10.98万起 帅酷炫炸的SUV将上市!5月这波新车必看

前段时间的上海车展是今年度第一个大型国际车展
车企们各显神通发布了海量新车
似乎接下来的5月新车会明显减少
事实上,5月的新车同样精彩
都说法系车配置高底盘好,难道二手法系车真的不能碰吗?
全新一代明锐PRO基于大众集团MQB Evo平台打造,通过更加犀利的造型、更跳脱的颜色搭配以及RS运动风格的设计,让车辆的受众面更广,无论是年轻群体还是中年人都容易被它吸引。
车辆整体呈现低趴的状态,直瀑式格栅是斯柯达的传统,双L造型的LED前大灯辨识度十足,整体造型依旧是延续斯柯达经典的见棱见角风格。从车头上来看,车辆的配置很高,360°全景影像,ACC自适应巡航一应俱全。
尺寸方面,长宽高分别为4753/1832/1469mm,轴距加长了44mm,达到了2730mm。
全新造型的尾灯同样是基于车辆见棱见角的设计语言而来,SKODA车标代替了传统车标,同时车辆拥有多处从RS风格的设计,给车辆带来更强烈的运动感。
内饰部分,12.1英寸的触摸屏是核心,在屏幕下方还有一排触控按键,用于调节空调温度以及音量,如果再加入风量调节,相信会更加实用。换挡杆也从机械式升级为电子式,通过前后拨动切换挡位。
值得一提的是,现款明锐上那个实用的掀背式尾门被保留下来,顶配车型上还是电动尾门,大大方便用户装载物品,无需被尾箱高度左右物品放置。
动力依然是熟悉的1.4T发动机,最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。前期上市的只有三个车型,预售价13.89-15.99万,分三个车型:豪华版、尊贵版和旗舰版。
哈弗赤兔一共有两种车型,在上海车展哈弗公布了燃油版车型的预售价格,价格区间为10.98-12.68万元。混动版车型则在上海车展上进行首发,目前尚未公布预售价格。该车最大的特点在于搭载DHT柠檬混动的两驱HEV架构,工信部综合油耗为4.6-4.7L/100km。
尺寸方面,哈弗赤兔长宽高分别为4470/1898/1625mm,轴距为2700mm,是典型的紧凑型SUV尺寸。
如今的大屏内饰我们早已看惯,但哈弗赤兔上的内饰仍然让我们眼前一新,黑、白、橙三色搭配,让“平庸”的内饰增添一丝新奇。此外,哈弗赤兔还会提供一款黑色+荧光绿的搭配,从颜色上来看哈弗赤兔明显针对年轻人而设计。
燃油版车型提供1.5T高低功率1.5T发动机,低功率版本最大马力150Ps,高功率为184Ps,匹配7速湿式双离合变速箱。混动版车型则搭载1.5L发动机,最大马力101Ps,匹配DHT100混动变速箱,系统综合最大功率190Ps,电池的容量为1.8kWh。
该车定位中型SUV,并提供4款纯电和4款插电混动车型,预售价在16.58-23.50万元之间。
上汽大通MAXUS EUNIQ 6是基于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型车平台打造而来,在外观上与上汽大通D60有一定的相似之处,也可以将EUNIQ 6看作是D60的新能源版本。
纯电版车型相比起插混版车型最大的区别在于中网上,插混车型在外观上与D60并没有特别明显的差异,增加的蓝色饰条也给你一点新能源方面的暗示。纯电版使用无中网的设计,整体会更趋向未来化。
尺寸方面,插混版和纯电版保持一致,长宽高分别为4735/1860/1736mm,轴距为2760mm,最大的区别在于纯电版车型在右前轮眉上方配有充电口,而插混版车型则设置在车辆左后翼子板上。
内饰方面二者同样使用相同的设计,配备12.3英寸的全液晶仪表、14英寸的中央显示屏,同时还配备了斑马3.0智能互联系统,支持自然语音识别、多种第三方应用以及智能用车功能。
动力系统方面,EUNIQ 6插混系统由1.3T发动机和电动机组成,发动机最大马力163Ps,电机最大马力82Ps,纯电续航里程为62km。
纯电版则使用最大马力177Ps的电机,最大扭矩310N·m,电池容量为70kWh,在最新一代电池管理系统以及保温系统的加持下,其NEDC续航里程为510km。
在上海车展奥迪就带来了全新奥迪Q5L,作为中期改款车型,该车换上了全新的前脸设计,动力依旧保持2.0T发动机。
区别于老款车型,新款Q5L中网使用最新的样式,突出纵向线条;头灯也更换成全新设计,让前脸看起来耳目一新,更加贴合最新时代的奥迪家族化风格。
尺寸方面,新款Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm,轴距为2907mm。
内装部分基本延续现款设计,并没有过多改变,同样是悬浮式中控屏配合虚拟座舱为内饰的核心,相比起类似设计的A4L,新款Q5L会更加中庸一些,符合这个级别消费者的审美与喜好。
动力方面,新款Q5L价格提供40 TFSI和45 TFSI两种不同功率的2.0T发动机,最大马力分别为190Ps和252Ps,最大扭矩分别为320N·m和370N·m,匹配双离合变速箱,参考现款车型,Q5L将会全系标配四驱系统。
广汽传祺M6 PRO车型同样在上海车展首发亮相,并于5月1日正式上市。广汽传祺M5 PRO是现款广汽传祺M6的改款车型,新车在外观和内饰上均有明显升级,但依旧没有出现网上流传已久的侧滑门。
对比起现款车型,广汽传祺M6 PRO的气场得到明显提升,改款后更贴近“大哥”M8的神韵,前格栅由原来的梯形变成长方形,再加上熏黑的设计与车头镀铬装饰件形成反差。从中网延伸至两侧的日间行车灯增强车辆的的气势。
车尾和车身侧面暂时没有过多改变,而MPV的神髓——侧滑门依旧没有出现在改款车型上,就个人使用而言,笔者认为侧滑门能强化MPV车型的身份,同时大大利于日常上下车使用,但往往侧滑门受碍于成本而被抛弃。
内饰从设计上与现款车型仅在配色上会有所区别,同样是双联屏的设计,但新车增加中央CONSOLE以及使用华为研发的Hicar车机系统。同时,广汽传祺M6 PRO还支持L2级辅助驾驶。
左:新款车型 右:现款车型
在布局上,有原来的中央低矮储物箱设计改为扶手箱设计,在装载小物品能力上会有一定提升,但对于一款MPV来说,前后排自如通行是不是更重要呢?独立扶手也变成了统一扶手,使用起来难免会互相干涉。
动力方面,预计新款车型会沿用现款车型上的动力总成,1.5T发动机最大马力169Ps,最大扭矩265N·m,匹配7速双离合变速箱。该动力系统主要以线性与平顺为主,作为一款家用MPV车型,你不会想在弯道上有任何“非分之想”。
D-MAX曾是国内首款搭载自动挡的皮卡产品,开拓了皮卡高端化的道路,如今D-MAX重新出发,在外观、内饰配置方面拥有极高的诚意,相信这能打动喜欢皮卡的你。
整体来看,新车造型以饱满、野性为主,除了设计上的变化以外,车头增加了倒车雷达以及用于360°全景影像的摄像头。尺寸方面,D-MAX的长宽高分别为5265/1870/1850mm,轴距为3125mm,无论是载人还是载物,D-MAX都是能手。
值得一提的是,D-MAX后斗并没有喷涂货厢宝,在装载一些尖锐物品时有划伤车厢的风险,需要留意。
内饰的升级非常明显,在造型上全面焕新,全新样式的方向盘和多边形中央控制区域为D-MAX带来一丝野性。从方向盘上可以发现,D-MAX还带有多媒体控制以及自适应巡航,配置满满。
车机支持酷我音乐、GPS导航等第三方APP,即便是干粗活累活的皮卡也不能怠慢驾乘人员。此外,该车机还支持Carplay和百度CarLife功能。
动力方面,全新D-MAX将搭载代号为RZ4E的1.9T柴油发动机,最大马力163Ps,最大扭矩360N·m,变速箱使用的是来自爱信的6AT变速箱。动力参数上相较现款没有变化,但五十铃针对发动机的进气设计、降噪等方面进行优化处理。
从名字上就能知晓,领克05 PHEV是在领克05的基础上新能源化而来,以满足不同消费者对于车辆的需求。在此前亮相的活动中,领克05 PHEV的预售价格也随之公布——23万元,与领克01 PHEV接近,车辆将于5月5日正式上市。届时领克05 PHEV将于领克01 PHEV一起共同征战插混市场。
外观层面,领克05 PHEV版本与燃油版并没有太多的不同,依旧是领克家族的前脸,除了那个绿色的牌照,相信你无法一眼发现它的身份。侧面是领克05的卖点——溜背式车身,车身尺寸与燃油版保持一致,同为4592/1879/1628mm,轴距为2734mm。
PHEV专属充电口设置在车辆左前翼子板上,这个位置对于一些线缆比较短的充电桩会很尴尬,会出现电缆长度不足而无法充电的情况,如果设置在后翼子板上相信会好很多。
在大屏时代,领克05 PHEV的内饰只能说是中规中矩,并没有太多突破性设计。车内增加了部分蓝色饰条以凸显车辆新能源元素,同时保留了Alcantara面料,在用料方面不错。
不过,领克05 PHEV由于是在燃油版车型上“改造”而来,所以后排地板会有一个明显的凸起,对于后排乘客的舒适度有所影响。
都说法系车配置高底盘好,难道二手法系车真的不能碰吗?
动力方面,这套PHEV系统使用一台1.5T三缸发动机,发动机最大马力180Ps,最大扭矩265N·m,系统综合功率为262Ps,匹配7速湿式双离合变速箱。17.7kWh的电池为车辆提供81km的纯电续航里程。
三缸发动机在国人心中是始终无法抹去的刺,虽说在NVH方面厂家已经尽可能降低影响,但物理上的特性是无法突破的,花更多精力更多投入去让三缸发动机减少抖动,为什么不投入精力去研究四缸发动机让它拥有更高的效率?
以上就是5月即将上市的新车,从上汽大通EUNIQ 6到哈弗赤兔,从奥迪Q5L到明锐PRO,很明显看出自主品牌在新能源转型方面明显要更加激进,从HEV到PHEV到EV,产品线遍布每一种车型;反观海外品牌,目前依然是以燃油车为主力。
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