（龙晓初）川南叙永这条古道曾是抗战国际大通道

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叙永古道

文/龙晓初

川南叙永，是四川南下云南、贵州的商旅孔道。这条川滇古道绵延数百里，几代人在这条路上谋生，把日子分成春夏秋冬，分成白天黑夜，掐着时辰行走，身后是马帮过后扬起的灰尘，是小商小贩的脚迹。这条茶马古道上，多少人匆匆而去，又急急而返……

叙永县城以永宁河为界，分东西两城。大树河（又称东门河）、两河河（也称南门河）在城南起凤寺交汇而成永宁河。永宁河得名于叙永古称，其西北岸便是颇负盛名的扬武坊。历史上尤其是明、清两代，扬武坊一带极为繁华，云贵、湖广、江浙、赣闽等商人在此云集，乃至在清朝出现了诸多蔚为壮观的会馆。其中，陕西会馆又称“春秋祠”最为有名。春秋祠建筑面积达4500平方米，现存面积2500平方米，因关羽好读《左氏春秋》而得名。整个建筑宏大华丽，不分木石，分别刻有龙凤图案、历史故事、神话传说、花鸟虫鱼以及山水风景等雕饰，雕刻手法有圆雕、浮雕、镂空雕等，构图巧妙，形态生动，十分精致。

关于茶马古道的的传说，一直流传至今。这个千百年来古人开创的古道，有多少马帮为了生计，长年奔波在这条古道上，开创了通向世界的商贸之旅。茶马古道，顾名思义：茶，茶叶；马，马匹；古道，远古的道路，驮运茶叶的马帮曾经走的线路。以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓。如今，公路取代了古道，然而这条远离闹市的古道，仍然撼人心魄，成为再现历史最直接的版本。

我的一位老辈许爷爷告诉我，他十五六岁时就跟着大人赶着骡子，在这条道上跑生意。从蓝田盐仓驮盐巴走叙永，要5天，有时得走6天。一路上要息好多个幺店子，经过渠坝、大洲驿、上马、江门、马岭、兴隆、龙凤，到叙永东街盐号交货。

一路上，是古道赶马人的身影；一路上，随处都能看得见穿烂了扔在路边的草鞋。若是遇大雨，引来山洪，把路冲没了，不能往前时，就找个地方扯起油布，搭个躲雨棚，找来三块石头当炉灶，烧水煮饭，待天气好转，又收拾赶路。雨后的山道，坡陡路窄而且很滑，就在骡马蹄子拴上谷草，人的脚上也捆上脚马，小心翼翼地，一步跟一步地往前走。一不小心就是一跤，爬起来抓住马尾巴又走。到了前方幺店子住下来，才能松口气。老板娘端来三个碗，帽儿头、泡咸菜、菜叶汤，一个铜元管吃饱。上床时，用热水泡一泡脚，十几个人挤在大床上，倒下就睡着了，梦还没做完，五更鸡又叫了。起床，点着火把，赶着骡马又上路了，走了很久才见天边鱼肚白。天亮了，太阳出来了，山路上又传来赶马人的山歌……

许爷爷的儿子中学毕业后就报名参军，被分配到远征军汽车连，常年穿行在川滇和滇缅公路上。泸州经叙永到毕节，走曲靖上昆明，从昆明去缅甸腊戌，这是一条抗战国际大通道。援华物资源源不断运到泸州，又从泸州水陆转运到抗日前线。这条国际大通道山高路险、弯多桥多，白天有日机轰炸，路上有特工、汉奸破坏，还有土匪下山打劫。为了保证运输线畅通，车队二三十辆同行。即使这样，车队在路上遭伏击的事也时有发生。

开车的司机不能掉队，不能抛锚，一辆车出了故障，整个车队都要停下来等到修好再前行。由于路况、车况都不好，一不小心，就会连车带人栽进高山峡谷。

上世纪80、90年代，川滇古道早已变通途，大巴疾驰在大纳公路上，从车窗外看见柏油路旁有一家连一家的江门荤豆花、酸菜鱼、竹笋木耳鸡餐馆，一家又一家汽车旅馆，一处又一处乘客之家……这条路全变了。从泸州出发经这条出海大通道，20多个小时就可达广西北海、广东中山。每年，打工人从这条路走出家门；每年，一大批劳动致富的人带着技术、信息返回故乡创业，引领一批乡亲走上致富之路。

　　如今，高速路早已变成叙永人出行的首选。铁路也已经通到了叙永，当第一趟运煤的列车从叙永站开出来时，山里人把铁路叫成“乌金路”。在他们眼里，那是一捆一捆的人民币。每当火车驶过山村时，大人、娃娃就站在远远的山坡上，看着载煤的列车穿山越岭通向山外，少先队员立正，高举右手，为列车敬队礼，目送火车远去。

如今的叙永不一样了，川滇古道也不一样了！