郑州暴雨火车站成春运，网友：郑州铁路一声吼，全国都要抖一抖
河南暴雨牵动着全国人民的心，河南中北部的郑州、新乡、鹤壁、安阳等地大部分地区出现暴雨、大暴雨到特大暴雨，导致部分地区发生城市内涝、泥石流和山体滑坡等自然灾害。尤其是郑州市区及所辖六县(市)降水强度历史罕见，人民群众生命财产安全受到严重威胁。
7月20日，郑州单日降雨量突破历史极值，其中小时降雨量打破大陆地区国家级监测站记录，防汛应急响应提升至I级，河南的暴雨让全国人民都揪着心，祈祷灾难早点过去。
值得一提的是，受持续特大暴雨影响，郑州至洛阳区段的郑西高铁、陇海铁路发生水漫铁路、路基坍塌、设备水淹等情况，中国铁路郑州局管内普速、高铁部分区段封锁或限速运行，京广高铁、徐兰高铁、陇海铁路等均受到不同程度影响，普速、高铁列车出现大面积晚点、停运、折返等，受影响的列车车次多达上百趟，一时间火车站人满为患。
不仅如此，受河南多地遭遇持续强降雨天气影响，北京西站、武汉站、西安高铁站等多地铁路列车受影响被堵成“春运”。
为挽回旅客的乘车损失，郑州铁路窗口24小时为旅客办理退票、改签手续，已经购买车票的旅客也可以在12306网站办理退票手续，且不收取任何手续费，停运的车辆如近几天退不了票的，还可以在30日内都可以随时在全国任意网点办理，为了抢修铁路，郑州局集团公司3000多名干部职工冒雨奋战。
郑州东站滞留的人员说，7月20日郑州东站外积水严重，站前广场水深到了乘客的腰部，候车厅天花板雨水倒灌，积水也到了乘客的小腿部位，厅内乘客撑伞躲雨。
由于列车停运导致众多乘客滞留火车站，火车站一时间如春运现场，人满为患，站内的超市、小卖部的食品也被抢购一空，不少人打地铺睡觉，铁路部门已经展开救援工作，提供食品、饮水保障旅客的饮食和安全。
连日来经过全力抢险，郑州火车站、郑州东站的铁路运输秩序正在逐步有序恢复，不过由于多地水害灾害依旧比较严重，完全恢复铁路运输仍需时间。截止到7月26日郑州站计划开行列车72列、郑州东站计划开行列车130列（下图仅供参考，具体开行时间以火车站调度计划为准）。
此次暴雨，虽说是郑州成灾难中心，但是从铁路枢纽上来讲，造成的影响确是全国性的，全国都感受到了郑州交通枢纽的重要性，网友称：郑州铁路一声吼，全国都要抖一抖，绝对不是夸张。
我们都知道，郑州在历史上其实并不出名，还没有洛阳、开封这些地方有名。但随着铁路的发展却有一个线路纵横交错、客货运大小车站相连、庞大而又复杂的铁路枢纽，这就是闻名中外的郑州铁路枢纽，属于国家综合交通枢纽、全国路网中心、国家地理运输战略的中心，从此郑州才在中原开始崛起。
郑州铁路枢纽位于国家铁路交通大动脉京广铁路、陇海铁路的中央心脏位置，只这一句话就能体现出郑州铁路在全国的重要性。同时它还是中国大中型铁路枢纽中的中央位置，如：北京铁路枢纽、武汉铁路枢纽、徐州铁路枢纽等，联络各方，涉及的面十分广阔。
不仅如此，郑州铁路枢纽站还有个十分明显的特点，已集中优势设置了四个大站：
郑州北站，统一办理两大干线的列车编组和通过作业，郑州北站、郑州北编组站，也是亚洲最繁忙、最大的铁路客货运枢纽编组站。
郑州站担当各线的旅客输送业务，输送旅客居全路第四位，而中转旅客居全路第三位。
郑州东站是我国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是目前国内唯一一个米字形高铁枢纽，总建筑面积超过40万平方米，按16台32线设计，年输送旅客近1500万人。
莆田站担负以零担为主的货运业务，零担货物中转量居全国铁路第一位。
三大站，分工明确、作业效率高，避免了交换、中转等重复作业，具有重要的战略地位。
因为早期郑州处在京广线和陇海线两大铁路交通大动脉的交汇处，可以说“郑州因铁路而兴起”，因此郑州也被称为火车拉来的城市。
不过在2005年的时候，当时的铁道部进行优化改革，以素有“中国铁路心脏”之称的郑州为中心的郑州铁路局被拆分，郑州开始走“下坡路”，而且一向以铁路枢纽而闻名于全国的郑州竟然与当时铁道部新确立的四大铁路枢纽、六大客运中心无缘。
新成立的武汉铁路局，则迅速发展，多条动车高铁相继开通，一举成为华中地区重要的交通新枢纽，大有取代郑州铁路枢纽位置的可能。并且武汉则抓住了机会和九省通衢的地理优势，实现了质的飞跃。
然而郑州的交通枢纽底蕴犹存，郑州这个老交通枢纽在人们心中还是占有一席之地的，它的地理位置优势可以说是上天赐予的，高铁时代的到来对郑州来说是千载难逢的机会，特别是郑州东站成为全国唯一的一个米字形高铁枢纽，同样实现了质的飞跃。
实际上武汉和郑州谁是“铁老大”一直被争论不休，但是从国之大论而讲，有竞争才有动力，你强还是我强都是国家强。
截止目前，整个河南中北部多地的抗洪救灾仍在进行，包括郑州在内的几座城市还有一些区域陷在汪洋之中。而此次郑州受灾可谓是货、物、人等都受到影响，此前因灾情影响郑州铁路发出停运通知，火车站如春运，困在K599次列车上的旅客更是断水断粮。不过后来折返到新乡补给，然后改走货线、京九线，这趟原本42小时的行程却经历了99小时，于7月23日晚上7点抵达终点站广州站。
然而，天灾无情人有情，人民子弟兵、武警官兵纷纷火速支援郑州，临近的省、地市、民间力量等星夜驰援，全力参与到抗洪抢险救灾之中。
祈祷这场灾难赶快过去，天佑河南，天佑中华！