【e汽车】年轻化，长安欧尚凭的就是那一股劲儿
长安欧尚的态度，世界已经听到了。
“可是我觉得不太行。”
上午10点钟阳光把办公室照得格外亮堂，人们一齐看向这位刚刚入职不久的“95后”，一边感叹现在“95后”的敢言，一面也为其捏了一把汗，毕竟还没有人敢这么直接的否定领导的方案。
“哪里不行？为什么不行？怎么样才行？”领导的一连三问听不出情绪，但比起责问，更像是询问。
“我觉得那些老梗根本不能说服年轻人，至少不能说服我这种年轻人，我觉得那些过气的老梗简直是一种灾难。另外，年轻本身就不该被定义，千人千面，每一种年轻的态度都应该被包容……”
大家看着这个梗着脖子的年轻人对自己的想法侃侃而谈，再看看对面的领导笑弯了眼角，大家知道，做年轻化，企业这次是认真的。
“不错，我们这些上年纪的人再来谈年轻化，也是几十年前的年轻化了，真正的年轻化应该是你们这些年轻人说了算的。”
没人想到这个“95后”真的敢说，更没人想到她的敢说成就了这条令人称奇的链接。
长安欧尚的态度，世界已经听到了。
爆款车型不是根本目的，爆款品牌才是
哪有人就会被所有人都喜欢？
被喜欢的人喜欢就好了。
这是年轻人为人处事的态度，也是长安欧尚的态度。品牌独立之初的长安欧尚也曾试着让所有人喜欢，但越是急迫，越是事半功倍。或许正是这办公室里的那些年轻人的生活态度给了长安欧尚启发。
2019年11月底，长安欧尚X7在人民大会堂正式上市，售价区间为7.77~11.77万。自此，长安欧尚便走上了一条专属于自己的道路。
新车上市后很快就在细分市场内收获了大量用户。在上市一个月后，新车销量订单超过3.5万辆，2020年12月实际销量超过1.1万辆，顺利进入自主品牌SUV“万辆俱乐部”。
2020年，在疫情最严重的第一季度，长安欧尚X7单月销量仍然维持在万辆以上。到目前，车型累计销量已经突破10万辆，在厮杀激烈的紧凑型SUV市场中有了稳固的地位。
长安欧尚X7的热度还没下去，年轻人群的战略车型长安欧尚X5又要入局。
在预售阶段，长安欧尚X5就创造了12天订单破万、上市前订单破20000的纪录。11月30日，长安欧尚X5正式上市，新车共推1.6L+5MT/CVT和1.5T+7DCT三种动力组合共8款车型，售价区间为6.99-10.29万元。
有人认为，长安欧尚想要将长安欧尚X5打造成继长安欧尚X7后的第二个爆款车型。但明显，两款车定位完全不同，长安欧尚想要打造的是一个爆款品牌。
销量数据显示，今年1～10月份行业同比下滑了11.5%，长安欧尚逆势增长30%，在整个自主品牌中销量排行第十。同时，相关权威机构的数据调查显示，长安欧尚的品牌关注度位于自主品牌第七位。
技术是产品的根基，长安欧尚两款车型能够得到市场的认可最关键的原因一定是技术的创新与累计。
在此基础上，欧尚汽车副总经理兼销售公司总经理邓智涛认为营销是另一个关键因素，“我们一直秉承的理念是'客户主导’。存量竞争下，需产品营销差异化。互联网的情况下要做差异化，实际上就是要创新。只有不断地创新，在时间上领先才能获得这种差异化。”
当长安欧尚的年轻化不再只是顺应潮流的一个口号，更不是为了讨好的苟同，而是以产品为基石所对外释放出的一种态度，长安欧尚就已经在赢在了起跑线。
年轻不只是噱头，更是态度
什么是年轻？
是懵懂且勇敢，是粗犷且专注。
最大的“90后”已经30岁了，他们不仅是主流消费人群，更是社会的中流砥柱，也许他们还在父母的呵护下生活，但反哺父母的心已经蠢蠢欲动。
夸张的设计已经不再是吸引他们的唯一因素。我们看到从长安欧尚X7到X5，两款新车上市的时候，长安欧尚都为消费者提供了购车无忧计划。
这就是为年轻一代消费者通过自己的努力来拥有一辆车降低了门槛。这才是真正读懂了年轻人心理。
另外，近期，长安欧尚号火箭发射、超级测试员系列挑战、邀请年轻用户喜爱的当红明星直播卖货，长安汽车的一系列营销手段展现出其年轻化的基因。同时也圈了一批年轻粉丝，让品牌的年轻化落地。
长安欧尚做过一次有趣的调研，调研结果显示，中国目前共有1.74亿“90后”，他们已经成为了主力消费者，有着一定的经济话语权，同时也改变了上一代消费者的消费观。
这也是为什么很多车企都在以“年轻化”为噱头，不断强化品牌的年轻化属性，比如宝骏汽车换标、提升产品科技感；捷途汽车则通过强化“旅行+”的标签与粉丝营销扩大市场覆盖等等。这样的尝试屡见不鲜，但是“年轻化究竟是谁说了算”这件事能想明白的人不多，长安欧尚算一个。
长安欧尚使用了互联网化的营销思路，建立起线上线下深度融合的新零售体系。线上依托欧尚Style和用户管家打造品牌和用户零距离链接的在线平台，线下通过“四端一体”营销体系以及N·2S+1·2S+X·house用户服务体系促进渠道变革，以数字化能力赋能经销商，让终端距离用户更近一些。
目前，欧尚Style注册粉丝已经超过400万，终端渠道上建立了近400家新形象智能终端展厅，覆盖86.7%地级市，数据传递速度快速提升。长安欧尚方面表示，到了2022年，这个规模将达到1000家，覆盖全国100%地级市。届时，长安欧尚的服务系统将进入一个全新的阶段。
长安汽车执行副总裁、长安欧尚董事长何朝兵表示，未来，长安欧尚还要继续深挖用户需求，以更具针对性的差异化产品实现更大规模的市场覆盖，“正如朱华荣董事长所强调的那样，用户终将选择那些选择了用户的品牌，长安欧尚将继续以'顾家进取族’为目标人群，帮助他们追求更有品质的美好生活。”
诚然，人不是机器，而是理性与感情的交融，是喜怒哀乐的结合，长安欧尚在保证产品品质的基础上，在感性营销上也走出了一条自己的道路。
结语
“年轻就是一股劲儿”
可能就是凭着这股子劲儿，长安欧尚冲到了现在的位置上。实际上，选择在年轻化的消费市场发力是个即有利又困难的方向。的确，年轻消费者在市场中的占比不容小嘘，走年轻化道路是保持品牌活力的不错选择，但是当所有优秀车企都往这个领域里扎堆的时候，这条路就难走了起来。
很显然，当十几个“90后”、“95后”坐在一个办公室里讨论年轻化的时候，长安欧尚的年轻化就脱离了同质化，开始有了自己不可复刻的年轻化属性。
记者 | Vicy 编辑 | 十三叔