苹果史上最大、最肥的橄榄枝？暗藏祸心，或让韩国巨头自掘坟墓

关于苹果造车其实早已经不是什么新闻了，这种做法也并不是不能理解，毕竟全球智能手机早已经进入了红海期，对于苹果来说想要更进一步的空间似乎并不大，而新能源汽车在过去几年可谓一片蓝海，目前有且仅有特斯拉一家拥有足够的市场话语权，强如蔚来汽车、小鹏汽车等品牌所占市场份额也不过区区几分。

根据早些时候的消息来看，韩国现代汽车将于2021年3月前与苹果汽车签订合作协议，为苹果代工生产新能源汽车。但根据韩国网站eDail的报道来看，这一业务将由现代汽车子品牌起亚承担所有的生产工作，该公司似乎计划在其佐治亚州工厂生产苹果汽车。也就是说，称现代汽车决定不自己生产苹果汽车，该公司目前更希望专注于发展自己的品牌。另外有业内人士担心，苹果可能想要自己接管该项目，让现代汽车成为苹果汽车的代工工厂。

而起亚公司此前宣布，除了发展自己的品牌之外，还将开发第三方定制汽车，苹果汽车很可能就属于这一类。据悉，起亚计划在与苹果合作期间，使用其美国佐治亚州工厂，预计届时该工厂将成为苹果汽车在美国的生产基地。不过，目前尚未有关于该计划的更多细节。

目前已知的是，苹果汽车项目仍有一段很长的路要走。尽管有报道称，苹果汽车可能会在今年年底前上市，但分析师称预计苹果汽车最早将于2024年才能上市。苹果汽车将是一款纯电动自动驾驶汽车，新车将采用苹果开发的激光雷达系统来观察周围环境，并将采用自研的电池技术，比现有的电动汽车提供更长的续航里程和更好的安全性。

不过最新消息显示，现代集团的发言人日前确认了“韩国现代被曝正与苹果公司就研发、代工汽车和电池等事宜磋商”这一消息，承认了这一消息的准确性，但其明确表示双方仅仅处于谈判早期，尚未达成共识。从其回应来看，苹果与现代汽车并没有谈拢，二者仍在拉锯，为自己争取更大的利益。

对于苹果造车，业界其实一直都比较看好，毕竟从资金、技术等方面来看，苹果完全拥有足够的硬实力，因此其汽车订单也被看作是史上最大、最肥的橄榄枝，谁能接手代工业务，谁就能迎来企业的跨越式腾飞，毕竟富士康就是最典型的案例。

但是面对苹果史上最大、最肥的橄榄枝，韩国巨头现代内部却意见分歧，反对者认为苹果“暗藏祸心”，现代在未来可能会演变为一家代工企业，自持品牌将削弱，这无异于自掘坟墓，但支持方认为现代如今产能过剩，通过代工分流可以增加公司收入，而且合作初期苹果还能帮现代提升品牌形象。

现代汽车公司韩国目前最大的汽车巨头，2019年排名世界汽车品牌第六位，销量高达442万台（不含起亚）2020年度《财富》世界五百强车辆与零部件行业排名第十位。目前现代汽车在俄罗斯圣彼得堡州建立了年产15万辆的整车生产工厂。这也是继捷克和土耳其之后的第三大欧洲工厂。而与苹果合作，将是现代汽车在美国市场的再一次升级。

但是，从1967成立至今，现代汽车从来就不是一家开放性公司，其产品从研发到营销几乎全部由集团内部完成，此次想要打开企业大门，迎接很有可能是自己未来最大竞争对手之一的苹果汽车，现代汽车恐怕真的还需要一些勇气。