这辆“性能车”真的很省油 试驾RAV4荣放双擎E+

插混车型在目前来说还是非常具有优势的，兼顾燃油经济性的同时又有不存在续航的里程焦虑，今天我们体验的这款车型就是一汽丰田的RAV4荣放双擎E+，它的表现如何呢？导语1 / 3动态体验RAV4荣放双擎E+虽然未来的发展大方向肯定是纯电动车型，但不同于很多直接从纯燃油转向纯电的汽车厂商，丰田一直在各类动力形式均有发展布局，其中“双擎”是油电混动版车型，而“双擎E+”为插电式混动版车型，“E进擎”则是纯电动车型，当然还有国内乘用车市场并不多见的“氢擎”动力。今天我们说的这款车型，就是在燃油与纯电之间取得很好平衡性的插电式混动车型，它就是一汽丰田的RAV4荣放双擎E+。

4月17日，一汽丰田RAV4荣放双擎E+正式上市，共推出了三款车型，补贴后售价区间为24.88-29.68万元。作为RAV4荣放的插电混动版车型，新车搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，根据车型的不同，新车在纯电模式下NEDC的续航里程为87km和95km。

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写在最后：虽然此次未在实际道路体验RAV4荣放双擎E+，但这款新车还是给我留下了深刻的印象，这套由2.5L的自吸发动机所组成插电式混合动力系统，其动力方面的表现非常不错，E-CVT变速箱的平顺性也很值得肯定，多种动力模式为消费者提供了更多的选择。在目前的细分市场中，可以说综合实力能够与之匹敌的车型并不多，相信未来能够取得相对不错的市场表现，让我们拭目以待吧。