驶舱完好无损，看来车头还是非常硬的。红旗HS5叫“公路小坦克”，看来也是符合实际的。

红旗HS5车身刚性十足，车身大面积采用了热成型钢和高强度钢，不是关键部位则采用普通钢材，根据资料显示，红旗HS5车身最高强度可以达到潜艇级别的钢材强度。

从车头拆解图上能够看到，车头有非常厚的防撞梁，车头前面的防撞梁是铝合金的，用料比较实在，车尾防撞梁是钢材的，符合安全标准。

从事故照片上来看，主动安全功能并没有发挥作用，可能因为当时的车速过快，前探测仪还没有反应过来，就已经撞上了。其实，真实的碰撞是非常有说服力的，要比室内碰撞测试更真实，很多车友对国产车安全方面一直存在顾虑，但这次可以证明，国产车在安全配置方面，无论是软件还是硬件，都不含糊，用料实在。