7月25日 历史上的今天

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1668年7月25日(农历1668年6月17日)，山东郯城８.５级特大地震。

山东莒县邹家庄墓碑震坏——郯城地震遗迹

公元1668年7月25日晚(清康熙七年六月十七日戌时)，山东郯城发生了一次毁灭性特大地震，我国华东、华北地区10余个省份410余县，乃至朝鲜半岛约500余种县志、方志，碑文、诗文等对这次地震作了详尽的记载，其中有破坏的记载达150余县，是历史上史料记载最为翔实丰富的特大地震。

这次地震受灾最为严重的是今郯城、临沂、临沭交界一带。据《康熙郯城县志》记载，“康熙七年六月十七日戌时地震，有声自西北来，一时楼房树木皆前俯后仰，以顶至地者连二三次，逐一颠即倾，城楼垛口、官舍、民房并村落、寺观一时俱倒塌如平地，……其时地裂、泉涌，上喷二、三丈高，遍地流水，沟会皆盈，移时即化为乌有，人立地上如履圆石，辗转摇晃，不能站立，势时即陷，移时方定，阁邑震塌房屋约数十万间，其地裂处或缝宽不可越，或深不敢视，其陷处皆如阶级，有层次，裂缝两岸皆有淤泥细沙，其所陷深浅阔狭形状难以备述，真为旷古奇灾”。另外，山东大部、江苏、安徽北部等都遭受不同程度破坏。

此次地震是我国东部惟一一次8.5级地震，也是中国3次8.5级地震之一(另两次为1920年12月16日宁夏海原8.5级地震及1950年11月18日西藏察隅8.5级地震)，造成约5万余人死亡。

山东莒南县白常村王璟墓碑震坏——郯城地震遗迹

山东曲阜孔庙重修二圣堂序碑——郯城地震遗迹

1750年7月25日(农历1750年6月22日)，美国西点军校的创始人之一亨利·诺克斯出生。

亨利·诺克斯(Henry Knox，1750年7月25日 - 1806年10月25日)

1841年7月25日(农历1841年6月8日)，清代学者、文学家李兆洛逝世。

李兆洛(1769-1841) 清代学者、文学家。字申耆，晚号养一老人，阳湖（今属江苏常州市）人。嘉庆十年(1805)进士，选庶吉士，充武英殿协修，改凤台知县；后主讲江阴暨阳书院达20年。

李兆洛精舆地、考据、训诂之学。为文主张混合骈、散两体之长，与桐城派散文立异，是阳湖派代表作家之一。他所作文章，大体上能贯彻自己的主张，如《举业筌蹄序》、《墨卷望气序》、《骈体文钞序》、《皇朝文典序》等，骈散兼济，事理交融。《jīng法楼祀汪容甫先生记》、《桐城姚氏□坞惜抱两先生传》写得和婉真挚；对桐城派的姚范、姚鼐两人，也表示推尊，不持门户之见。汤成烈《重刊养一斋文集序》评其学："莫不兼综百家，钩稽历代，研精极虑以出之，凡实事必求其是。"所选《骈体文钞》为历来最好的骈文选本，标举魏晋、六朝宗旨。

李兆洛撰《养一斋文集》20卷，有咸丰二年初刻本，光绪四年重刻本。辑有《皇朝文典》70卷，《大清一统舆地全图》，《凤台县志》12卷，《地理韵编》21卷，《骈体文钞》31卷等。书学功底极深，尤善行草。《七绝》为行书作品，五十五时所书，为李兆洛之代表作。

1894年7月25日(农历1894年6月23日)，甲午大海战 日舰袭击中国船舰　发动侵略战争。

1894年7月25日，日舰在丰岛海面突然袭击中国船舰，不宣而战，发动了侵略战争，标志着中日甲午战争爆发。

7月25日凌晨，北洋海军济远、广乙两舰完成护航任务，从朝牙山返回旅顺，取道丰岛西北海面时，突遭早有准备的日舰拦截围攻。此时，适有清政府租用运载中国士兵的英国商船商升号由天津驶至，也立即遭到日舰攻击。护航操江号被掳，高升号将士拒绝投降，被击沉，上千名官兵殉难。广乙被重创，触礁焚毁。济远管带方伯谦悬挂白旗欲降，爱国士兵抗命，怒发尾炮还击，重创日舰吉野号。丰岛海战后，日本取得了朝鲜海面的制海权。同日，日陆军4000余人偷袭驻守朝鲜牙山成欢驿的清军。总兵聂士成率部迎战失利；提督叶志超怯敌临阵脱逃，牙山失守。

公元1894年7月25号，日本联合舰队第一游击队“吉野”号、“秋津洲”号、“浪速”号在坪井航三少将的指挥下对中国舰队进行偷袭，拉开了甲午中日海战序幕。战后，两国纷纷向对方下了正式战书。

清政府派“爱仁”号、“飞鲸”号、“高升”、“操江”号运送武器、士兵、钱款等物资增援牙山，由“济远”号和“广乙”号护航。

方伯谦料定日本人不敢开跑，抓紧时间准备回逃。双方相遇时，日舰队转向而去，给方伯谦造成撤退的假象。岂料日本人是想使用侧舷炮的优势。

日本人一开炮，方伯谦立即放弃指挥。由帮带大副沈寿昌代为指挥，不久沈阵亡，而后二副柯建章继续指挥，遂亡。见习官黄承勋继续指挥，也死在日本人炮下。

“广乙”受伤搁浅后自沉，“高升”号被击沉，“操江”号被俘获。

1909年7月25日(农历1909年6月9日)，飞机第一次成功飞越英吉利海峡。

法国飞行员布莱里奥

1909年7月25日，法国飞行员布莱里奥成为第一个飞越英吉利海峡的人。这次飞行从加莱附近起飞，降落在多佛堡，历时43分钟。这样，他赢得了《每日邮报》提供的1000英镑奖金这种飞行是欧洲3个最优秀飞行员的进攻目标，他们是布莱里奥，兰伯特伯爵和休伯斯·莱瑟姆。他们三人都赶到加来海峡安营扎寨，准备尝试一下。但是兰伯特的飞机坏了，无法飞行；他6天前试飞过一次，没有成功。

兰伯特当时驾驶的是一架“安托瓦妮特”号单翼飞机。他于早晨6点40分从加来附近的桑戈特白垩断壁顶上起飞。天气条件很理想，他飞得相当不错，一直飞到大约1000英尺高空(他说这是一个新的高空飞行纪录)。飞机飞到海峡中央时，突然出了故障。兰伯特缓缓地将飞机降落在水面，然后被一直与飞机并肩前进的一条法国鲁雷艇安全救出。

布莱里奥是4天前到达加来海峡的，他驾驶的单翼飞机与兰伯特的设计相似，但略小些，带有1个双翼螺旋桨，由3台汽缸的引擎作动力。布莱里奥原打算当时立即就飞行，但因天气不好而推迟了。25日的飞行条件不错，因此，布莱里奥于早晨5点起飞，37分钟之内完成了21英里的飞行。美中不足的是他着陆时受了点轻伤。

这次成功是布莱里奥飞行事业的一个顶峰。1907年，他开始飞行时仅仅飞行600英尺远。第二年，他飞行了近半英里，获得法国飞行俱乐部授予的奖章。飞越海峡以前，他最显著的成绩是1909年7月3日在杜埃飞行中取得的：在47分钟多一点的时间里，飞行了40多公里。1908年11月，他死里逃生；当他打算在夏尔特尔附近降落时，飞机翻了过来，布莱里奥跳伞得救。布莱里奥被吸收为法国勋级会荣誉军团的成员。