船舶轴系修理工艺PPT

编后语：

船舶轴系装置是船舶动力中的主要组成部分。

轴系的工作优劣，将直接影响船舶的推进特性和正常航行，并对船舶主机的正常运转有着直接的影响。

所以，轴系的设计、加工制造、安装及调试均需有较严格的技术要求，并且应符合有关船舶技术标准和船舶规范。

由于轴系安装时的同心度要求相当严格，因而要求轴系中各类轴两端的法兰加工与自身轴的同轴度应符合技术规定，并且在其构造上要具有便于安装和拆修时校中找正的措施。

要求主机曲轴与推力轴，推力轴与中间轴，中间轴与艉轴等的联轴器法兰上的连接螺栓，一律采用铰制孔的精密紧配合螺栓连接。

而且在技术要求中规定紧配合螺栓的装配，必须采用冷冻技术施工方面来予以完成，他对保证装配质量和精度，减轻劳动强度，缩短造船周期均有意益。

轴系中为了使加工、安装、修理和测量方便起见，常采用轴颈尺寸大于基本轴颈的设计结构（轴与轴承接触部位称为轴颈）。

而各类轴的基本轴颈的尺寸大小，则需根据船舶建造规范的有关规定，加之对各类船舶轴系的受力情况和振动进行分析和计算，并参照长期的实践经验来综合加以确定。

从设计和加工上分析，例如各轴轴颈、基本轴颈及联轴节法兰处的各连接部位，应加工成适当的过渡圆角，以防止它们运转时造成应立集中，使轴因疲劳而产生裂纹和断裂现象，造成不必要的损失。

另外，还得要求提出其材质处理报告和探伤测试结论。

船舶轴系装置主要部件的技术要求：

（1）中间轴和轴承的技术要求；

（2）推力轴和轴承的技术要求；

（3）艉轴和艉轴管的技术要求；

（4）螺旋桨的技术要求；

等等，不再一一赘述。

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