销量碾压Model 3 宏光MINI EV仅仅是便宜吗？

2020年，如果没有五菱宏光MINI EV这款车的到来，那么国内新车纯电动汽车的销量冠军必定就是特斯拉Model 3了。

客观地说，2020年特斯拉Model 3绝对堪称国内新能源汽车的一匹黑马。查看了一下销量数据，从2020年5月~2021年2月连续10个月，特斯拉Model 3月销量都突破了万台。

虽然以蔚来汽车为代表的自主造车新势力车企在2020年销量增幅也很大，但是面对特斯拉，依旧是望尘莫及。

2020年7月份上市的五菱宏光MINI EV，当月销量为0.73万辆。第二个月，也就是到了8月份，销量一举突破1.5万辆。同月，特斯拉Model 3销量为1.18万辆。

不过让人意外的是，在随后的日子里，五菱宏光MINI EV一路高歌猛进，远远地把特斯拉Model 3甩在身后。特别是在2020年12月和2021年1月，五菱宏光MINI EV销量更是达到了顶峰，分别卖出了3.21万和3.68万辆。

虽然特斯拉Model 3在2020年12月销量也达到了2.16万辆，遗憾的是进入2021年1月销量同比骤降，只卖出了1.38万辆。

根据乘联会最新公布的2021年2月份国内新能源车销量数据显示，五菱宏光MINI EV再次夺冠，销量为17307辆，位居亚军的特斯拉Model 3销量为13688辆。紧随其后，是特斯拉Model Y，月销量为4630辆车。

也就是说，特斯拉Model 3加特斯拉Model Y两款车加在一块的月销量，也仅仅比五菱宏光MINI EV多了1011辆。

看到这里，也许有人会说五菱宏光MINI EV就是因为便宜，所以销量才好。

从表面看，确实是如此。因为在以前，我也是这么想的。

不过现在，我突然又推翻了这种想法。究其原因，是一款车的到来。

这款车，就是长安汽车旗下的奔奔E-Star。

看到五菱宏光MINI EV连续数月成为国内新能源车的销量冠军，长安汽车也在2020年1月推出了售价为2.98万元的奔奔E-Star，估计是想与五菱宏光MINI EV平分秋色。

结果，2月份奔奔E-Star销量只有3258辆。

看来，仅仅凭价格低的优势，想成为销量王，这个想法还是过于天真了。

下面说一下观点，为什么五菱宏光MINI EV能够做到上市即热销？

首先，对于五菱品牌来说，在国内有着非常高的认知度。而且，五菱汽车的造车理念就是人民需要什么五菱就造什么。

其次，五菱宏光MINI EV在同价位、同级别的车型中，确实是一款非常值得入手的车型。毫不夸张地说，2.88万的起售价，比很多老年代步车都便宜。而且，这款车在驾驶感受以及可玩性方面表现的也都非常的好。

最后，就是五菱新能源精准的营销和优质的服务了。千万不要以为五菱宏光MINI EV的车主都是大爷大妈，实际上大多数五菱宏光MINI EV的车主都是年轻漂亮的小姐姐。

另外，据车快评的了解，继柳州、南宁后，位于河南郑州的五菱新能源厂家直营店也将会在4月中下旬正式开业，这也是中原地区五菱新能源的首家直营店。

此举，也意味着在不久的将来，全国将会有更多的五菱新能源直营店的落户。

而随着五菱新能源直营店数量的增加，一个全新的五菱品牌将会展示在世人的面前。