10万元级别轿车就买它——帝豪GL试驾感受
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文 | 孙可
微信号 | eautocar
步入“3.0时代”的吉利一直在用自己傲人的业绩证明着自己的产品力和营销力。从博瑞、博越到帝豪GS，无一不成为细分市场内的爆款车型。而在在竞争愈发激烈的越级紧凑车(A+)的细分市场中，吉利却一直属于产品空白的状态，直到帝豪GL的应运而生。
它归属于吉利目前最为成功的帝豪家族，定位高于现款帝豪，是吉利参与中高端A级车市场竞争的战略产品，肩负着吉利品牌向上的重要使命，也是吉利与一众合资品牌正面对决、直接厮杀的重要车型。吉利对它的期望和用心程度可见一斑。
这一次，小编来到了风景怡人的海南岛与帝豪GL进行了一次全方位的亲密接触。阳光、沙滩、海岸线与帝豪GL令人惊艳的的外观内饰设计相得益彰。更重要而是，我们还有幸参观了长征5号和长征7号的发射地——文昌卫星发射中心。与帝豪GL一样，这些都是中国质造的代言，彰显了中国制造“自胜者强”的精神和实力。
作为“最美中国车”的“后裔”，帝豪GL首先让人走心的是它优雅又不是运动风格的外观设计。
帝豪GL前脸采用吉利家族最新设计风格，回纹涟漪造型进气格栅辨识度极高。同时，新车是一款最长A级轿车，车身尺寸方面，帝豪GL的两个字母后缀分别代表了“Grand”（加长）和“Luxury”（豪华），意味着这款新车将更大、更长、更具豪华。
长宽高分别为4725*1802*1478毫米，轴距为2700毫米，车身侧面采用内凹式双腰线设计，整体看上去流畅且进一步拉长了车身的视觉效果。车尾采用当下流行的“快背式”造型设计，沉稳中透露出一股运动韧劲，流线型短尾部设计在视觉上营造出圆润时尚的立体感。
再加上尾灯组采用两侧延伸的造型，并在内部集成LED光源，整体动感十足。由此可见，漂亮的设计让大家看到了国产车的进步之快。
作为一名女司机，小编尤为喜欢帝豪GL的红色车身，在海南的碧海蓝天映照下，显得尤为惊艳。
拥有出色的外观，在内饰设计上，帝豪GL也颇为值得称道。新车内饰采用了航空环绕一体座舱设计，中控台部分采用了家族式拱桥弧线标志，而且运用了金属拉丝饰板，给人感觉高端大气上档次，国产车真的在努力。
新车中控台有8英寸触控显示屏，并带有手机映射功能、智能互联系统。这些配置完全跟得上合资品牌的步伐，谁再说国产车渣，我跟谁急。
而且在座椅及车门采用了棕色和黑色的双色搭配，门板等部位的双缝线工艺，而且在车门拉手的位置还有中国风图纹装饰，浓浓的民族风啊！这个玩意，告诉我在哪些合资品牌上可以抄袭？
事实上，在配置方面，帝豪GL也是毫不含糊，电动调节、折叠、加热一应俱全，人性化程度很高。无钥匙进入和无钥匙启动也没有缺席，而且主副驾驶车门都支持无钥匙进入功能。
最值得一提的是帝豪GL的安全性。从博瑞开始吉利就借鉴沃尔沃安全理念，加强对车辆设计。现在，帝豪GL也是吉利又一力作， 在帝豪GL身上，吉利提出了“安全识别圈”的理念。安全识别圈是由吉利汽车提出并实施的保障行车安全的一套整体解决方案，就是以吉利汽车安全管理体系GTSM为核心的管理理念和技术路线在产品安全性能上的综合体现，其包括了驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全和事故报警及救援六层次。
体现在车辆配置上，就是帝豪GL搭载了安包括ACC自适应巡航系统和预碰撞安全系统，博世9.1版ESP、TPMS智能胎压监测、6安全气囊、倒车雷达、倒车影像，甚至AUTOHOLD自动驻车系统等主动安全配置，琳琅满目，一应俱全。
小编这次试驾的是搭载了1.3T涡轮增压发动机的帝豪GL，与这款发动机相匹配的是6挡双离合变速箱。这台1.3T发动机的动力表现不俗，不夸张的说，很是惊喜。与这台1.3T涡轮增压发动机匹配的是6挡双离合变速箱，在实际操作中它的换挡逻辑很清晰也很平顺。
之前我并没有对这台1.3T发动机的动力表现有任何期许，毕竟是一台小排量增压发动机，相信它的动力应属于那种表现平平的范畴。但是，在我开上以后，当涡轮介入工作时确实让我很惊喜。虽然说不上那种随叫随到的动力输出，但是也足以能满足你对于追求较高动力输出的诉求。
试驾的途中，我们忙里偷闲，在路边买了个新鲜椰子。就在这一过程中，帝豪GL经历了四拨人前来问价，可见这款车的醒目程度。每次，小编都会反问，“您觉得这款车值多少钱？”，得到的答案都是“12-14”，但事实上，这款车的售价却仅为“7.88-11.38万元”！
由此可见，虽然实力只有两个字，可在一台车上确是个很综合的名词，设计、用料、做工、动力匹配、人机工程学、行驶品质以及价格等等，所以想用实力作为标签实际上是不容易的。在帝豪GL所属的10万元级别家轿里，要是买合资品牌只能买福睿斯、科沃兹这种非常入门的紧凑型车，空间和配置都不是帝豪GL的对手。从产品本身来看，帝豪GL内外设计也都很讨喜，尤其是内饰部分，不光是设计，包括用料、装备工艺和空间表现方面都可圈可点。动力并不是产品的优势，但是通过增强车辆的行驶质感也让它的行驶品质有所提升，这对于家庭用车而言至关重要。
总之，由帝豪GL可以看到，中国汽车赶超合资品牌的分水岭已经清晰可见。如果说帝豪GS是吉利力图吸引年轻消费者的尝试的话，那帝豪GL则是基于对10万元级别消费者的透彻理解，从而量身打造的成熟产品。哪怕用合资品牌的水平去衡量它，帝豪GL仍然可以经受得住检验。最关键的是，有了7.88万元的起步价，相信不仅能够对自主品牌造成巨大威胁，同样也能从合资品牌抢下不少客户，并且将来也能够与新帝豪一样，成为吉利新的中坚力量。
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