南通，你最好低调点
我是一个在外地发展的南通人，对家乡的热爱自然无需多言。
今天写下这篇文章，完全不是批评家乡，只是希望家乡可以做得更好。（所以别喷我）
南通位于江苏省中部地区，经济上一般被认为是江苏长江以北地区经济最发达的地区，地理上也同时被认为是苏北地区（部分人士称为苏中地区）。
其实南通距离上海很近，但由于长江的阻隔，此前上海的辐射基本都沿着沪杭、沪宁线走了，到了长江就戛然而止。
南通因此虽然被列为沿海开放早期的城市，但一直发展较为缓慢。
笔者很多年前从南通去外地读大学本科时，当地的同学基本上都不太熟悉南通，对于长三角，他们大多都只了解上海、杭州、苏州、南京等地，稍微懂一点的就说：
你们建筑业很牛。
近些年，随着长三角一体化的推进，随着崇启大桥、苏通大桥的通车，以及上海和苏南产业的大量外迁到南通，加上南通本地还挺不错的民营经济氛围（比如海门和启东的家纺经济以及南通所有县市都很牛的建筑业等），南通发展迅速。
南通和江苏其他地区不一样的是，南通人在江苏省内还挺特别。
南通人在全世界各地经商的非常多，能吃苦，有点类似于温州人。所以南通虽然早期经济实力不强，但部分地区老百姓还是挺有钱的，此外很富有拼搏精神。所以南通部分地区居民还是挺富有的，也直接导致南通民营经济在江苏省内算起来一直不错。
2020年，南通GDP已经超过一万亿。这是一个巨大的突破。要知道这个数据是啥概念么？
除去省会城市和副省级市后，南通位列中国GDP排在前十的地级市中的第五名。
更为激动人心的是，南通的未来更是可期。
首先，南通交通将要超常规的飞跃，从“难通”到真正的交通枢纽。
根据国家层面的规划，南通已经被定位于全国性综合交通枢纽。1、南通新机场已经确定选址，规模很大，堪比上海虹桥机场；2、连接南通各地和新机场到苏南、上海的高铁规划线路之多，建成后非常发达和便捷；3、江苏规划南通到苏南和上海的大桥和隧道有8条，彻底解决了过江拥堵的情况，真正实现和上海的同城化。
其次，南通产业将有实质性提高。
随着交通便捷度的提高，南通在原先比较具有优势的海洋工程、船舶制造、纺织、电子信息等领域的基础上，诸如新能源、新材料等产业将会进一步做大做强。以笔者的从业感受，由于南通地多人多，所以相对于苏南招工相对更容易些，此外土地资源还是相对丰富些，能够承接一些大的项目，所以目前到南通投资的企业越来越多。未来，南通相关产业的高速发展显然到了时机。
再者，南通城市建设和城市规模将上一个台阶。
南通主城区一直较小，随着通州、海门的并入以及崇川和港闸的合并，中央创新区的持续发力，主城区框架持续扩大。主城区的扩大持续不断吸引人才的加入，笔者认识不少人就从下面区县甚至泰州等地区举家搬迁到南通城区。加上南通城区周边产业区较多，容易导入产业人口。南通城区的建设和城市规模未来还是可以期待的。
然而，我得给南通泼几盆冷水，虽为小民，但也希望自己的建议能协助自己的家乡发展能更加顺顺利利，更加美好。
PART 1｜壹
房价太高了
南通房价有多高呢？甚至超过了苏南的无锡，常州，也远超南通人均可支配收入。
笔者认识的几个房地产开发商，对南通特别有热情，说总部让他们一定要拿到南通的地块。
南通房价为啥高得这么离谱，究其原因有很多，比如政府经营城市的理念，比如早期当地大开发商具有很大定价权，比如上海炒房客来炒房，比如本地下属区县有钱人纷纷到南通买房，比如南通教育质量很高，很多人到城区买房，比如长三角一体化后，南通是价值洼地，房产价值在“报复性”增长……诸多理由，不一而足。
这种高房价可能直接导致部分想回南通的大学毕业生不敢回南通，也直接导致很多外地人才不敢到南通，也导致部分产业不敢到南通投资，怕高房价留不住人才。
笔者曾经想把一个南京的企业吸引到家乡。企业听说拟落户的地区房价居然达到三万每平，非常惊讶。直言人才到南京江北一些地方买房，也有挺多的3万房源可选，为啥要跑到南通承受如此之大的压力呢？所以企业最后没有选择南通。
当然，南通也有很多便宜的房源。但如果任由房价整体如此高涨，从中长期而言，对经济而言是非常不利的。
南通这个阶段肯定是以制造业为主，制造业要求房价必须相对较低。南通应该学习长沙，抑制房价，才能发展好制造业，也才能产城融合，不然很容易产业空心化。
PART 2｜贰
产业基础仍然偏弱
南通比较具有优势产业有海洋工程、船舶制造、纺织、电子信息、建筑产业等领域。但客观讲，船舶制造受行业周期影响，目前过了顶峰时期，日子并不好过。
海洋工程发展还可以，但整体规模毕竟不如船舶制造。
纺织和建筑行业倒是不错，值得恭贺。
而电子信息，估计没多少人想起南通电子信息产业到底有啥企业。仔细一想，哦，有中天科技、通富微电子、深南电路，但除此之外，其实还是相对乏善可陈，主要是没有形成一个完整的产业链，自主品牌欠缺以及缺乏面向市场的终端品牌产品。
但是即使如此的情况下，南通地区的招商引资仍然是“高不成低不就”，嫌贫爱富。
由于招商考核指标导向问题，直接导致很多招商人员眼睛只盯着10亿元以上的项目，仿佛10亿元以下的项目不是项目。
实际上，谁都知道，在投资领域，能真正自己投资2-3亿元及以上的生产型项目，肯定是好项目！
这个世上哪有那么多投资10亿元以上的大项目呢？这种只盯着头部企业，不怎么考虑产业生态的做法其实有点涸泽而渔，而不注重产业发展客观规律。
反观广东一些城市，整个城市产业链极其完善，本地企业、外来企业、大中小型企业形成了一个产业链生态，而且在发展产业过程中带动本地民富，这样的城市才是具有终极竞争力的。
PART 3｜叁
提高GDP含金量势在必行
南通2020年GDP超过1万亿，财政收入是1075亿元，居民人均可支配收入42608元。
这个GDP含金量在全国已经算很不错了。假设我国中西部地区、包括东北、苏北地区都像南通这样，我国绝对是全球老大国家。
然而，对比长三角GDP比南通差得多的城市，或许会发现部分端倪。以浙江绍兴为例，GDP刚刚突破6000亿元，但绍兴全市财政总收入高达853亿元，绍兴居民人均可支配收入56600元。
这能看出啥，尤其是财政收入，可见绍兴的GDP含量还是更好的（要知道南通财政收入中土地出让收入还是很高的），南通需要提高GDP含金量。
PART 4｜肆
人才外流需警惕
笔者2000年外出读大学的同学几乎都留在了北上广深、南京、苏州等地，几乎没有一个人回到南通发展。
笔者以为这种现象会随着南通经济的发展得到改变。事实上也是如此，问了一圈身边亲朋好友，的确有不少家长子女回到了父母身旁。这种现象值得肯定。
然而，这个返回故乡的比例还是偏低。笔者由于长期游走在长三角各地，和宁波相比，籍贯是宁波和南通的大学毕业生，回宁波的比例明显偏高。
究其原因是啥？主要是宁波经济基础相对南通还是好些，就业机会也多些。
南通目前高房价和较少的就业机会，让很多优秀人才不想回来。
不过好在现在南通流入的人口逐步增多。笔者也问了相关专家，流入的人群中家长、蓝领工人比例较高。
此外，较好的现象是，近年来，南通人口净流出呈现逐年减少的发展趋势，这一现象是由外出人口逐年减少、外来人口逐年增多共同作用形成的。
2020年常住人口历史性地超过户籍人口。
除了以上四点，还有包括如何防止南通未来的交通枢纽成为“过道”，产业可以直接北上到盐城甚至更北方的地区；如何防止或者减缓上海的虹吸效应将更多的人才和高端产业吸引到上海。实际上，南通已经有好多企业将总部和研发中心都放到了上海了，伴随着这个动作的背后就是不少高端人才迁徙到上海。
作为南通人，我希望家乡戒骄戒躁，再大干苦干10年，低调发展，一定会成为一匹超级黑马，成为一个经济强、百姓富的地区。
最后，我们想再说几句：
从历史追溯看，苏锡常在经济人文层面都是一个稳定结构。不过，纵观最近二十年的区域经济增长，有一股暗流悄然挑战着这一稳定结构。这就是南通。
最近20年，南通的GDP已经把常州拉下了马，现在，有人在说，南通超过无锡也是指日可待了，马上就是“江苏第三城”。
但城市竞争是百舸争流，你在进，别人也在进，对于现在的南通来说，也许最好的就是“低调一点”，练好内功，毕竟南通的龙头企业数量还是太少，而像无锡的药明康德、阿斯利康、先导智能，都围绕着自身拉动了周边的产业布局，这些都是南通需要“补课”的。
低调一点，对现在的南通好。前两天看了自媒体“兽楼处”的一篇文章《中国尔湾诞生记》，写得真好，说的是南通海门临江新区，从8年前开始打生物医药的主意，一点一点挖上海张江的墙角，现在海门生物科技园里200家企业，95%的企业都来自张江。其中好几家企业，都是细分领域里的霸主。美国的尔湾，周边一水高科技企业，被誉为“南加州硅谷”，现在海门临江新区，也被自媒体封神“中国尔湾”了。
但别忘了，这可是用8年时间积累打下的江山，不是一年两年就“弯道超车”的。而且，说到生态宜居，优美小镇，南通这个“尔湾”，在苏州、无锡的太湖湾周边是不是也有点相形见绌了？
内心是狼，处世如兔，老祖宗传下的道理，南通你可不能忘啊。
“奔流财经社”，原名“金融街1号”