一汽丰田奏响2019“四重奏”
“春夏秋冬”的新品上市，不仅是一汽丰田自身实力的不断增强，也是通过强大的产品力俘获人心，将一汽丰田品牌拔到一个新的高度。
记者｜王小西
“人的一生中，会有三个坡道，上升坡道，下降坡道，还有……意想不到。”《四重奏》里四位文艺青年组成的“甜甜圈的洞”乐队，踏着春夏秋冬的节拍，演绎着意想不到的故事。而爱情、亲情、友情、梦想、现实，种种真实交织在一起，就是人生的一部“四重奏”。
剧中的外景地轻井泽，为这个故事铺陈出特有的忧郁轻快的复杂背景色。而轻井泽作为日本著名的避暑胜地，实际上四季皆风景怡人，春夏秋冬织连流转，汇奏成属于轻井泽的风光四重奏。而此情和此景交融，恰如一出“如歌的行板”。
人生有悲喜，四季有更替。大自然有无言的节奏，而谈到中国的汽车行业，同样有它内在的节奏和韵律。就像，没有只升不跌的股市，也没有只涨不跌的车市。在28年的持续增长后，迟来的调整在2018年终于到来。从增量到存量，从上升坡道，到下降坡道。
那么，如何在这样的环境中，发挥让人意想不到的实力呢？
春夏秋冬
“今年是一汽丰田的产品大年，上市节奏概括起来，就是‘春夏秋冬’。” 今年的上海车展上，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久总结2019年的车型投放计划，“也就是4（国产车型）+2（进口车型），总共6款新车。”
宛如“四重奏”的新车安排如下：春天，三月份投放了旗舰车型亚洲龙AVALON以及插电式混合动力卡罗拉双擎E+；夏天，会投入威尔法双擎VELLFIRE HYBRID，同时TOYOTA 86再次回归；初秋，第十二代卡罗拉投放到市场，全系搭载全新丰田智行系统；冬天，将投放本次上海车展发布的全新一代荣放，包括汽油版和混合动力版。
实际上，已经上市的基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙，在各方面的表现都无愧于一汽丰田的旗舰车型之名。凭借大胆、突破、不妥协的精神，以“双极Premium”的研发理念，造就了“大胆动感”的外观，以及精致优雅的内饰。
从诞生至今25年来，一直扮演着丰田在美国市场上旗舰角色的亚洲龙，到中国后并没有“生搬硬套”，而是做了一系列针对中国市场的适应性调整，精髓不变，用细节定成败。其在美国市场获得成功的“配置高”、“动力强”、“空间大”等最鲜明的“性格标签”，也无缝连接过来。
为满足中国市场消费者的需求，国产版亚洲龙还采用了可以让驾乘人员视野更明亮的全景天窗，后排加入了USB充电接口以及220v电源等贴心的细节设置。通过在设计、效率、行驶、安全和科技方面的五大极致追求，给用户带来极致体验。
“事不凝滞，理贵变通。”曾经如此讲究“均衡”哲学、沉静内敛的丰田，也深知必须在当下中国市场走上再造革新之路。也正因如此，通过TNGA架构的传承，流淌着日系精髓血液的一汽丰田，迅速调整品牌定位，向更加年轻个性、富有中国特色的姿态转变，而全新亚洲龙便成为了首当其冲的转型之作。
正如亚洲龙的总工程师胜又正人所言，“丰田未来在中国的旗舰车型历史篇章，将由亚洲龙来谱写。”一汽丰田现在以全新一代亚洲龙为新的标志，开始重新构建自己的产品格局。而亚洲龙的“春季”上市，也将为丰田带来新的发展机遇。
不过，一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史先生表示，对于亚洲龙，并没有不切实际的期望值。因为2019年整体销售的月份只有9个月，所以一汽丰田给亚洲龙制定的销售目标是成交量超过5万辆。而从上市发布到车展当天，不到一个月的时间里，来自客户的订单已经超过了15000辆，并且出现了一车难求的可喜场面。
“一花独放不是春”，一汽丰田并没有因为眼前的旺销局面而沾沾自喜，因为，不能把“全副身家”都压到一个车型身上，“百花齐放”才是硬道理。所以，接下来的豪华MPV威尔法双擎、第十二代卡罗拉和全新一代荣放，以及2020年到来的奕泽E擎，都将成为一汽丰田产品矩阵的重要组成部分。
而春天的3月，也是一汽丰田在华累计销量达成700万辆的节点。以此为新起点，一汽丰田开启了“二次创业”。根据规划，一汽丰田接下来将用3~5年的时间，实现年销“百万辆”和“翻一番”的二次创业目标。
为了未来的目标，今年也将是一汽丰田最忙的一年。而“春夏秋冬”的新品上市，不仅是一汽丰田自身实力的不断增强，也是通过强大的产品力俘获人心，将一汽丰田品牌拔到一个新的高度。
TNGA之功
“增量为本，节奏为先，结构为王。”这十二个字，正是去年一汽丰田为了提高营销质量而制定的理性策略，在面临市场压力的同时，要有乐观坚持的毅力，更要有发现机遇的超前眼光。
去年的北京车展上，田青久就表示，从内部来看，未来三年一汽丰田处于发展调整期，但调整绝不是防守，也会积极进攻。而从2019年一汽丰田的74.5万辆（含进口车）销售目标来看，同比增长目标接近3.5%，这在整体车市下行的情况下并非易事。
不过田青久对此颇具信心。根据田青久提供的数据，第一季度一汽丰田合计批售为179,667辆，市场占有率3.6%，跟去年相比提升了0.7%，跑赢了大盘。而在经销商库存方面，一汽丰田经销商库存保持了良好的1.0的在库水平。他还表示，一汽丰田在2019年将实施“营销九策”，以助力销售目标的达成，而今年一季度的市场表现说明“营销九策”已初见成效。
事在人为，尽管大盘在下行，但是，“中国汽车市场的基盘在这儿摆着，因此也面临着发展的新机遇。”田青久强调新的契机。那么，新的机遇在哪里呢？
既然时代以消费升级为宏观趋势，那么消费者对新车的品质要求也自然水涨船高。通过不断创新的设计、新的配置，以及达到新高的品质工艺，照样可以屹立于时代的潮头。
所以，像在春天之际到来的亚洲龙这样的重磅产品，如何获得高品质的保证呢？一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史告诉记者，TNGA和新工厂功不可没。而借助于全新的TNGA架构，一汽丰田旗下车型的品质和性能也得到了大幅提升。
作为丰田全新的架构，TNGA贯穿整个生产环节，新工厂具备高自动化、高智能化、高品质等特点。焊接车间基本实现无人化焊接工艺，自动焊点率提高到了95%。水谷雅史还强调，“TNGA新工厂能够实现多级别车型零部件灵活共用，每款车型单独设计个性部件。采用低重心、易驾驶、世界顶级动力传动总成的架构，从根本上提升商品力。”
到2020年，一汽丰田将实现70%的产品在TNGA架构下生产。而TNGA车型阵营的不断丰富，产品力的提升以及产品序列的完善，对一汽丰田完成74.5万辆（含进口车）的年度目标也起到了重要的助推作用。此外，从此次上海车展上一汽丰田的实力秀，我们也看到了有着强大的创新实力及清晰的发展脉络，电动化战略也在加速落地实施的一汽丰田。
实际上，去年一汽丰田在品牌成立15周年时推出“致真 至极”全新品牌口号之时，还提出，未来将在制造升级、新能源化、智能网联和营销升级等战略层面，持续为用户创造更好的品质和服务。而在TNGA架构下进行制造升级的战略核心，就像丰田先进技术开发内部公司总裁伊势清贵表示的，“TNGA最大的目的并非通用化和降低成本，归根结底还是‘制造更好的汽车’。”
始终坚持“客户第一”经营理念的一汽丰田，还将以“产销研一体化”的“新一丰”、快速扩能的“新工厂”、焕然一新的“新团队”，以及“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的“新飞跃”，加快布局的节奏。
追梦之道始于初心之真，成于匠心之极。而“所有表面上的毫不费力，都来自于背后的极其努力。” 对一汽丰田来说，从车市的“凛冬”捕捉到春天的气息，市占率有所提升，到多个维度发力，2019奏响的“四重奏”正是踏准自己的节拍，趋稳而行、厚积薄发。