这个春天的第一章序曲，来自红旗H5

红旗H5的到来打响了红旗品牌的正式转型的第一枪。

记者｜黄云杰

4月25日，北京车展如期举行。与往常不一样的是，这一次熙熙攘攘的展馆里多了一个身影——红旗。

这是红旗第一次单独作为一个品牌参展，白色的吊顶古朴大气，镶满了窗花一样的图案，方方正正的展馆内却布置上了圆形的展台，一辆蓝色的红旗H5与一台概念车置于其上。这天，是红旗H5正式上市的日子。

对一汽红旗来说，2018年北京车展是非比寻常的一届车展，是继年初的品牌战略发布会后一汽红旗家族首次面向公众的集体亮相，是红旗品牌对新战略的重要回应。他们认为，这是一汽红旗品牌的“澎湃新生”。

红旗的转变

也许用“转变”比“新生”会更加妥帖，在一定程度上看，红旗从没倒下，也从未消亡。对于这个品牌人们总是会想起一些俗套的定义。只不过，这一次红旗要开始真正的面向市场。

于是乎，在热烈的掌声与不停歇的闪光灯中，红旗H5以14.98万-19.58万的价格正式上市。正如徐留平董事长所说的那样，这样的定价是赋予了H5一个使命。

H5承担的这种使命，旨在让更多的受众来享受红旗的理念。“我们产品研发和制造，基本理念是一样的，实际上是在红旗精神的基础上，让更多的民众来享受这种体验。”

从参数上看，红旗H5的车身为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，全面超越了新一代凯美瑞和帕萨特等畅销的合资中级车。在配置方面，电动天窗、8扬声器BOSE音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、4安全气囊、胎压监测等配置都会出现在红旗H5身上。

消费主体的变化带来了对产品的变化的需求，从而引发了汽车市场的变化。那些追求个性时尚又拥有着不羁的运动激情的年轻消费者，对主打性能与操控的产品更为感兴趣。在动力方面，红旗H5将采用一款1.8T发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，底盘使用红旗5系底盘。丰富的配置堪称中国高端品牌汽车。

从设计风格来看，红旗H5已然刷新了人们脑海中对红旗的固有印象，年轻化意图非常明显。比如采用全新设计理念，在传承直瀑式格栅等经典设计的同时，把中国传统文化和现代汽车设计完美地融为一体。

不得不说，红旗H5是中国一汽举全集团之力打造的B级高级轿车，中国第一汽车集团有限公司总经理助理、营销服务部部长况锦文表示：“全新红旗H5集合了中国一汽全集团之力，将凭借强大的产品力为用户带来高品质出行体验。”

重塑B级车市场

重新定位目标人群，采用全新设计语言，红旗H5打响了红旗品牌转型的第一枪，这一枪瞄准了B级车市场。

的确，“得B级车者得天下”。SUV泛滥如潮、豪华品牌不断降低入门门槛的当下。B级车在中国汽车市场占有率持续下降，目前仅8%，跌至2012年的水平。

伴随着消费主力军的迁移，消费升级从现象成为趋势的大背景下。一款价格亲民、配置豪华针对年轻消费群体的中级车似乎成为了市场空白。在此，一汽红旗抓住了这次机遇，适时地将红旗H5呈现给消费者。

一汽集团董事长徐留平表示：“红旗H5无疑适合更年轻更动感更时尚的年轻人，在某种意义上，它把红旗高大上的感觉输入了动感的时代元素。这是H5要表达给消费者的东西。它也一定能给中国消费者不一样的体验。”

作为一款拥有着高端品牌基因及历史的自主B级车，红旗H5以极高的产品品质和极具诱惑力的价格上市。相信在上市后，H5将助推自主B级车整体向上，实现B级轿车细分市场的重新洗牌。

中国第一汽车集团有限公司表示，红旗H5将带领红旗品牌在2018年冲击3万台的销量目标，此前红旗品牌也曾定下“2020年产销10万辆，2025年产销30万辆，2035年产销50万辆”的宏伟目标。无疑，红旗H5将成为支撑起这一目标的中流砥柱。

4月25日，也是红旗品牌战略发布后的第106天。红旗人自己明白，品牌的建设不是一蹴而就的，是一个漫长的过程。而在这106天的时间里，外界看到了的是红旗速度。

严格意义上讲，红旗H5是徐留平履新中国一汽后推出的首款产品，在扛下品牌与销量重担的同时，也标志着红旗开始正式改变。