几代铁路人从这里退休，它的变化让人感叹！

集宁站，位于内蒙古自治区乌兰察布市，是国家铁路网八横之一“京兰通道”八纵之一“呼南通道”的必经之路。

它见证了人们出行方式的迭代升级，见证了中国铁路的发展历程。说起集宁站的故事，还要从最早的成员集宁南站说起。

1909年10月2日，由中国人自己勘察、设计、施工修建的第一条铁路北京至张家口的京张铁路正式通车。1919年，平绥铁路车站移至平地泉西北10公里的老哇嘴村，名称为平地泉站，1921年京张铁路延伸至绥远（今呼和浩特）并通车，平绥铁路上的平地泉车站就是集宁南站的前身。

解放初期，平地泉站站房与车站货场东西相对，只相隔几股线路，条件非常艰苦。站房设计是中西建筑风格，四周的房檐很长，并用木柱支撑，用作售票和候车。

当时，每天只有往返于北京和包头间的2趟列车。

1956年，集宁至二连浩特铁路开通，北京至乌兰巴托至莫斯科铁路国际联运开始运营，集宁南站成为内陆通往北疆草原的门户。1959年，集宁南站合并于集宁车站，作为集宁换装口岸的到发场。

80年代后，随着人们生活水平提高，集宁南站客流量逐年增大。

2004年11月24日，草原铁路进行生产力布局调整，原集宁站、集宁南站、赛汗车务段管辖的七苏木站、大陆号站、贲红站和呼和浩特车务段管辖的葫芦站及张集线中的古营盘站，组建成了新的集宁站。

2013年，集宁南站有史以来最大规模的站改竣工。京包客专、唐呼等线路投入运营后，集宁南站改变了客货混跑、旅客列车到发线紧张的状况，有效缓解了旅客运输压力。

2017年8月3日，乌兰察布站正式投入使用，集宁站正式迈入高铁时代。

“北京向西一步，就是乌兰察布！”

2019年12月30日，进京高铁全线开通运营，进一步拉近了内蒙古中西部地区与首都北京间的时空距离，乌兰察布至北京运行时间最快不到2小时。

如今的集宁站是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖直属站，下辖集宁南、七苏木、大陆号、贲红、葫芦、古营盘、乌兰察布共7个站。未来，它将继续履行职责、砥砺前行，不负历史使命。

供稿：集宁站融媒体工作室

文图：魏芳 孔祥祎

编辑：闫丰珺

审核：张斌