所谓强大
根据ACI最新的数据，按旅客规模统计的2020年全球最繁忙的十大机场中，中国机场占了7个。要知道在2019年，进入前十的中国机场只有两个。具体排名如下：
1、广州
2、亚特兰大（美国）
3、成都
4、达拉斯沃斯堡（美国）
5、深圳
6、重庆
7、北京首都
8、丹佛国际（美国）
9、昆明
10、上海虹桥
如此喜大普奔的消息竟然没有激起几朵浪花，让我感到有些许的失望。因为这个航空数据至少说明中国的疫情控制全球领先，多好的宣传机会。
当然，这个数据背后却是令人尴尬的现实。疫情前在全球前十的两个中国机场是北京首都和上海浦东。全球排名第二的北京首都本来很有希望挤掉多年排名第一的亚特兰大，但是疫情中亚特兰大跌至第二，而北京首都更是跌至第七。上海浦东本来排名全球第八，疫情下以国际线为主的上海浦东已“名落孙山”……从2019年排名48名的重庆机场都可以跻身前十来看，北京首都机场排名的大幅下跌主要应该是政策的人为因素造成。而如果按照飞机起降数量来看，全球最繁忙的机场却完全是另外一个景象：
1、亚特兰大（美国）
2、芝加哥奥黑尔（美国）
3、达拉斯沃斯堡（美国）
4、丹佛国际（美国）
5、凤凰城（美国）
6、夏洛特国际（美国）
7、洛杉矶国际（美国）
8、广州
9、上海浦东
10、拉斯维加斯（美国）
仅有广州和上海浦东两个中国机场进入前十。在2019年，仅一家中国机场进入前十：排名第六的北京首都。2020年，北京首都跌出前十，被广州和上海浦东替代。我们再看看美国的机场。按飞机起降数量来看，美国有7个机场入围2019年最繁忙的十大机场，2020年则是8个，多了一个凤凰城，其他的没有变化。如果按旅客规模来统计，美国在2019年有4个机场入围（亚特兰大、洛杉矶、芝加哥和达拉斯沃斯堡），而2020年有3个机场（亚特兰大、达拉斯沃斯堡和丹佛国际）。
从前十榜单来看，美国入围的三个机场的旅客数平均减少53.3%，八个机场的飞机起降数平均减少32.9%，飞机起降数的减少远小于旅客数的减少。除北京首都受明显的政策人为因素影响，旅客数暴跌65.5%（前十跌幅最大的机场）之外，其他上榜中国机场旅客数平均减少30.2%，飞机起降数平均也是减少30.2%，飞机起降数与旅客数的减少基本保持同步。也就是说，尽管美国的疫情比中国严重很多，从飞机起降数来看，疫情冲击下的航空业活力基本和中国持平。如果再考虑疫情控制成本，那可能就完全是另外一个故事了。
我们有一个词，叫“强大”。其实我一直给企业灌输一个概念：一定不要混淆强和大。强不一定大，而大也不一定强。拥有14亿人口的中国在以旅客数排名的十大机场中占了7个，但是却只有两个机场进入起降数最多的十大机场；而拥有4亿人口的美国在以旅客数排名的十大机场中占了3个，却有8个机场进入起降数最多的是十大机场。从机场数据来看，中国是一个航空大国，而美国则是一个航空强国。2020年的机场排名给了一个非常好的例子来直观地解释强与大的区别。
究竟何为强？何为大？我们可以从资源和能力两个维度去定义：资源多的为大，而能力强的为强。所以任何一个组织，不管是国家还是企业，都有四种情况：资源多且能力强的是强大；资源少且能力强的是小而强；资源多且能力弱的是大而弱；资源少且能力弱的是衰弱。如下图所示：
我们可以看到诸如苹果、美国这样强大的企业和国家；也可以看到像津田驹工业、瑞士这样小而强的企业和国家。而满清则是一个典型的大但是很弱的例子。清朝作为一个大国，可以耗资400万两白银打造亚洲最强舰队：北洋水师。彼时可没有对华的技术出口限制，主力舰艇都是由德国和英国的造船厂制造的实打实的先进军舰（懂的自然懂）。但是仍然在黄海海战输给了日本，而最终在甲午战争中全军覆灭。相对于资源少的企业和国家，资源多的企业和国家理应有更大的优势去建立更强的能力。但是，能力的建立却还取决于资源以外的很多因素。
杰克·韦尔奇在大学毕业后加入了工业巨头GE。在入职一年后，韦尔奇提出离职，原因则是GE这种大企业的官僚作风太甚。他的上司显然认为韦尔奇是一个人才而极力挽留，承诺GE可以改变。最终韦尔奇成为GE的CEO，在他的治下GE的组织和管理机制发生很大的变化，GE则实现了脱胎换骨的发展。资源多，如果没有良好的机制，也无法建立起很强的能力。反而，由于资源多，更容易掩盖资源利用效率低的事实，我们可以看到很多企业在规模小的时候战斗力很强，而一旦公司变大，就开始养懒人和庸人了。国家也是如此。资源多好办事，但是如果没有好的机制，那么就会是茅台，而不是亚马逊成为中国股价最高的股票。
如果说机制是打造能力的底层硬件，那么文化就是打造能力的应用软件。我们都知道德国的工业实力了的。就汽车工业而言，无论是乘用车还是商用车，德国的车厂都占据着领先的地位。但是，跑车却一直是强调生活的意大利人的天下。因为跑车更多的不是交通工具，而是一种生活方式。能形成能力的文化一定不是企业和国家视角的诸如“奉献”、“拼搏”这样的口号，而是能够激发共鸣的人性层面的因素，并据此来吸引和凝聚享有类似价值观、类似生活观的人，进一步形成强有力的团队。一个企业、一个国家强还是不强，你去看看这个企业和国家的文化强度便知。一个企业的基层员工、一个国家的社会基层往往是检验文化强度的最好的对象。比如，如果企业的基层员工都是得过且过、国家的社会基层都是麻木不仁，那么这样的企业和国家就不可能强，因为大家都是打酱油、喊口号的。
今天的中国已经很大，当然历史上也没小过……我们很强吗？1分（不强）到10分（很强），你给几分？
2021年5月12日于北京首都国际机场